Eigentlich nicht, 5x100 wären mir natürlich lieber. man müsste hier mit adapterscheiben arbeiten. hat das große nachteile?
Die Felgen an sich gefallen mir ein super und preislich gesehen erschienen sie mir erschwinglich. BBS RS-Felgen mit 5x100 sind oft um einiges teurer (lt. meiner Erfahrung).
also eher nicht, oder?
Was haltet ihr von diesen Felgen? Auch auf den Preis gesehen. Eure Meinung wär mir wichtig.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…48117&rd=1&rd=1
Ich fahre die Bremse vom S3 und die Kanten sind schon gezogen auf meinem VR6. Könnte es Probleme geben. Welche Adapterscheibe wäre sinnvoll?
vielen dank schon mal vorab.
mfg
flo
Da ich meinen Corrado im Winter ein wenig umbaue und mit der Leistung etwas mache, wurde auch gleich das komplette Getriebe neu überholt, verstärkt und ein langer 5ter Gang verbaut. Seit dem habe von einigen gehört, dass es sinnvoll sein soll zusätzlich zum Getriebeöl einen Zusatz beizumischen damit der Schmierfilm besser ist oder nicht abreist.
Könnt ihr mir weiterhelfen ob sowas empfehlenswert ist oder welche Zusätze das sein könnten?
Wäre um jeden Tipp dankbar, da ich bis jetzt im Internet nicht viel dazu gefunden habe.
mfg
flo
ich habs auch gut warm gemacht dann gings so.
anschließend ewig lange poliert bis der restliche kleber weg war.
war zwar "viel" arbeit aber es lohnt sich auf alle fälle
Ja, paßt plug and play.
Habe ich auch gemacht.
mfg
flo
Sorry vergessen,
Die Felgengröße ist 8x17
mfg
flo
Hallo
ich könnte von einem Kumpel BBS RS-Felgen bekommen. Die haben aber Lochkreis 5/120 (BMW) mit ET 40.
Sind diese mit Adapterscheiben auf meinem VR (5/100) problemlos verbaubar.
Die Kanten sind schon gezogen.
Wäre um jeden Tipp/Rat dankbar.
mfg
flo
also wie gesagt ich glaube auch das die ein bischen anderen schliff haben, gebe aber keine garantie drauf
Also ich bin echt kein experte aber meines wissens gibt es Unterschiede. Denn genauen Unterschied hat mir mal 89erheliusblau erklärt als ich meinen Motor bei ihm überholt habe, weiß jetzt aber nicht mehr genau was das für genau einer war 
nur zur Info: ein aktueller Bericht zu diesem corrado wär in der aktuellen Ausgabe der zeitschrift "VW & Audi tuner magazin" Ausgabe 1/2007 auf Seite 62 bis 65.
mfg
flo
ja ich kenne ihn. wirklich ein schöner corrado vr6 mit beige Lederausstattung und poliertem Käfig
Der Audi ist komplett verbaut mit Gfk und soweiter. Wenn man sich den genauer ansieht ist der total verbastelt. überhaupt nicht mein fall und hat jede menge geld gekostet. Den Typ kenne ich ein wenig.
Also kennzeichen wie du soeben gesagt hast stimmt absolut. Also seine Felgen sind definitiv BBS LeMans aber er steht auch öfters für RiegerTuning und hat sich auch schon öfters mit anderen Felgen "zur Schau" gestellt.
Bundesland Bayern, "berühmteste Stadt" im Landkreis "Eggenfelden" (Küblböck-Effekt) 
Ich komme auch aus "PAN" (Landkreis Rottal-Inn) und ein Kumpel von mir fährt auch nen VR6 Corrado mit obengenannten kennzeichen. War es einer mit brombeer-metallic?
Wenns er war, dann waren es BBS LeMans-Felgen (meiner Meinung der absolute Traum)
Ist es eigentlich beim VR6-Kompressor so unterschiedlich oder wichtig ob da Nockenwellen mit 254 Grad oder z.b. 268 Grad verbaut sind?
wäre um antwort dankbar.
Speziell bei mir gings dann aber um den VR6
Weiß irgendjemand was dazu?????
Ne nicht ganz aus dem Norden
Ich komme aus dem tiefen Niederbayern. Ca. 2 km von Rieger-tuning entfernt.
Also bräuchte eher eine Adresse aus dem Süden, da bin ich auf den Zoran gestoßen.
Ja, ich hab vor kurzem meinen Motor komplett von ihm überholen lassen. Bin dafür mehr als 1100 km (Hin- und Rückfahrt) dafür gefahren. Bin absolut zufrieden. Er ist einfach der beste für VR6.
Der weite Weg wars auf alle Fälle wert.
mfg
flo
Hallo Leute
ich weiss es ist eine vieldiskutierte Frage (Welcher ist besser),
mich würde aber trotzdem eure meinung sehr interessieren.
bei mir wird ein kompressorkit von z-engeneering verbaut. Diese vertreibt
ja auch sls. Nun gehts an die Chipabstimmung.
Würdet ihr direkt zu SLS fahren oder zum Zoran (Customs-Chips)?
Beide bieten Chipabstimmungen für VR6-Kompressorumbauten an.
SLS ist von mir ziemlich weit weg ca. 500 - 600 km, der Zoran wär bei mir näher. Aber an erster Stelle steht bei mir die Qualität der Arbeit, da spielt auch der Preis eine hintergeordnete Rolle.
Wäre um jeden Tipp dankbar.
mfg
flo
Hallo Leute,
ich hätte da mal eine Frage.
SLS bietet bei ihren VR6-Kompressorumbauten auch spezielle Nockenwellen mit einem Sonder-Schliff von 254 Grad an.
Was genau ist der Unterschied zu den Schrick Nockwellen mit 268 Grad.
Sind die wirklich besser???
Habt ihr erfahrungen dazu oder sind diese speziellen nockenwellen wirklich besser für VR6 Kompressorumbauten, da ich im winter einen solchen plane.
Sollen angeblich von unten raus mehr zug haben.
Kostenpunkt für beide EUR 640,00
wär um hilfe dankbar.
mfg
flo
