überprüfe mal dein Steuergerät oder die Sicherungen für die Stromversorgung des Steuergerätes!
Ich werde morgen früh das auch prüfen mal sehen ob ich was finden kann.
Kleine frage:
´kann ich das beim fehlerauslese herausfinden????
Hab noch den alten modell
Baujahr: 11.1991
neu und noch vorhanden?
Also wenn ich mich nicht irre, sollte das Steuergerät soweit in Ordnung sein dass er läuft wenn du Zündfunke und Kraftstoff hast. Korrigier mich einer wenn ich mich irre, bin auch kein Spezialist.
Aber wenn das falsch herum angeschlossen war könnte natürlich was passiert sein.
Was genau kann passieren???
Wie gesagt es hat erstemal richtig gestottert (bammm bammm) aber richtig doll. Und dann ist der Motor ausgegangen!!! beim zweiten versuch hab ich den Motor wieder zum laufen gebracht aber nur für 10sekunden und dann wieder aus mit gleichem geräuch...!!!
Hast du n Zündfunken?
Zahnriemen noch da?
Zündfunker hat der auch. Hab ich auch getestet.
Kann es sein das der Motor steuergerät am A.... ist??? Weil der mann der mir starthilfe geben wollte hatte ja die Kabeln falsch angeschlossen!!!
Kann irgendwelche relais KO gehen da durch???
Zahnriemen ist auch neu!!!
Vielleicht ne dumme Frage, aber Öl war noch drin?
Benzinpumpe könnte auch eine Fehlerquelle sein, dass die nichtmehr genug fördert (war bei mir so).
Ja öl stand ist noch OK!!! Benzin Pumpe ist auch in ordnung (hab getestet)!
Das ganze geschichte ist so gelaufen...
Ich wollte mal mein bearbeitetes Tacho wieder einbauen, als ich es testen wollte musste ich dafür den Motor starten aber startet nicht !!! AKKU LEER!!!
Naja ich wollte mal von jemanden Start Hilfe und da kommte schon hilfe (unbekannter)...! So kabeln angeschlossen ABER der idio... hat falsch angeschlossen ( den roten auf minus und den schwarzen an plus) bei mir wars richtig. Und was sehe ich plötzlich dreht sich der Wasser Kühler
Erst nach 10 sekunden hab ich gemerkt das der Mann (idio...) die Kabeln falsch angeschlossen hat!:(
Hab ich dann wieder richtig angeschlossen und den Motor gestartet (2.0l 16V 9A) es läuft sehr gut.
Und jetzt kommt die Beste fon der geschichte,
ich wollte kurz mein Baby warm fahren... also von 1.Gang zu 2ten von 2ten zu 3ten und es kommt starkes geräuch von der Motor (Tack tack tack usw...) wollte ich mal bremsen ist der dann von sich selbst augegangen... Ich starte und starte passiert gar nichts mehr... der Anlasser läuft, benzin kommt auch aber der will einfach nicht mehr starten!!!
So leute vielleicht werdet ihr nicht glauben aber ich wie ein Kind geweint!!!
Ich hab so viel Geld in mein Corri reingeschossen, alles so gebastelt wie in mein Traum und nun 
Ich hoffe es ist nichts schlimmes Leute!!!
Was meint ihr???
Gruß
Ramazan Dogan
BOAAAAA!!! Dirk ist ja beim Tacho modifizieren echt GUT (RESPEKT)!!!!
Der hat mir sehr geholfen, außerdem hat er mein Problem gelößt!!!
DANKE an dirk und an euch... 
Hmmmmmm????
Bringt diese Powerrohr überhaupt was???
Wenn JA will ich auch mal sowas haben.
Wieviel Kosten das denn so ungefähr???
Es gibt soviele Unterschiede bei dem Corrados. Selbst ich selber hab Probleme jetzt mit mein Tacho. Ich weiss einfach nicht mehr weiter... Was genau die Unterschiede bei dem Tacho ist??? keine ahnung???
Mal ob du es herausfindest!!!
Viel Glück
Die rote Färbung hat nichts mit dem Inversieren der Ziffern zu tun.
Die Farbe im Original erhält das Display über die grüne Folie in dem
Gehäuse. Wird diese durch eine zB rote ersetzt, dann erscheint (bei
eingeschaltetem Licht) das Display rot.Für das "umkehren" der Ziffern in dem Display wird die obere Schicht
(Polarisationfolie) abgelöst und durch eine neue ersetzt. Nur durch diesen
Vorgang erhältst Du wie in meinem oben gezeigten Bild den Effekt.
Wo bekommt man den diese sogenannten Polarisationfolie!!!
Es ist doch noch Kompliziert.
Was meinst du kann ich das als anfänger schaffe oder soll ich mir gleich neue Tacho holen???
Außerdem hab ich mir über eBay das hier gekauft damit es noch Stylich wirkt!!!
*Edit Günter:
Ebay-Links nicht erlaubt*
OH NE!!!!!!!!! Für die Folie die Du mit dem Messer entfernt hast MUSS EINE NEUE DRAUF!!!
Ohne geht es gar nicht !!!!
Muss das gleiche Folie sein.??? Wie wird denn überhaupt das Display Rot dargestellt??? Muss dafür immer das Licht an sein???
Wenn das nicht klappt muss ich mir also doch noch neuen Tacho besorgen...SCHADE...!
Oh, das wird schwierig. Da hilft wohl nur einen billigen gebrauchten zu kaufen.
(Achtung! Unterschiede in den Scheiben!!!!)
Wasssss???? Nein!!!!!!!!...
Was für Unterschiede gibt es denn??? meinste altes und neues Modell???
Mein Corri ist Baujahr: 11.1991 2.0l 16V.
Bietet jemand von euch günstiges TACHO?
Was genau hat denn nicht geklappt?
Ich habe wie beschrieben die Grünen Folie für die LCD Beleuchtung abgemacht dafür die Roten ran gemacht und den grauen LCD Folie hab ich mit Teppich Messer vorsichtig abgemacht. Nun wollte ich kurz an meinem Corri testen, man kann jetzt gar nichts mehr erkennen, nur ganz wenich wenn ich Licht an mache.
Hallo Leute,
Ich benötige eure Hilfe. Ich hab Heute versucht mein Tacho zu modifizieren, aber irgendwas ist bei mir schief gelaufen. Unswar wollte ich meine LCD Anzeigen auf Rot zu ändern ZB.: http://www.thorsten-rohne.de/resources/Dsc01043A.jpg.
Hat einer von euch erfahrung mit sowas.
Außer beim ausbauen meiner Tacho hab ich Plastik Schutzscheibe Kaputt gemacht ... Hat einer von euch ersatz???
Ist denn so einfach von 16V auf VR6 zu Umrüsten. Da kann ich mein 16V auf G60 Umrüsten ODER?
QUOTE=VR-Trier;914567]hi,hab die suche benutzt,auch einiges gefunden.aber nich genau das was ich brauch.brauch nur ne klare sachliche antwort.
hab mein 95er 16v auf vr6 umgebaut(motor).
so,jetzt sind die domlager reif,welche nehmen?
passen da ohne weiteres die vom vr6 drauf?
danke im vorraus.[/QUOTE]
Prüf mal die unterdruckschläuche und Benzindruck sowie ansaugrohr ob die vielleicht riss haben. Prüf auch den Leerlaufregler:)
Bei mir war das problem, weil das Saugrohr ne riss hatte und benzdruckregler nicht funktionierte wegen strom kabel.
hi mein kollege sein 16V springt kalt sehr schlecht an ....
der bekommt viel zu viel sprit man richt es richtig .....wenn er dann mal läuft wie ein traktor und hat auch keine leistung denkmal , wiel er die ganze zeit absäuft oder so .....
in der warmphase ist alles normal ,,, außer das er paarmal stöttert ab 5000 U/min
was kann das sein wißt ihr was ??? gruß
Mein Corri ist ohne Klima, ohne Sitzheizung... Meine LM ist 65Ampere. Aber irgendwie ist er zu schwach. Ich habe die Kohlen von LM überprüft ist OK!
kommt drauf an ob mit klima oder nicht. 16v mit klima hat 90A und eine andere rolle als ne lima mit 65A bei fahrzeugen ohne klima. und es hängt von ab ob der corrado ein winterpaket hatte (also beheizbare sitze und beheizbare wischerdüsen)
es gibt nur die zwei typen für 16v's
Wie viel Ampere hat denn deine Lichtmaschiene???
Da ich vor nem Jahr mein Corri als frontschaden gekauft habe, hatte der vorbesitzer ne andere Lichtmaschiene einbauen lassen (NICHT ORGINAL!!!)
Außerdem hab ich keine Anlage in mein Corri drinn!!!
Das hört sich fast so an als ob deine Lichtmaschine kaputt ist . Ich würd mir einfach eine neue kaufen die es für dein Auto original gibt. Oder hast du eine große Anlage verbaut ??? Bei meinen 16v hab ich gar keine Probleme mit Anlage und original LM
Hallo Leute,
ich wollte mal fragen welche Lichtmaschiene fürn corri MKB 9A 16V Motor geeignet ist???
Strom Daten??? Ampere???
Bei meinem 16V habe ich zu wenig strom stärke. Weil wenn ich zb. mein AutoRadio an habe und die Lautstärke auf MITTEL habe geht die Beleuchtung vom Radio ein und aus (sehr schnell). Wenn ich auch zb. mein scheinwerfer an mache, bekommt mein radio wenig strom (zu dunkle beleuchtung???)?
Meiner meinung nach ist meine Lichtmaschiene zu schwach!
Ich benötige eure Hilfe!!!
Viel glück leute mit euren 16V´s!;)
Hi Leute,
ich danke erstmals für eure Tipps, der Radio geht wieder. Aber ich muss an den radio direkten strom anschließen damit der nicht wieder in SAFE mode geht!
Super leute mit euren Tipps hab ich es geschaft. Tausend dank an Corrado fahrer!:D
