Weiß nicht was an Arme biegen hässlich ist, die musst ja nur minimal biegen, also meine aerotwins habe ich auch so in den gang bekommen, wischen echt super!
Ich aber...es sieht beschissen aus.
Die von Jürgen besagte Methode ist doch eleganter.Noch besser direkt mit passenden neuen Armen kaufen.
Also,Selbst eine Nachfrage bei der hiesigen Polizeidienststelle hat dieselbe Antwort ergeben (und die haben mich zum zuständigen Hauptkommissar weiterverbunden).Wenn es per Einzelabnahme eingetragen ist, muss der Prüfer dafür seinen Kopf hinhalten.
Er hat auch mal wo nachgesehen und mich zurückgerufen.Er sagte mir faktisch dasselbe, wie ich oben bereits meinen TÜV Mann zitiert habe.
-Scheinwerferreinigungsanlage
-Automatische Leuchtweitenregulierung
-Ein geeigneter Scheinwerfer mit klarer Lichtaustritts-Scheibe
...sind demnach die Voraussetzungen.
Ich denke, wir treten hier auf der Stelle.
Wo könnte man denn noch nachfragen?
Bei VW muss man solche Aktionen nicht verstehen...
http://www.myfunlink.to/1190.htm
der Test ist auch nicht schlecht...
Also kann ich davon ausgehen, dass laut Deiner Aussage der Umbau von Martin Böttger illegal ist?Habe ich das jetzt richtig verstanden?
Wie schaut es denn mit dem Verbrauch aus?Hat sich da etwas geändert?
Wenn der an der Düse Falschluft zieht, würde das schon all Deine Probleme erklären.
Einfach mit etwas Bremsenreiniger bei laufendem Motor die Düsen absprühen.
Das müsste dann schon Klarheit geben.
Ach was die alle sagen.Gegen meinen Ka kommen die nicht an....
...ich meine natürlich das Auffallen bei einem eventuellen Vergleichstest...
Ernsthaft:
Hab den Bugatti auf der Bahn einmal gesehen und da mitbekommen, wie der etwas Feuer gegeben hat.
Sag nur soviel: Der war auf einmal weg.
Aber so ein SLR, wenn man mir den schenkt, verticke ich den sofort wieder, und kaufe mir ein schönes Einfamilienhaus davon.
Für den Bugatti kaufe ich mir dann 2 Villen oder ein halbes Viertel...
Wobei ich finde, dass der Unterschied nur minimal ist und nur unter Serienbedingungen spürbar ist.
Erzähl das mal einigen hier......
Nee, ist eine VR Haube drauf.Die passt besser zum Gesamtbild des Wagens, finde ich.
Schorsch meinte DIE Haube ist so nicht mehr vorhanden, wie auf dem letzten Foto...
Es hat beim Herrn Böttger geklappt.
Und bei sovielen anderen auch.
Und ich bin mir sicher, es wird auch bei mir eingetragen per Einzelabnahme.
Weil ich das so umbaue, wie der Herr TÜV Prüfer das sehen möchte.
Weiss nicht so ganz, warum Du da immer so drauf rumreitest.
Wenn es doch komplette Xenonscheinwerfer für den Corrado zu kaufen gäbe, hätten wir das Problem (und diesen ellenlangen Thread) nicht.
So, und hier setzt zumindest mein Prüfer an und sagt, er trägt mir das nur ein, wenn ich einen Scheinwerfer mit DE-Linse verwende.
Und die gibt es von IN-Pro.Fertig zu kaufen.
Und in diese soll ich auch nur einen Nachrüstsatz einbauen, der für die Lampenfassung H7 zugelassen ist.Gibt es auch.
So.Jetzt die Scheinwerfer-Reinigungsanlage einbauen und funktionsfähig anschliessen.
Dann die Automatische Leuchtweitenregulierung einbauen und einstellen.
Zum Schluss alles meinem TÜV Mann vorstellen, der das Ganze dann einer Einzelabnahme unterzieht, die sicherlich keine 5 min dauert.
Was ist daran so schwer?
... daß da Einzelkomponenten mit Zulassung verbaut werden und daß da "nur noch" ein amtlich anerkannter Sachverständiger den ordnungsgemäßen Verbau feststellen muß....
,und die Funktion natürlich auch...
Genau das sagt er dazu....
Und der Scheinwerfer muss eine DE Linse haben.Dann ist der Umbau kein Problem (mit den von mir schon erwähnten zusätzlichen teiln wie ALWR und SRA), und das ist seine Aussage dazu.
Er meinte auch, dass Du wohl schon ganz schön auf die Schnauze gefallen seist, wenn Du so vorsichtig bist.
Ich habe Ihm dann Deine Stellung hier im Forum erklärt, und dass dem nicht so ist.
Genauso sieht mein TÜV Mann das Ganze.Nur werde ich den Umbau auf Xenon Licht in die IN-Por Scheinwerfer mit Ihm zusammen machen.Das heisst, ich werde Ihm zeigen, was ich gemacht habe und er sagt, ob es ok ist, bzw. was er geändert haben möchte.
Soetwas kann man nur in Zusammenarbeit mit den Menschen vom TÜV machen.
.....nachdem ich die Frästeile gesehen habe, dürfte das doch wohl das geringste Problem sein...
das is auch richtig so
was bringts einem wenn mal als schaun muss wie und wo man fährt...
parkhaus is allerdings auch schon net mehr oder???
Doch.Bei der ersten Ausfahrt haben wir es mit der derzeitigen Höhe versucht und auch ohne Kratzer und sogar noch 2-3 cm Luft geschafft.Also war kein Thema, musst aber wirklich langsam fahren.
@Schorsch: Sowas ist nicht denkbar.
Und der ganze Airride Krempel ist zu unausgereift für mich, als das ich mir sowas unter den Hamster schnallen würde.
So schaut das aus...
Würde dann aber auch mal leicht in Richtung Kat tippen.
Yasar, wieviel schmeisst der raus und hast Du Leistungsverlust?
Danke Danilo...
Zu Corrado955:
Das war doch ein Foto, welches mit den neuen Rädern, aber mit dem alten Fahrwerk gemacht wurde.Siehe den Anfang dieses Threads....
Ich werde ihn noch etwas runter schrauben, aber nur einen oder maximal 2 cm.
Da ich alleine für die vordere Stossstange gut 1000€ alles zusammen hingeblättert habe, scheiss ich drauf, was andere sagen.
Wer eine RS oder so für 100 Mücken fährt, dem wird es egal sein, war es mir vorher ja auch.Habe auch schon diverse Stangen neu lackieren lassen müssen, weil sie einfach nur abgehobelt waren vom ständigen Aufsetzen.
Aber diesmal will ich das nicht mehr.Ich möchte in Ruhe damit fahren können.Und ich muss jetzt schon aufpassen, wie ich woher fahre.
Aber die meisten Strassen sind bequem und unter normalen Umständen befahrbar in der derzeitigen Höhe des Fahrwerks.
Ich glaube, das hier führt hier zu nichts mehr.
Ich denke, meine Meinung ist genauso richtig, wie Deine Günter.
Ich frage morgen mal meinen TÜV Mann wegen der ganzen Sache.Ich werde mir Deine obrige Aussage mal ausdrucken und ihm mal vorlegen.
