Hi,
wollen bei nem Kupelwegen Platzmangel nen SPAL Lüfter verbauen...
Dieser hat logischerweise nur eine Stufe (Anschluß +12V und GND).
Vom Lüfter STG hab ich 3 Stufen (also 3x +12 für die jeweilige Stufe und einmal GND).
Kann ich die drei +12V Kabel einfach zusammen klemmen auf eins und damit auf den SPAL Lüfter gehen? Damit der SPAL Lüfter bei jeder Stufe voll läuft... Macht das dem STG was aus?
Hat doch sicherlich schonmal jemand von euch gemacht...
Gruß
FreeZe
Ja gut aber bei mir sind nur die Ausläße geweitet... Muss mal ne Messuhr dran hängen, vielleicht liegts auch an dem Punkt an dem ich messe (Rückschlagventil vom Bremskraftverstärker). Aber eigentlich sollte ja überall der gleiche Druck anliegen (theoretisch). Ich weiß es behauptet jeder was anderes... Wenn das nix hilft dann drück ich den LLK mal ab... Gehen tut er eigentlich ganz gut für original 
Nur mein Getriebe macht mir ein bisschen Sorgen, rassel beim Lastwechsel... Naja gibt 2 Möglichkeiten, entweder es hält oder es hält nicht 
Bei mir is es genau anderstrum...
0,6BAR Ladedruck bei knapp 6000UPM.
Alles original bis auf bearbeitetem Zylinderkopf und Fächerkrümmer.
Mal schauen was er mim 70er Laderad drückt wenn er fertig eingefahren is... (nur noch 100km 
)
Hier die Bilder... Sorry hatte es falsch in Erinnerung... Es sind 7 Kontakte...
Kann man vielleicht darüber den Tacho programmieren?
Zitat von tomasvorne?? haste mal nen bild?
tomas
ja vorne links neben den Tasten um die Uhrzeit einzustellen...
Bild mach ich dir später mal...
Meiner muss auch umgestellt werden...
Mal ne blöde Frage... vorne im Tacho is bei mir so ne Gummi Abdeckung... Darunter sind dann 3 Kontakte... Für was is das?
Nein da nicht... der is aber bestens fürn 2er golf oder corrado geeignet 
Dann muss man nix kürzen...
Zitat von Reitii vergesst wohl immer weider, daß es keramik und Metallkat gibt, der eine ist länger und der andere kürzer, und die supersprint sind glaub ich generell auf die keramik ausgelegt oder umgekehrt .. das is auch bei auspuffanlagen so (zb Bastuck) da kommt man um ein kürzen nunmal nich rum..
achso, sry, ich meinte, daß golf und corrado gleich sind aber beim corrado der kat länger oder so und supersorint passt auch für golf etc, (eben wie bastuck) irgendwie so war das
Es gibt auch nen kurzen Metallkat... Also gleiches Gehäuse wie der Kermaikkat vom Golf2 oder Corrado...
Nein hab ich leider nicht gesehen 
Schaus mir aber gerne an wenn ich vorbeikomme
Kollege hat den Satz von SLS drauf... Von der Schlupf her keine Frage... Aber bei dem pfeift das wie *** *gg*
Wenn der hinter dir fährt meinst du wirst von ner Biene verfolgt 
Denk aber das kommt davon, dass der Riemen über LiMa, WaPu G-Lader und noch ein paar mal umgelenkt wird.
Pfeift das bei dir auch so? Hast auch alle Aggregate durch Zahnriemenantrieb ersetzt oder?
Zitat von T.TheibachHallo,
ich fahre seit mittlerweile 8 Jahren G-Lader. Bisher ohne Probleme, mit meiner üblichen Laderradgröße von 68mm - inzwischen sogar mit Zahnriemenabtrieb.
Mein 2er Golf hat auf der Bahn immer alles gegeben ~ 245/250. Mit dem Iser macht das keinen Spass. Der 2er hat jetzt über 250 tkm runter, davon mehr als 100 tkm mit dem 68er Rad.
Grüße
Toby
Hast du den Zahnriemensatz von SLS???
Also laut AKTE ist der blaue Unterdruckgeber aufm tacho vom G60 und der schwarze vom 16V usw...
1bar = schwarz (ABV, KR, 9A)
2bar = blau (PG)
Meine VDO steht exakt auf 0
Wenn ich den G60 ohne ABS verbaue, habe ich doch am Bremskarftverstärker das Rückschlag Ventil, da kann ich doch auch den Ladedruck abnehmen oder? Also vorher natürlich...
Kurze Frage noch zum TeZet Fächer...
Sind die 4 Öffnungen/Rohre oben größer als der Auslaß im G60 "A" Zylinderkopf??? Zwecks Auslaßkanäle weiten
Nen Kumpel von mir hat seinen Block zu AME gebracht aufbohren auf 1,9L, größere Kolben verbauen und überholen...
Naja das ganze is jetzt 4 - 5 Monate her und das Ding is immer noch nicht fertig...
Zitat aus er E-Mail die er mir geschickt hat:
Das mit meinem Block ist auch zum kotzen , da geht auch nichts vorwärts!!! einmal und nie wieder bei AME ********* Technik !!!
Soviel zum Thema AME... Die erzählem ihm jedes mal nen anderen scheiß warum es noch net fertig is...
müsste doch eigentlich mit allen gehen die ne unterdruckdose drauf haben oder nicht???
Hat auf einmal nen Schlag gelassen, weißer raus ausm Auspuff im Auspuff hörte ich noch brocken durch rasseln ja und das wars dann... Im Tacho hat dann auch alles rot geblinkt was nur ging... Bin dann noch ausgerollt bis zur ner haltebucht... Bei Tempo 170 rollt man noch verdammt lang
Das ganze passierte innerhalb von vielleicht 2-3 sekunden...
@T-Theibach
Jepp danke, wie gesagt wenn ich dann bei dir vorbei komme machen wir das mit dem Chip...
Mich Interessieren zusätlich auch die Merkmale der verschiedenen STG. Man kann ja nie genug lernen
Danke für die ausfühliche Antwort...
Ich werd mal bei VW nach schauen welches STG für den Golf das neuste ist...
So siehts aus wenn bei ca. 7000UPM ein Ventil abreisst :mad:
Das Ventil das gerissen is is net mal krumm... Hat ne ganz spröde riss-stelle...
Warum das passiert is weiß ich leider auch nicht...
