Beiträge von Golli

Zitat von Passi16V

Hallo,
Das was du machen willst, ist ein Fahrzeug schleppen.
Der Vorderman muß auf jeden Fall ein Anhängerführerschein haben und der der im 2ten Wagen sitzt, muß den Führerschein für das Fahrzeug haben.
Außerdem ist eine Genehmigung bei der Polizei oder ähnlich zu beantragen und es das zu schleppende Auto versichert sein!
eine sehr komplizierte Angelegenheit.
Lieber für 30€ einen Hänger mieten.
Hatte auch schon ärger mit der Polizei wegen solcher Angelegenheiten.

Gruß Hagen

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Jo, da hatten wir Ärger, ui!

Zitat von Passi16V

Kurzkennzeichen liegen soweit ich weiß bei 80€ aufwärts.
Also nicht das günstigste.

Sehe das genau wie Passi, Hänger besorgen und los!

Oder wer am Meißten Drehmoment drücken kann.

Zitat von 87manu

Eine elektrische Pumpe nachrüsten sehe da keinen gravierenden Vorteil

Für mich reicht fast schon aus, dass man eine Pumpe weniger mit Riemenkraft antreiben muss. Aber was mich hier wirklich interessieren würde wäre ein faktischer Vergleich zwischen original Pumpe und elektrischer Pumpe.

Hier die Daten der elektrischen Pumpe: 20-80 l/min bei 13,5V, 4-14,5V Betriebsspannung, Stromaufnahme max. 7,5A, Arbeitstemperatur -20°C bis 130°C, ca. 900g Gewicht.

1. Wieviel l/min macht eine VW Pumpe?
2. Was spricht gegen eine elektrische Pumpe? (das kein gravierender Vorteil dabei ist ist hier nicht so wichtig!!!)
3. Wie alltagstauglich ist so eine Pumpe? / Hat hier schon jamand persönlich Erfahrungen im Alltag gemacht?
4. Meint ihr nicht, dass es dem Motor, durch die etwas geringere Belastung, gut täte, bzw. sich das auch bemerkbar machen könnte? (nach dem Prinzip viele Kleinigkeiten können auch ein großes + an Leistung ergeben)

Naja, ob das groß etwas bringt weiß ich natürlich auch nicht, daher rege ich das Thema hier ja an.

Mir geht der ganze Riemenmist auf die Nerven, daher... und da ich so wieso ne neue Wapu brauch... hab ich über diese Alternative nach gedacht. Hier wäre jetzt echt mal einer der Experten gefragt, der uns mal Daten von VW Wapu's verrät, zum Vergleich.

@willy: hast du gesehen, wie die Pumpe angeflanscht war? oder kann man die irgendwo in den Kühlwasserkreislauf zwischenbauen? Man braucht auf jeden Fall eine Lösung für den vorderen Flansch am Block, wo die orgi Pumpe sitzt, der an der Seite ist ja so wieso direkt auf Schlauch.

Ein Platz dafür ließe sich bestimmt finden, schließlich fällt die Orgi ja wech, und da muss man so wieso irgendwie einen Flansch basteln. Ich fahre ja nen 4 Zylinder, da hat man eh mehr Platz.

Das man nen "Leistungsvergleich" machen muss hab ich auch schon dran gedacht, hat nicht zufällig jemand die Eckdaten von einigen VW-Motor Wasserpumpen (z.B. 2l 16v oder interessehalber VR6)???

So wie ich das seh ist das Steuergerät nicht unbedingt nötig, weiß ich aber zu wenig drüber. Denn wenn nicht sind 227 € für ne Wasserpumpe auch nicht gerade die Welt! Ich hab schon immer mit den Keilriemen Ärger, stehe auf Kriegsfuß mit denen. Daher find ich das echt interessant, und der Motor wird etwas weniger "ausgebremst"!

Hey Jungs... net gleich abheben! Aber naja, bei viel Leistung...

Aber für meine Zwecke sollte die G60 Bremse ausreichen, oder? Und auf den Ring will ich eh nur mal um 1 mal gefahren zu sein. Jedenfalls mit meinem Golli!

Mal sehen was später so kommt.

Zitat von Muckel

Also z.b. SLS trägt max. 225PS mit der g60 Bremsanlage ein, da helfen auch keine gelochten Scheiben oder sonst was.....

Bei mir gehts ja auch um ganzes Stück weniger als 225 PS! Du fährst doch auch G60 Bremse, oder nicht Muckel?

Hi, bin gerade hier auf diese Elektronische Wasserpumpe gestoßen, und hab dann etwas gegoogelt, und so eine auch von VDO Siemens entdeckt. Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht? Wenn das funktioniert finde ich das Prinzip recht reizvoll.

Hey, was würdet ihr denn für einen Golf 2 2l 16v mit ca. 165 - 180 PS (muss erst noch zusammen geschraubt werden der Hobel) empfehlen? Ich habe jetzt erst mal die G60 Bremse vorn + Scheibenbremse hinten, mit Zimmermann Bremsscheiben (gelocht) und EBC Belägen (green stuff) geplant. Meint ihr es würde sich da lohnen eine dieser o.g. Marken zu verbauen?

Stimmt, bei den Lieferzeiten die Volvo so hat... da hat man das Gefühl, dass jedes Teil extra für jeden angefertigt wird.

Aber in diesem Fall hat Passi das Teil gebraucht gefunden und es sollte eigentlich schon da sein. Glückgehabt, denn neu 185,- € und so nur 40,- € oder so. Und naja, eigentlich sollte das kein Verschleißteil sein, in diesem Fall wurde etwas an den Schaltseilen beschädigt als die Kupplung von einer Firma erneuert wurde, denke ich. Denn dazu mussten die beim Volvo den Motor ausbauen...

Ne, ne! Leider hats irgendwas an den Schaltseilen zerhauen. Und die Erstazteilebeschaffung ist super schwierig und teuer, Volvo eben. Aber am kommenden Wochenende wird er wohl wieder fahren.

Nö!
Muss erst mal wieder fahren der Hobel!

Zitat von Aenima VR6

So, ich will das Thema auch wieder hochholen, bin grad dabei mir für meine Zimmermannscheiben neue Beläge zu suchen, und habe da denke ich ein Schnäppchen gefunden?!

Bin mir jetzt aber nicht ganz sicher ob das wirklich sein kann, kann ich mir nicht vorstellen

hier mal der Link: http://www.webteile24.de/bremsscheiben/vw.php

Der bietet Original EBC Greenstuff Beläge vorne für 55 Euro an!!!! Kommt mir ein bisschen arg billig vor, zumal die von EBC für 93,85 Euro vertickt werden.

Die hinteren Beläge kosten auch 55 Euro! Hier der EBC Preis bei 67,50 Euro.

Ich denke mal ich werde da mal nen Satz für vorne und hinten ordern

Oder hat einer von euch schonmal in dem Laden bestellt?

gruss
marcel

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Zitat von Aenima VR6

Haha, sehr geil, hab soeben von dem Teilelieferant ne mail bekommen:

Zitat

Hallo Herr Mack,

vielen Dank für Ihre Bestellung. Ja wir verkaufen nur original EBC. Allerdings ist bei Ihrem Fahrzeug der falsche Belag verknüpft (zu dünn und ohne Kabel). Der richtige Belag kostet bei uns 79 Eur und ist vermutlich immer noch günstig. Sie haben aber Glück und bekommen selbstverständlich den "richtigen" Belag für 55 EUR.

Mit freundlichen Grüßen
Ihr Dückers&Ewald - Team

Hab ich wohl auch mal Glück gehabt

Na da bin ich ja jetzt auch mal gespannt... ob du da die richtigen bekommst. Vielleicht bekommt man mit etwas Geschick den gleichen Preis wie du???

Brauche bestimmt spätestens Ende des Jahres neue Beläge!!! (Wohl auch Scheiben) Hui, ich muss viel bremsen!!!

Zitat von Passi16V

Zitat von Golli

Hi, nur mal kurze Info: die Klima geht seit min. Sommer 1999 also fast seit 8 Jahren nicht mehr... nur so nebenbei, weiß nicht woher du 3 Jahre hast??? Und wenn wir da sowie so am We ran müssen können wir auch gleich die Leuchte von der Klimabedinung links neu machen...

Also so 3 Jahre mein ich, weil da nochmal was probiert wurde.
Nach 8 Jahren wäre da auch kein Druck mehr drauf.

ist nicht noch mal was probiert worden, als sie kaputt war kam er zu AHA und dann nen Kostenvoranschlag sollte zuviel kosten und dann haben die Mama nur mehrmals gesagt, das sie die Klima ausschalten soll. gemacht wurde nix weiter! Auch nix probiert o.ä.

Hi, nur mal kurze Info: die Klima geht seit min. Sommer 1999 also fast seit 8 Jahren nicht mehr... nur so nebenbei, weiß nicht woher du 3 Jahre hast??? Und wenn wir da sowie so am We ran müssen können wir auch gleich die Leuchte von der Klimabedinung links neu machen...

Mir gefällt er auch sehr gut... für meinen Geschmack aber2-3 cm zu tief. Kann aber auch sein das das nbur so wirkt mit den schwarzen Felgen.

Also ich denke, dass es auch schon ohne die 100% Konsequenz was bringt. Je mehr Kleinigkeiten wegfallen, je mehr Kleinigkeiten am Motor verbessert werden je größer das Ergebnis!

Zitat von GÖ-16vT

Also Motorblock ist Golf3 TDI Mkb 1Z, 86,4mm Kurbelwelle mit erl. Schwungrad feingewuchtet, 159mm Scat Stahlpleuel, 81,5mm Wössner Schmiedekolben, Sachs Sintermetall Kupplung mit stärkerer Druckplatte, G60 Getriebe, ABF Nockenwellen, Audi RS2 Einspritzdüsen, Eigenbau Ladeluftkühler, Eigenbau Stossaufladungskrümmer, K24-7200 Turbolader, geschlossenes Forge Pop Off Ventil, 76mm Hosenrohr, 76mm Komplettanlage mit 2 Schalldämpfern, 100 Zellen Metallkat, Einspritzanlage G60 Digifant. Das ganze sitzt in einem völlig leer geräumten nicht besonders schönem Golf2.

Zorry, kurz mal OT: Kannst mir mal noch ein, zwei Fotos von dem Golf schicken... finde ich jetzt echt mal interessant den hässlichen Golf!

themorpheus2002@hotmail.com

Scheiben aber lieber aus Makrolon...

Man sollte aber auch auf die Gewichtsverteilung achten... wenn man hinten kaum noch Gewicht hat dafür vorne dann aber nen VR6... davon wird das Fahrverhalten auch nicht besser