Ne VR6 Achse ist breiter, aber es gibt auch Tuner die Tragen dir den VR mit G60 Achse und 4 Loch ein.
http://www.vw53i.com/projekte/5x100/5x100.html
Hier siehst du einen super Bericht von Danilo.
Passen tun auch Sachen aus Passat(ab1992) und Golf 3.
Teuer sicher nicht, außer wenn du viel neu machst.
Passi
2E ist länger vom Hub.
Aber ob das geht?
Könnte klappen, aber nicht mit den 2L Kolben.
Schau dir auch mal die Sachen von Salzman an, da bekommst die vernpnftigen Träger und spezielle Domlager und so.
Passi
Viel Spass beim Felgen putzen.... 
Feine Kiste!
An der Ansaugbrücke hinten geht ein dickeres Rohr ab und das verteilt sich in einige Unterdruckleitungen und da war einer frei.
Naja, er wei0 wohl nicht, das er den Griff zerlegen muss.
Zitat von Muckel@Passi: Hast dein Passat verkauft und dir ein Boot zugelegt......aber doch mit Internetanschluss oder?
Volle Zustimmung
Zitat von turbomanG60@ muckel könntest mir mal per PN mehr zum techniker schreiben?
Ich arbeite jeden tag 9-12stunden aber bevor ich abends sinnlos vor´m fernseher sitze gucke ich lieber hier rum.
Passi hat ja den ganzen tag nix besseres zu tun
Ich zeige halt vollen Einsatz hier.
Ich hab Schüler gewählt, bin da aber nur selten im I-Net.
Eher dann zu Hause.
Es kann kann ja sein, das er das alte nicht mehr hat oder es defekt war.
Auf jeden Fall kann er den neuen auf deinen alten Schlüssel anpassen.
Zitat von Sandro g60Aber Vorsicht beim Ruasmachen den Schlüssel drinn lassen sonst fallen die Blättchen raus und dann is die Kacke am Dampfen
Sandro
Ist überhaupt kein Problem. Jeder VW Händler kann einen Schließzylinder auf einen Schlüssel anpasse. Und er hat auch neue Federn und Plättchen liegen. Und man kann auch alte sortieren. Darf halt kein Plätchen bei eingestecktem Schlüssel rausschauen oder zu tief drin sein. Gibt 4 verschiedene Plätchen.
Das du andere Schlüssel dazu hast, ist reine Faulheit deines Händlers.
Das kannst du ihm ruhig sagen.
Passi
Zitat von mark76Ja ich würde auch den Radierer nehmen, ist am schonensten, auch für die eigene Gesundheit.
@Passi
Wasn das fürn Wort? Platt von Omma?
Nicht so lange auf der Stelle drehen lassen, als wenn du nen burner auf der Tür ziehst!
Aber nicht lange auf der Stelle röddeln!
Ob das wegen mir erstellt wurde?
auf mich trifft aber irgendwie nichts zu!
Brücke,Drosselklappen sind verschieden.
Zitat von AscoAlles anzeigenalso ich habe den Kompresser mal Ausgebaut, ich muß da zu sagen ich bin ein Ex Opel fahrer, und habe mich bekehren lassen, obwohl ich früher scirocco gefahren habe! BIN HALT KURZZEITIG mal fremd gegangen
So nach demontage, Alles voller ÖL bei den Schaufelrädern( Ist wohl nicht ganz normal)! Hm... bei Mercedes Nachgefragt, und der sagte mir einen Preis für einen neuen Kompressor, da bin ich bald vom Stuhl gefallen!!
Naja repa Zatz gibt es für den Kompressor nicht!!
Fals noch jemand einen Rumliegen hat Bitte melden!!! Die nummer ist A 111 090 0380
Eaton 18036 und scheint aus einem 230C zu stammen!!
Morgen werde ich mal ein Fotio von dem Kompressor reinstellen wenn ich es hin bekomme!!Gruß
Asco
Schreib Kampfhamster an, der besorgt dir alles was du brauchst.
Auch Lager und so.
Zitat von mad maddikann mir mal jemand die prozentzahlen erklären!
irgendwie kann ich nich rechnen, ich komm immer auf über 100%
Drückt wieder was wodrauf...
Was für %Zahlen?
Schnürrt den Motor voll ab.
Manche 16V Brücke sind noch mit einem Halter zum Krümmer verbunden.
Passi
Ansaugbrücke und STG machen viel aus.
