Reparaturleitfaden Corrado 1989 ->
Heft 5-Gang-Schaltgetriebe 02A
Ausgabe 10.92 (die Letzte)
Wo gibt es diesen Reparaturleitfaden, Dirk? Ich kann bei einschlägigen Anbietern nur für Passat / Golf II finden. Es wird vermutlich das gleiche sein, aber für den Corrado wäre es mir schon lieber.
Es gibt Kühlerlüftersteuergeräte, die temperaturunabhängig einen Nachlauf der Zusatzwasserpumpe haben. Siehe Link unter Post #9.
Beim Ausbau des Druckspeichers läuft keine Bremsflüssigkeit aus, das stimmt.
Erkläre mir bitte wohin die Bremsflüssigkeit aus dem rot markierten Bereich soll? Zurück in den Behälter geht ja nicht.
Wenn du die Erfahrung hast, dass da nichts ausläuft, gut. Meine Erfahrung ist da läuft was aus, nicht viel, aber es läuft aus. Und das ist gerade mal zwei Wochen her als ich den Motor von der Pumpe abgeschraubt habe.
Bremsflüssigkeit läuft auf jeden Fall aus. Vielleicht nicht aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter, aber aus dem Pumpengehäuse. Ich kann nur empfehlen den von mir verlinkten Thread zu lesen. Alle Infos sind dort zu finden.
Viel Spaß beim Lesen:
Herzlichen Glückwunsch auch von mir, Dirk!
2. Absatz, die Lösung heisst wohl kaufen und testen.
Müssten 535 837 266 sein.
Die Gummis waren bei mir auch bombenfest. Bloß nicht zu viel Gewalt anwenden, sonst kann man den Metallkern verbiegen.
Ist vielleicht ein Elko ausgelaufen? Ich würde den Tacho ausbauen und mir die Rückseite der Platine anschauen.
Ja, manche sind echt dreist. Was ist draus geworden ?
Den Corrado habe ich trotz aus der Sicht des Verkäufers überzeugender Argumente warum ich ihn doch zum vereinbarten Preis aber eben ohne Sitze, Teppich, Gurte, Säulenverkleidungen etc. holen soll, doch nicht gekauft. Wäre doch dumm vom mir, oder nicht? 
Ärgerlich und verständlich, im Vergleich was ich mal erlebt habe, sind es "nur" Scheinwerfer. Damals ging es um einen Corrado, der plötzlich ohne Innenausstattung da stand, obwohl anders vereinbart. Ich muss heute noch lachen, wenn ich daran denke
Ich vermute, weil ein "normaler" Prüfer keine Lust auf sowas hat. Finde erstmal einen, der was anderes außer Standardzeugs machen will.
Das hört sich sehr nach der Pumpe an. Neuteile gibt es keine. Entweder gebraucht oder überholen lassen. Hier findest du viele Infos dazu: ABS Leuchte an, und unglaublicher Gestank..
Ab Minute 14:48 bis 18:40 wirds interessant:
Ich glaube es war kein Opel dabei dieses Jahr. Im Blog-Eintrag ist von zwei Fahrzeugen die Rede: HWA EVO und Kaege Retro Turbo.
Die ganze Tuning-Branche ist nicht mehr wie vor 25-30 Jahren. Nichtsdestotrotz entwickelt und verkauft KW hochpreisige Fahrwerke. Dazu kommt die Klassik-Linie für Young- und Oldtimer, die stätig erweitert wird. Der Markt ist scheinbar da. Warum also nicht für hochpreisige Felgen? Schlussendlich weiss nur KW bzw. Klaus Wohlfahrt was man mit der Marke BBS vorhat. Uns bleibt nur abzuwarten was da noch alles kommt.
Am Ende geht’s immer um Geld.
Aber genau aus diesem Grund sollte man darüber nachdenken die alten Designs neu aufzulegen. Der Markt scheint ja da zu sein, wenn man Kleinanzeigen & Co. betrachtet.
Ich feiere KW nicht. Ich erhoffe mir von KW mehr als von anderen Eigentümern. Eine Insolvenz ist nie was positives und es wird immer Parteien geben, die besser oder schlechter danach da stehen.
Wenn man schon auf KW "einhacken" will, dann muss man fairerweise auch die ISH Group, vor allem deren Führung und die Geschäftspraktiken erwähnen und was nach der Übernahme im Jahr 2023 passiert ist.
Hört sich erstmal positiv an. Die Zeit wird zeigen, ob KW was daraus macht. Ich hoffe immer noch auf eine Neuauflage der alten BBS-Designs.
