Beiträge von Don Emilio

Da ich mir sehr unsicher mit dem Elektrodenabstand der BKR5EKUP war, habe ich eine Mail an NGK geschrieben. Hier ist die Antwort:

Zitat

Sehr geehrter Herr ******,

vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Zündkerzen.

Da es sich bei dieser Kerze um einen 2-Masseelektroden Halbgleitfunkentyp handelt,
können Sie so nicht messen. Der Abstand von 1,6 mm von Elektrode zu Elektrode ist
in diesem Fall vollkommen in Ordnung. Sie können die Kerze so einbauen wie sie ist.

Komisch ist es aber trotzdem, dass NGK den Abstand mit 0,8mm angibt.

+- 40€ pro Stück.

Ich habe den Deckel vor mir liegen auf der diese Teilenummer steht.

1H0 601 169
Erhältlich sind sie noch, aber für eine Radkappe unbezahlbar, wollte auch 4 neue haben.

Der Abstand der neuen BKR5EKUP von dir und mir muss gleich sein (muss ja, da es nur eine BKR5EKUP Zündkerze mit der NGK Art. Nr. 2890 gibt). Eine gebrauchte BKR5EKUP habe ich leider nicht um Abstände vergleichen zu können.

Ich habe von der Mittelelektrode bis zur Elektrode 1,6mm gemessen. Bei einem minimalen Unterschied hätte ich nichts gesagt, aber den Abstand zwischen 0,8mm und 1,6mm kann man nicht gerade klein nennen.
Laut Aussage des Verkäufers muss der Abstand dem Fahrzeug angepasst werden, obwohl NGK das mit dem Hinweis auf der Verpackung verbittet. Ich werde wohl von meinem Rückgaberecht Gebrauch machen und die Kerzen zurück schicken. Ich als Endkunde sehe es nicht ein, dass ich den Abstand anpassen muss und unter Umständen einen Motorschaden riskiere auf dem ich sitzen bleibe, falls dabei irgendwas schief geht.

Zitat von 5dOt1

Ich rede aber von denen, die Du auch aufgeführt hast, die NGK BKR5EKUP mit VW-Freigabe. Die sollen 0,7 bis BJ 6/95 haben, egal ob AAA oder ABV, haben aber frisch ausgepackt 1,6 pro Elektrode.
Hier mal ein Bild von der Aufschrift auf dem Karton: KLICK

Vergleicht mal das Bild von Dirk und mir. Fällt euch was auf?
Die gleiche Zündkerze mit derselben Artikelnummer, aber zwei verschiedene Hinweise vom Hersteller. Die Zündkerzen haben übrigens alle 1,6mm Abstand.
Kann ja nicht sein, dass NGK 0,8mm Elektrodenabstand angibt, aber mit 1,6mm verkauft

Gute Besserung, Dirk!

Artikelnummer: 220347594083
Laut Beschreibung passt er bei Modellen ab Mj. 2000. Ob er auch bei noch älteren Modellen passt, ist hier die Frage. Ich denke eher nicht. Entweder das Gewinde oder der Durchmesser werden anders sein. Hier bleibt dir wahrscheinlich nichts anderes übrig als den Deckel zu kaufen oder zu einem Händler gehen, der R8 verkauft und ihn fragen, ob die zufällig einen Öldeckel auf Lager haben und vergleichen.

535 858 507 gibt es bei Classic Parts laut Verfügbarkeitsabfrage auch nicht.

Seit dem Update gibt es auch ein Problem im Kontrollzentrum.
Damit ich nicht viel erklären muss, siehe Anhang
Benutze Firefox, IE zeigt aber das gleiche an.

Liegt nur rum. Ich glaube, ich weiss was jetzt kommt

Meinst Du, ob ich Eprom vom US Tacho ausgelesen habe? Nein, dafür fehlt mir das Equipment. Einen US Tacho habe ich aber.

Das habe ich Dir damals schon gesagt, Dirk. Ich hatte nur keine Kennlinien zum Vergleich, sondern einen deutschen, einen UK und einen US Geschwindigkeitsmesser.

Zitat von Jürgen 16V

Die Innenausstattung ist doch weder G60, noch Jet, sondern eine 16V. Irgendwie sehr zusammengewürfelt, der Wagen.

Die Innenausstattung passt schon zum Wagen. Ich hatte auch einen G60 neues Modell mit dem gleichen Stoffmuster. Die Motorhaube passt aber nicht zum Modelljahr.

Hast du herausgefunden woran das lag? Ich glaube, ich habe das gleiche Problem.
Kann es vielleicht sein, dass der Motor Falschlüft zieht?
Ach ja, ich habe ruhende Zündung.

Das Gleiche auch heute gegen 12 Uhr.

Dem Fahrer ist doch nichts passiert. Steht auch alles hier http://112-magazin.de/index/artikel_3076_1_4_0_8_0_0.html

Du hast auch keinen Exclusiv.

Zitat von Johnny Flash

Raff ich nicht. Vor 3 Jahren wollt ich sie mir bei VW bestellen. ---> (angeblich) entfallen. Hab sie dann vom Schanze geholt...

Das gleiche bei mir, auch vor ca.3 Jahren.