Kann aber sein, das die 16 Zöller für die Reihenhersteller nicht mehr attraktiv sind, nachdem ja fast jeder SUV mit mind 18 Zoll rumfahren muss.
Es gibt noch genug Autos, die ab Werk sogar kleinere Felgengrößen haben. Hier werden wohl eher keine gängigen Reifengrößen zum Problem.
Da du gerade voller Elan bist 
Wir haben vor einer Ewigkeit, im Jahr 2009 um genau zu sein, wegen Tacho-Initialisierung geschrieben. Das Projekt ist damals mit großen Schritten voran geschritten. Und dann war plötzlich Stille. Wie wärs mit einer Fortsetzung oder Neuauflage? 
Reifenfreigabe von Hankook gibt es hier:
https://freigaben.hankooktech.com/
Alle Daten ins Formular eingeben, am Ende gibt es die Freigabe per Email als pdf-Datei. Mit der Freigabe und dem Teilegutachten der Felgen gehst du am besten vorher zum TÜV und lässt dir die Kombi absegnen bevor du die Reifen evtl. umsonst kaufst.
Willkommen! Schön, dass man immer noch den Weg ins Forum findet und nicht nur zu FB.
Erstaunlich Jörg. Ich dachte jeder, wirklich jeder Corradofahrer kennt diese Seite
Ich ziehe mich jetzt zurück und denke darüber nach, was hier schief gelaufen ist.
In der PR-Abteilung rollen jetzt die Köpfe 
Die Matte hat VW damals auch nicht besser hinbekommen 
Neu gibt es die Abdeckkappen von VW bzw. CP nicht mehr. Allerdings habe ich sie vor einer Weile als Repro bei Kleinanzeigen gesehen.
Weil wie geht man hier vor?
Ganz einfach. Kilometerstand ablesen und durch Zylinderanzahl teilen, das Ergebnis entspricht dann der Laufleistung 
Ich habe mir den genauen Stand nicht gemerkt als ich Ende der Saison die Batterie abgeklemmt habe.
Als Oldtimer-Schnäpchen sehe ich den Corrado auch nicht. Inhaltlich ist der Artikel aber vollkommen in Ordnung. Der erste Absatz ist allgemein und nicht auf den Corrado bezogen.
Knapp über 123.000 KM, so genau weiss ich es nicht.
Da ich so gut wie nie mit dem Corrado nachts fahre, überwiegen für mich persönlich die Nachteile. Offenes Scheinwerfergehäuse -> Feuchtigkeit kann eindringen und sehr hoher Anschaffungspreis.
Oha, 203mm 
Das wird eng. Im VW T5 Video machen sie den Deckel nicht mehr auf die Rückseite des Scheinwerfers. Sollte der Platz im Corrado Scheinwerfergehäuse nach vorne ausreichen, wird der Deckel vermutlich auch nicht mehr drauf passen.
Reflektoren ja, Streuscheibe nicht.
Angenommen H4 schafft für ein oder mehrere Fahrzeugtypen eine Zulassung. Glaubt ihr wirklich es fällt jemandem heutzutage auf, wenn man die Leuchten im Corrado illegalerweise verbaut?
Die gerade erwähnten Klassiker wurden ja leider in der für uns kaum brauchbaren Grössen von BBS-Japan aufgelegt.
Aus meiner Sicht spricht nichts dagegen sie auch in DE für Oldtimer/Youngtimer der 80er/90er Jahre zu produzieren
Nein, habe keine bekommen.
Die andere Seite: BBS als Premiumhersteller war so viel ich mitbekommen hab, um 2008 rum leider nicht mehr produktiv.
Sie wurden jetzt von KW übernommen. Eigentlich kaum zu glauben (bei so einem Hersteller) und wirklich schade. Aber wenigstens wurden die von einem anderen Premiumhersteller übernommen. Und ich geh mal (hoffentlich) davon aus, dass KW es richtig macht und BBS als eigenständige Marke weiter führt.
Dass BBS Mitte 2020 zum 3. Mal insolvent war, habe ich mitbekommen. Übernahme durch KW war mir neu. Ich bin gespannt was KW daraus macht. Neuauflage der RS301 oder Super RS in kleineren Größen wäre ganz gut 
Ich habe dieses Thema testweise aboniert.
CP feiert gerade die Fertigstellung der neuen Halle. Aus diesem Anlass werden neue Teile ins Programm aufgenommen. Bis jetzt ist die Auswahl der Corrado Teile ernüchternd. Keilrippenriemen, ein paar VR6 Motorenteile und Türdichtung, die es schon letztes Jahr gab.
Dass irgendwann keine neuen Verbrenner gebaut werden dürfen, ist durchaus realistisch. Über Nacht alles verbieten, wird niemals passieren. Zum einen gibt es weder genug E-Autos und Ladesäulen. Zum anderen wird sich die Regierung nie mit der Auto- und Mineralölindustrie dermaßen anlegen.
