Beiträge von Don Emilio

Zitat von Hades0401

Wo ist den der unterschied Vintage Led zu Led?

Hier habe ich die Farbtemperatur gemeint. Vintage leuchten gelblich und fallen weniger auf als andere H4 Osram LED's.

Natürlich sind die Leuchten streng genommen im Corrado illegal. Aber sind euch noch nie Autos aktueller Baujahre entgegengekommen, die euch geblendet haben? Nur weil es dort ab Werk so und legal ist, macht das ganze doch nicht besser. Selbst in meinem 10 Jahre alten Touran mit LED's ab Werk bekomme ich regelmässig Lichthupe, weil der Entgegenkommende sich geblendet fühlt.

Wer sein Auto 100% legal fahren will, lässt es mit den LED's. Wer nachts besser sehen will, kann sich die Dinger einbauen und mit dem Risiko erwischt zu werden fahren. Spätestens, wenn eine Zulassung der Leuchten zustande kommen sollte, ist diese Diskussion hinfällig.

Ich hätte mit den Vintage LED's deutlich weniger Bedenken erwischt zu werden als mit den herkömmliche LED's.

Die Frage wo rechts/links ist, wurde immer noch nicht beantwortet. Vorne links, vorne rechts, hinten links, hinten rechts?

Noch gar nicht, aber irgendwann muss ich das machen. Ich glaube, ich komme einfach bei Dir vorbei. Oder wir machen das mal auf einem JT als Workshop

Wenn die ABS-Lampe ausgeht, dann scheint zumindest der Motor der Hydraulikpumpe i.O. zu sein.

Wo genau läüft bzw. tropft es links/rechts? Am Bremssattel beim Entlüften?

Zitat von Corradoman

Das Mark 4 (Teves 04) ist vom Corrado.

Teves 04 wurde schon im Corrado verbaut, aber nur im Rechtslenker. Im Linkslenker ist Teves 02 verbaut

An den Thread-Ersteller: Was ist eigentlich mit links/rechts wo die Undichtigkeiten sind gemeint? Die Angaben sind schon sehr waage.

Warum soll der ABS-Block getauscht werden, wenn er funktioniert. Wenn er doch defekt ist, instandsetzen, wenn's geht. Oder nach einem Teves 02 mit EDS suchen.

Die Parkplatzsituation sieht wohl so aus, dass es kaum Sinn macht mit dem Corrado zu kommen...

Die Emails gingen bzw. gehen heute erst an die Gewinner raus. Das habe ich eben bei FB gesehen.

Das habe ich schon versucht. Das gestaltet sich etwas schwierig, weil es nur 1-2 mal im Jahr vorkommt. Ich habe schon mehrmals Ruhestrom gemessen, und es war immer unauffällig. Darum will ich jetzt einen Batteriewächter kaufen um rechtzeitig gewarnt zu werden. Danke Dir!

Wie sind deine Erfahrungen nach mehr als 1,5 Jahren, Klaus? Ich überlege mir auch so ein Ding zu besorgen für den Polo meiner Frau. Zusätzlich zu Kurzstrecke kommt wohl noch ein Verbraucher dazu, der immer mal wieder nicht in den Tiefschlaf gehen will und die Batterie entlädt.

Genau so wie Corradoman es beschreibt. Mit Edge mit Win11 das gleiche Problem.

Im Unterforum Oldtimer-Veranstaltungen wird bei mir sowohl das Unterforum als auch alle dort enthaltenen Themen weiss dargestellt obwohl in den Einstellungen Stil "VWCorrado-Dark" und dunkles Farbschema ausgewählt sind. Getestet mit Firefox und Chrome, beide Android.

Dr_G60 na wenn Du mit dem Magnum kommst, ist dir ein Platz sicher

Überlegt habe ich es mir auch. Aber 700km hin und zurück, und dann noch nach der Nachtschicht. Ich weiss nicht...

BTW: Warum ist das Forum hier weiss?

Willkommen hier!

Ganz schön wenig Ladedruck bei dieser Drehzahl

Zitat von 5dOt1

Hmm, doch, macht Sinn

Siehst Du, ich nix verstehen in Sachen Elektrik

Es ist doch dann im Grunde egal welche Kennlinien die Geber haben solange sie alle den gleichen bar-Wert ausgeben. Oder liege ich hier auch falsch?

Ok, Dirk, das glaube ich Dir. Du kennst dich damit besser aus als ich. Was mir aber als Leie nicht verständlich ist, wenn ich einen Öldruckgeber von 0-10bar kaufe, gehe ich davon aus, dass alle den gleichen Wert beim gleichen Öldruck anzeigen, unabhängig vom Hersteller. Ansonsten macht das ganze ja keinen Sinn.

Ich habe vor etwa fünf Jahren den originalen Öldruckgeber gegen Zubehörteil getauscht. Vor dem Einbau habe ich mit einer Messuhr den Öldruck gemessen und nach dem Einbau des neuen Öldruckgebers die Werte von Zusatzinstrumenten miteinander verglichen. Die Werte waren gleich. Man kann eh nicht davon ausgehen, dass Zusatzinstrumente 100% korrekte Werte anzeigen. Es ist bekannt, dass es eher eine Eieruhr ist als ein verlässliches Instrument.

Mir ist außerdem nicht ganz ersichtlich was genau VDO mit Kennlinien meint. Ein 1-pol. Öldruckgeber von 0-10 bar muss die gleiche Kennlinie haben, egal welcher Hersteller. Hat man einen 2-pol. Geber mit einem Warnschalter, der bei z.B. 0,75bar, 0,9bar oder 2,0bar auslöst, dann sind die Kennlinien für den Warnschalter schon unterschiedlich.

Ich habe mit den originalen Zusatzinstrumenten und einem 0815 Öldruckgeber keine Probleme.