Beiträge von power-of-speed

Hallo, wo kann ich meinen Syncro eintragen lassen bzw. was für auflagen sind daran gebunden.

Meine Plz 57250 gibts in meinen umkreis jemanden der das eintragen kann ? oder in Köln das ist auch nicht so weit von mir.

Mfg

Also ich kenne das nur im LKW bereich da kann man z.b. Daf 105 den Tacho bzw. Tempomaten hochsetzen dafür braucht man aber einen Spizellen Feischaltcode...

Hey Johnny, verkauf die cheats doch. Marktlücke

Ok, Danke für die Info. Der Aufwand ist mir zu groß ich habe jetzt 2 Tage von morgen bis abends mit der Fehlersuche zutun gehabt. Ich habe schon genug Zeit in das Auto reingesteckt. Der Springt zwar spät an läuft aber ansonsten gut. Mache morgen noch den Turbo-Kat,Thermoschalter und Thermostat rein und dann noch der Fehler mit dem ABS...

Ich komme aus der nähe von Köln wo sollte man am besten hin fahren zum eintragen von dem Turbo, Porschebremse, Auspuff usw...

flo_g60

Danke für die Hilfe bei dem Fehler

Der Turbo Rado ist ein 93er, kannst du mir dern Stromlaufplan von der Zündung oder evt. auch von der ganzen Motor Elktr. senden ? an pos-m@web.de.

Danke.

Ich habe auch grade mal den Kompletten Motorkabelbaum (der von dem STG aus los geht) ausgebaut und keinen Kabelbruch gefunden.

Ich würde so langsam sagen das das normal ist das der zündfunke so spät bei dem Rado kommt keine Ahnung warum!

Bei meinem anderen VR6 kommt sofort der funke...

Ich habe jetzt alles versucht, und den Fehler nicht gefunden !

Das intresannte ist wenn ich den Verteiler (hallgeber) Stecker abziehe. ist der Zündfunke genau so als wenn er drauf währe. Es kommt mir so vor als würde das STG. nicht mit dem Hallgeber zusammen arbeiten. Ich habe dem Hallgeber auch schon von der batterie aus mit + und - versorgt.

Was bauche ich alles um auf Ruhende Zündung umzubauen:

Der motorkabelbaum der am Motor ist kann doch dran bleiben bzw. ich muss da nur kabel ziehen und stecker dran machen....

Der Motorkabelbaum Komplett was zum stg. geht usw..
Motorsteuergerät.
Zündtrafo

noch was ?

Hat zufällig jemand so ein komplett set da ?

Der 3pol. stecker der an den Verteiler geht davon ist ein Kabel Schwarz/Gelb ich muss wissen wo das hin geht es verläuft weiter in richtung lima ich kann das schlecht verfolgen da ich eine kurze ansaugbrucke drin habe und sehr wenig platz dort ist.

Die Englishen Staltpläne von radodriver sind kakke. ich brauche Orginal VW

Relais 109 ist Motorsteuergerät

Nachdem ich jetzt alle Kabelbäume im Motorraum frei gelegt habe und werder einen Kabelbruch noch einen Scheuermann gefunden habe...
Habe ich jetzt mal den Sicherungskasten gestaucht der war es aber auch nicht. Darauf hin habe ich bemerkt das sobald die Zündung an ist die Benzinpumpe immer weiter läuft und nicht nach 3sek abschaltet, habe dann das stg. mal getauscht aber dran liegt es auch nicht sie läuft weiter.

Wenn ich jetzt das Relais 109 Benzienpumpen Relais Ziehe und dann starte bekomme ich keinen funken mehr.

Hängt das Benzinpumpenrelais mit der zündung zusammen. welches Bauteil ist dafür zuständig sobald die zündung an ist und die Benzinpumpe läuft sie dann abzuschalten ???

Habe jetzt mal einige stellen von den Kabelbäumen auf gemacht im motorraum, Karbelbruch kann ich auch keinen finden.

Danilo

Dann teste mal bitte an eurem VR6T folgendes:

Das Zündkabel was in der mitte vom Verteiler ist auf den Ventildeckel legen (gegen masse) und dann mal starten. Wann kommt bei euch der Funke ?

Das mit der KW schließe ich aus habe in errinerung das das Pollrad sehr stabiel war, und das ich die kw gut weggelegt hatte.

Hat jemand eine komplette stromlaufplan vom VR6 ?

Mal angenommen ich hätte das induktivgeber pollrad was auf der KW sitzt ganz leicht unwisentlich verbogen. Da ich den motor neu aufgebaut hatte und komplett zerlegt hatte.

Aber dann müste der doch schlecht laufen bzw. gar nicht laufen oder mr eine komische drehzahl anzeigen wenn ich das stg. auslese und eine diagnose mache.

Habe ich schon

die teile habe ich bereits getauscht:
Verteiler
Steuergerät
Induktivgeber
Batterie getauscht
Zündspule

Bei dem Motorstart schwankt auch sofort nach den motorstart für 5sek. die drehzahl

Danilo

so ganz normal kann das nicht sein ich habe mir einige vr6 Turbo auf youtube mal angeschaut die sind sofort da.

Habe den Sensor angeschlossen feher im stg gelöscht. Und immer noch dauert es zu lange bis der funke kommt.

evtl. ist irgendwo ein Karbelbruch, so langsam weis ich auch nicht mehr weiter

Weist du die kabelfraben die an den sensor gehen

Ist das Braun und Schwaz/Gelb ?

Ich fahre grade mal zu meinem anderen Rado in die Garage und bau den aus...

ist das der geber der direkt da sitzt vo der unterdruck für den benzindruckregler entnommen wird ?

Habe grade das STG nochmal bei laufendem Motor ausgelesen:

VAG-COM Version: AIB 311.3-S

Steuergerät-Teilenummer: HGP TurboNac
Bauteil und/oder Version: hruestung GMBH 1
Codierung: 0261200496
Werkstattcode: 1267357205
1 Fehler gefunden:
00527 - Geber für Saugrohrtemperatur (G72)
30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus

Den Saugrohrtemperatur habe ich nicht drin weil ich eine Kurze aunsaugbrücke drin habe.

könnte das der fehler sein ?

An Klemme 15 an der Zündspule liegen 12V, ich habe dan auch mal eine brücke von B+ an klemme 15 Zündsule gelegt und dann gestartet immer noch das gleiche.

Habe auch mit einem anderen Auto zusetzlich starthilfe gegeben also liegt es auch nicht an der Batterie.

Das werde ich grade mal testen und ich mache mal eine andere Batterie dran habe zu dem Thema Batterie hier auch schon viel gelesen.

Aber dann müsten ja viel mehr leute das Problem haben. Ich kann hier im forum und in google nix dazu finden.

Der Motor läuft sonst ganz gut !