Guten morgen bei mir hat sich seit gestern ein problem eingeschlichen... mit der Zündung gehen beide gurte zurück, aber wenn ich die fahrer tür auf mache gehts nicht auf.
hier meine frage worüber bekommt der gurt das signal zu öffnen? nicht über den innenlicht schalter oder? weil der iss heile...
ist das problem bekannt und weiß einer abhilfe?
Lg
wie lang muss die denn sein? kann ich da auch einfach ne andere schraube rein schrauben? iss das dann noch dicht?
Gibts die nur in ner G60 drosselklappe oder auch auf anderen? z.b. Golf oder so?
Vllt was wo man schneller was aufn schrottplatz findet^^
MfG
fand ich auch was komisch... der hat mir auch nur gesagt es gäb nur eine... nich en paar verschiedene... naja da werd ich Mo. nochma zu nem anderen händler fahren... 
vllt hat der was...
Hi die oben genannte kleine schraube ist mir gestern wärend der fahrt abhanden gekommen...
Da war ich gerade bei VW und die sagen mir ist ohne ersatz entfallen und keiner hätte mehr eine... was mach ich jetzt???
HILFE ich verzweifel...
HI ich ich suche das gutachten für meinen Corrado G60 auch noch dringed
Nickname + @gmx.net
Vielen lieben dank im vorraus...
Mir Persönlich gefällts...
Nur kann mich iwie von meiner US-Front nich trennen...
Hi ich find den seidel Venus umbau eigentlich ganz schön nur das prob ist das ich nur 1 oder 2 Fotos gefunden habe wo man wirklich was genaues sieht. Hat nicht wer ein paar Fotos um sich ein genaueres Bild zu machen?
Mfg
hmm... kann ich das kabel durchmessen? wo liegt das steuergerät vom Tempomat?
hmmm... über welches kabel vom Tacho geht das denn? weil mein spoiler Funktioniert einwandfrei...
moin zusammen ich hab vor ehm paar tagen gemerkt das mein tempomat nichts mehr macht. ich habe vor nen halben jahr auf digitaltacho umgebaut davor ging er noch... Ich weiß aber nicht ob er danach kaputt ging oder das mim tacho zusammen hängt... Mfg carwin
Oje oje oje da hab ich aber ne diskusion los getretten...
Ich danke erstma für die vielen vielen infos...
THX...
Hallo ich wollte übern winter meinen G-lader überholen lassen und hab dazu ne kleine frage...
Hab auf der seite von RPM http://www.rp-motorsport.de gelesen das die entweder mit Götze teile überholen oder mit Teilen von RPM.
Da liegen dann ma so im schnitt 80€ zwischen...
Wo liegt da der unterschie? sind RPM Teile von schlechterer Quallität?
im vorraus...
Mfg
Also heut hab ich mal den Kabelbaum der einspritzdürsen kontroliert aber war eigentlich noch ok... Düsen klacken auch noch denk ma die müsten dann ja auch noch ok sein...
werd montag mal Zündung und CO neu einstellen...
vllt bringt das ja was
also hab gerade mal bei laufendem Motor den baluen Tempfühler abgezogen da geht er dann fast aus... ist das richtig glaub ja mal nicht... ich weiß echt nicht mehr weiter... 
Hab gerade mal durch meine schränke gewühlt und siehe da hier ist noch en kompletter neuer satz... hab ihn dann voller hoffnung eingebaut aber kein unterschied...
was mir noch aufgefallen ist wenn ich den wagen im stand laufen lasse so ca. 30 sek. geht die drehzahl nochn stück runter und dann fängt der an mit aussetzern...
also kabel haben alle keine beschädigung und sehen soweit gut aus...
Also hab vor 2 monaten ölwechsel gemacht und iss alles noch drin...
Verteilerkappe und finger sind ca. 8 monate oder so drin
Kerzen sind knapp en halbes Jahr alt und sehen wenn man vom rous absieht noch ok aus...
nur was mich was verwirrt ist wenn ich vollgas geben (wenn er die aussetzter hat) ist das irgednwann so als würd dem einer nen Ar...tritt geben und dann rennt der wie schmitzkatze
keiner ne idee???
Also was mir noch aufgefallen ist das er das mein auspuff schwarz ist...
und das er wenn er diese aussetzer hat und ich dann gas geben er irgendwann wie *** losrennt...
Hi ich bin heute nochmal mit meinem G60 gefahren, da habe ich festgestellt das er nachm warm fahren im Drehzahlbereich so ab 2500 beim bechleunigen ruckt...
bin dann heim gefahren und da waren plötzlich aus aussetzter im Leerlauf... hab dann en paar mal Gas gegeben und so ab 3500 oder 4000 wirds besser...
auf der autobahn bei Vollgas merkt man keinen leisungsverlust oder ähnliches...
hier noch ein paar infos...
Blauertemp fühler müßte eigentlich gehen, weil wenn ich ihn abziehe geht die drehzahl nochn gutes stück runter
Temperatur probleme hab ich auch keine (hab nur keinen wärmetauscher mehr drin sondern en kupfer U)
Ölwechsel war vor knapp nem halben jahr...
gut jetzt hoffe ich das mir wer helfen kann...
