Hi,
ich schließe mich einfach mal an. Benötige ebenfalls ein Gutachten für die Artec S2 in 8,5x16 und 9,5x16 in 4-loch. Das Gutachten gibt es zwar bei Reifenservice Stahl, allerdings verlangen die unglaubliche 25.-€ pro Gutachten 
, ziemlich Teuer für etwas Papier.
Und ob du sie auf dein Corrado bekommst, hängt von der Felgenbreite ab und was du bereit bist an den Radläufen zu machen.
Hallo,
hab mal meine Ladeluftleitungen am LLk Ausgang auseinander geschraubt, plötzlich kam mir ziemlich viel ÖL entgegen es ist richtig runter geflossen. Lader wurde vor 2 Jahren vom Tobi frisch überholt + neue Ölleitungen. Kompression liegt zwischen 9-10 bar. An was könnt das den noch liegen.
Kan mir einer vielleicht sagen wie ich die ganze Fühler messen und überprüfen kan.
Jetzt sprang er sofort an, beim gasgeben stottert er. Hab dan mal den co poti abgezogen, keine veränderung.
Welchen schlauch meinst den? Der zum Steuergerät ist schon erneuert.
Mein G will irgendwie nicht richtig laufen. Brauch ca. 3 Startversuche bis er sich hochrappelt, danach springt er wunderbar an.
Hab dan mal die leitungen vom steuergerät durchgemessen, Pin 4 ( Klopfsensor ) kommt irgendwie nix an oder lässt sich das garnicht messen? Klopfsensor ist neu. Masse kommt an Pin 2+3 am Klopfsensor an bloss Pin 1 ist tod. Wen ich den Klopfsensor abziehe ändert sich nichts, bei der Lambda (ist auch neu) passiert genauso viel.Von 3500-5000 U/min baut er kaum ladedruck auf und ab 5000 U/min nimmt er ihn zurück. Jemand ne idee?
Hat einer zufällig ne Einbauanleitung für die RHINO MS-209D? Hab meine leider verloren 
Das buch hab ich aber nur für den golf und da steht leider nix über den G60 drin.
Hallo jungs, danke für die antworten hat sich mitlerweile erledigt war mir nur bei dem nockenwellenrad nicht sicher, da diese insgesamt 3 markierungen hat.
Zwischen den zwei punkten ist auf der anderen seite noch ein punkt. 
Hallo kan mir einer sagen wo welche markierung sitzen muss damit ich kein Kopfsalat bekomme.
http://img174.imageshack.us/my.php?image=dsc00062tc3.jpg
tomas u.eisbaer_st
Wie habt ihr den das mit der mechanik gelöst? Habt ihr vielleicht einige Bilder, aber details reichen auch. Oder ist das zop secret?
Das mit der Reifenmarke stimmt, hab auch zwei verschieden hersteller einer ist schön schräg und der ander net so. Aber auf ner 7,5 felge? Da bin ich mal gespannt.
Hab in meinem 2er auch ein Gewindefahrwerk drinne welches eigentlich für den corrado ist. Hab damit keine probleme. Also müsste es auch umgekehrt gehen. Fahrwerk war aus nem Corry G60.
Habe den von RPM neu für 111.- euro bekommen. Na ja das teil ist meiner meinung nach das geld nicht wert. Die fläche zum Lader war total uneben, muste das teil erst bearbeiten bevor es passte. Also versuch einen orginalen zu bekommen falls du dir diese arbeit sparen möchtest, und schau ob du die dichtung dazu bekommst kostet bei vw soweit ich weis um die 45.- euro.
Ist aus Aluguss! Welche öse ist den genau gerissen? Aber das man sowas net macht das weist du schon!
Hallo,
schau mal bei http://www.fk-automotive.de da gibts welche, fängt bei 6mm an und geht bis 70 mm pro achse.
Der erste? Na ja, müsste man sich mal live betrachten.
Finde auch das der zweite den seriösesten eindruck macht!
Der dritte ist halt ein Kompressor, wen du zwei linke Hände hast würd ich von dem die finger weg lassen.
Zitat von BLU-FORCESo wie VR - Mike es angedeutet hat,
die REINE Bearbeitung liegt in der Größenordnung. (um 250-300€)
Das hört sich schon günstig an! Was wird den alles bearbeitet? Und was kan man noch zusätzlich machen, und was würde das alles grob den kosten?
Zitat von leinad78ihr bezahlt 650-1000€ für ne kopfbearbeitung mit serienventilen?
für 800 mach ich dir nen kopf mit ordentlichen ventilen
Was wird den bei dir alles gemacht? Und was bringend den die besseren ventile 
vielleicht ein paar Bilder? 
