Gute Frage.....da schliesse ich mich doch glatt mal an!:-)
Hab zur Zeit noch einen von "Leise" ausm Forum drin! Der ist übriegens auch sehr gut!
Leise: Bist Du eigentlich noch hier?
Naja...aber nun hat sich auch schon bzw. sollte sich noch einiges ändern was Motortuning betrifft!
z.B. Schrick Nocke usw...
Hab vieles gutes von Zoran gehört!
Goose
hmm...mein Grill von Jom hat sich auch nach 2 Jahren zerlegt! Aber...es lag daran, weil dort nen Vogel reingedüst ist...total weg gebrochen das gute Stück! Nun wollte ich mir wieder bei egay einen holen, und siehe da....kein Jom Grill mehr vorhanden! Und nu? Wo bekomme ich denn noch einen neuen her? Über Google ist auch nichts zu finden leider!!! 
Ja...das weiß ich doch....war doch nur so daher gesagt!!! Vor allem...wenn er so teuer war und sich so anhört? Naja..... 
Liegt es vielleicht auch daran, das der G60 ein Verkaufs-Flop war weil er sich so komisch bzw. so zerüttelt anhörte? Könnte ja sein....oder?
Wie gesagt...als ich den ganzen originalen Kram noch unter hatte, hat es sich genau so angehört! Vielleicht liegt es doch am Keramik Kat!?
Hmm...naja, der fliegt sowieso jetzt raus....
Doch doch...habe den Wagen immer noch...und es hat sich noch nichts geändert! Habe alles nachgesehen...mit laufenden Motor! Es ist einfach nicht raus zu bekommen!:-( Ich habe es langsam aufgegeben...
Werde mir jetzt eh ein Metallkat zulegen und viel. auch einen anderen Fächer, da der Supersprint ja nicht 100%ig passt!
Aber wie schon beschrieben, das war ja schon vorher so wo alles original war!
Vielleicht hat das wirklich was mit der Verwirbelung zu tun....kP!
Wer noch ideen hat, kann gerne drauf zurück kommen!
Goose
Das habe ich mir auch schon gedacht!!! Hmmm...dann werden wir mal sehen!!! Danke erstmal........
Naja...wobei meines ja Oval ist....
und in dem Endrohr noch eine Verjüngung ist.....oder wie soll ich das beschreiben...
Gibt es nicht auch von Supersport einen ESD der schon gleich die Endrohre vom Diesel hat?
Das wäre ja mal was.....;-)
Moinsen...
möchte gerne eine "gecleante" Stoßstange fahren!
Kann ich an meinem Supersport ESD einfach das Ovale Rohr abflexen und ein Diesel Endrohr bzw. doppel Rohr anschweißen ohne das der TÜV meckert??? Das Endrohr ist ja schließlich vermerkt in den Unterlagen!
Jemand Erfahrung?
Welches Rohr würdet Ihr empfehlen?
Danke im vorraus...
Goose
Hmmm....nun habe ich gleich nach dem Start (nach ca. 3min.) ein blinken der Temp. Warnleuchte. Meine Temp. Anzeige zeigt auch viel zu wenig an. Auch nach langer fahrt unter 70°C !
Kann doch nur am schwarzen Temp. Fühler liegen, oder?
Wie oben erwähnt, Wasser ist genug im Behälter!
Wäre um hilfe und weitere Vorschläge sehr dankbar!!!
Goose
Hmmm...fährt denn doch keiner mehr den Kat?
Und ich dachte, der steckt schon unter jedem Corrado...
.....schade....
Hallo...
Ich weiß es gibt schon ein Buch hier im Forum drüber, aber trotz allem ist mir noch einiges unklar! Habe bei Vitkus eine Anfrage gesendet und diese Antwort bekommen:
Hallo Goose
vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten.
Wenn ich Ihre Anfrage richtig deute, so ist der Kat defekt.
Daher werde ich Ihnen diesen als Ersatz anbieten.
Gleichzeitig möchte ich Ihnen zur Aufrüstung in die D3 ein Regelsystem
anbieten.
Sollte Ihr Kat nicht defekt sein, so können Sie das Regelsystem allein
verwenden.
Angebot Ersatzkat:
Gerne bieten wir Ihnen den Ersatzkatalysator für Ihr Fahrzeug wie folgt an:
Bestell-Nr. 19 030 Katalysator zum Sonder-Preis von € 395,00 inkl. MwSt.
inkl. Anbausatz
Wichtiger Hinweis:
Original passgenau (kein "Einschweiß"-Kat)
deutsche Produktion, Hersteller ISO zertifiziert
europäische Zulassung, mit Prüfzeichen auf Kat inklusive Einbausatz, 2 Jahre
Garantie
Das Fahrzeug bleibt in der "alten" Abgasnorm.
Eine Nachrüstung zur Steuereinsparung ist bei Ihrem Fahrzeug derzeit mit
folgendem System möglich.
A N G E B O T Nr.: 166218178
Corrado G60 Typ: 53l 1781ccm/118kW Motorcode: PG
HSN/TSN: 0600/756, Baujahr: 09.88 - 09.93, Schaltung
Ihre Kfz-Steuer seit 01.01.2005: € 272,34 (€ 15,13 x 18)
mit D3 - Norm: € 121,50 (€ 6,75 x 18) ab dem Tag
der Eintragung!
Gerne bieten wir Ihnen die Regelung Bestell-Nr: VA-PG für Ihr Fahrzeug zum
Preis von € 203,12 inkl. MwSt. an. Sie können den Nachrüstsatz direkt bei
uns bestellen.
Ihr Fahrzeug erreicht mit dem Regelsystem die Schadstoffnorm D3 und Sie
bezahlen dann € 6,75 Kfz-Steuer pro angefangene 100 ccm. Voraussetzung für
den Einbau ist die einwandfreie Funktion des vorhandenen G-Kat. Dem
Regelsystem liegt die Einbauanleitung und ein TÜV-Teilegutachten bei. Die
Einbauzeit beträgt ca. 1 Stunde. Eine Abnahme bei einem Kfz-Sachverständigen
ist notwendig. Die Zulassungsstelle ändert dann die Fahrzeugpapiere auf
SCHADSTOFFARM D3 Schlüssel-Nr. 30 und veranlasst die Änderung der
Kfz-Steuer. Bei einer Bestellung unbedingt die komplette Identnummer
angeben. Diese wird in das Gutachten eingetragen.
Die Lieferung erfolgt per Vorkasse zzgl. € 5,95 für Porto,Verpackung und
Versicherung oder per Bar-Nachnahme zzgl. € 13,10 für Porto,Verpackung und
Versicherung.
Wir freuen uns auf Ihren Auftrag und verbleiben
mit freundlichen Grüßen
Kay Juergens mailto:kay@katshop.com
Was habt Ihr? Das Regelsystem oder den Ersatz Kat? Welche Erfahrungen gemacht! Vorher war nämlich immer die rede von ca. 200€ für den Ersatzkat! Finde es jetzt deutlich zu teuer, oder?
Was sagt Ihr!
Goose
puh.....das war mal ne lange Geschichte!!!
Ich weiß, das Thema hat schon einen langen Bart, aber trotzdem ist es immer noch (für Spätzünder) interessant!;-)
Hab aber doch noch mal ein paar fragen:
1. Welche Erfahrungen haben sich ergeben? Haltbarkeit?
2. Kann der Kat durch Leistungssteigerung kaputt gehen?
3. Muss der Einbau unbedingt von einer Fachwerkstatt ausgeführt werden?
4. Änderung der Sport-Auspuffanlage notwendig? Passgenauikgeit?
5. Vielleicht doch noch Bilder vorhanden?
Danke im Vorraus!
Gruß Goose
Sorry...aber das habe ich noch nie gehört!!! Mit Fensterkit??? Dachte das wäre ironisch gemeint...aber wenns geht!!! Lasse mich gerne belehren!!! 
Also...das Auslasslager bekommst Du auch leicht raus, wenn Du die Lader Hälfte erwärmst! Dann ein bissel 10W-40 drauf...Spitzzange rein, auseinander spreizen und ziehen!!! Hat bei mir bis jetzt immer super funktioniert!!!:-)
Und....ist net ganz so schmierig!!!
Goose
Damit hilfst Du ihm auch net weiter....
Mit einer passenden Nuss kann man sie vorsichtig heraus schlagen. Aber darauf achten das man nicht verkantet! Klappt eigentlich recht gut!!!
Immer schön vorsichtig und kleine leichte schläge...dann sollte nichts schief gehen!!! Viel Spaß!!!
Goose
Oh man...meiner musste 1 Saison leider draussen stehen..Hatte vorher immer eine Tiefgarage, aber da wo ich jetzt wohne sollte die 100€ im Monat kosten. Das war als Student nicht drin... Aber nun fange ich ab 1.10 wieder an zu arbeiten und dann werde ich mich in der Saison 2008 um ne schöne Garage kümmern!!!:-)
Jetzt lohnt sich auch der Umbau!!! hehehe....;-)
Im Winter immer in der Halle!!!
Gruß Goose
Danke!!!
Aber die Seite ist in meiner Suchfunktion nicht aufgetaucht!
Man gut das Du da bist!!!;-)
Goose
Brauche auch dringend welche...meine sehen auch schon sehr fertig aus!!! Mal wieder zum Thema zurück: Wie bekomme ich denn die alten am besten ab ohne irgendwas am Dach zu beschädigen? Einer ne gute Idee??
Und noch was: Bei den neuen von VW, ist dort alles dabei? Heißt rauf damit und gut is??
Danke schon mal...
Goose
Jou...ganz netter Corri!!:-)
Viel spaß hier...und allzeit gute fahrt!!!
Goose
Hab es damals auch von unten her aufgemacht! Ist zwar ne fummelei, aber es geht!! Ach ja...und geflucht werden darf auch dabei!!!;-)
hehehe:-)
Goose
