Zitat von Corrado USG60Kannst so montieren...entweder mit den Lochband oder den Naden zum durchs netz ziehen!
kannst es auch wie G60 Lover machen,dir einen Adapterring als schablone zeichen,einscannen und CNC fräsen lassen 
@mark: Der spal hat doch nur eine stufe.
in der suche steht genug
Zu 1:gute idee! Es kommt bestimmt 5-6 im monat das thema bastuck,hartmann,welches fahrwerk und sowas.
Vielleicht sollte man extra threads für Auspuff,Fahrwerk und Räder machen. Die werden dann zwar etwas länger aber es kommt nicht jede woche ein neues thema.
bei einem ventildeckel macht das auch keinen sinn. Aber wer´s machen will solls machen! 
Zitat von turbomanG60hast du plus und minus auf den pin´s der sondenheizung anliegen? (zündung ein)
so wird das nie was 
PS: bitte immer genaue voltzahl messen
Zitat von disembei mir funzen die bilder nicht
warte mal bis heute nachmittag,bilder-space basteln oft am surfer rum oder so...
noch was federn müssen kalt gepresst werden! Und fahr mal nen KW oder H&R das nimmt sich so gut wie nix....
Und wie chris schon schrieb,selbst Bilstein verbaut H&R Federn. Und Bilstin ist in sachen fahrwerk noch immer das non plus ultra.
gruss christian
vom LSV habe ich ja auch nie gesprochen!
Dein Problem wird am STG->Sonde liegen....
erstma müsstest sagen bei welchen motor!
C=sitzt der wahrscheinlch am ölfilter
kleiner fühler mit einem stecker drauf.
man darf die teller ja nicht bei gekürzten Dämpfern verwenden!
Das wird einem nur nicht gesagt. Ausserdem sehen die Teller genauso aus wie die vom Golf1?!
Zitat von Corrado TT
einziger nachteil, je tiefer du sie schraubst dest härter werden sie.
also je tiefer du schraubst,desto mehr entlastest du die feder und umso weicher wird er. Ausser wenn er schon auf dem Begrenzer aufliegt den man ab einer gewissen tiefe kürzen sollte!
naja die domlager kannst dirn hinten sparen! da sind nämlich keine!
Zitat von tekknohat aber nix mit us zu tun! ich habe nämlich noch die pins drin (92er vr) und am 94er vr vom achim sind schon keine mehr auf zu finden, und der hat kein us-model!
doch! Es gibts US G60 die dieses auch haben!
klemme 1 zündspule geht zum drehzahlmesser.
Also selbst mit einem normalen STG muss der US laufen. Tippe mal drauf das dein anderes STG auch defekt ist oder der hallgeber (im Verteiler) ist def.
behalte dein fahrwerk und fahr weiter so wenn die spur&sturz stimmen.
Zitat von CorradomanHabe mal die Überschrift angepasst denn einen Luftmengenteiler gibt es nicht. Die Luft braucht nämlich nicht aufgeteilt werden.
ja ja 
habs grade gelesen!
Da bei den meisten der Luftfilterkasten mit dran hängt wird er oft so genannt!
Luftmengenteiler!
Sorry werde versuchen mich für die nicht KFZ (Kraftfahrzeug) Fachmänner besser aus zu drücken.
oder kaputten schlauch vom LMT.
