ja so solltes sein! Für einige Modelle Seat und so sind die alten schon Entfallen!
Aber was die probleme angeht,ich hatte auch schon das die neuen Sättel der handbremshebel fest war,zwar nicht so extrem wie bei den alten aber schon sehr schwer.
Der nachteil ist auch das das handbremsseil unterm sattel lang geht,wenn dann das gummi vom seil defekt ist oder risse hat läuft wasser rein und das seil rostet fest (Golf4 krankheit).
Psycho: frag mal Steffen(SLS) der hat die auch günstig.
Habe einen Remus vom Golf G60 dran gehabt.
16V und G60 Golf/Corrado ist alles das gleiche.
hab mal ne Oma im Corri kennengelernt die hatte nen Endschalldämpfer vom VR drunter weil ihr das Endrohr besser gefallen hat.
das bringt dir aber alles nix wenn das abs leergelaufen ist!
Da die luft raus kriegen ist echt arbeit,selbst auf der arbeit mit gerät kannst du da entlüften dabei pumpen zur not motor laufen lassen damit sie vollständig raus kommt.
So war heut auch mal bei Hansa flex,die machen keine bremseteile vom gewinde her wärs kein problem. Bloß wenn halt mal was am schlauch passiert könnten die haftbar gemacht werden.
Dann hab ich in der Garage mal rum geguckt und siehe da ein 95er Seat Toledo hat die neuen Sättel hinten dran mit den alten Bremsschläuchen. Artikelnummer war aber vom golf3 also mal ein blick ins etos. Und die neueren golf3 haben das auch alle,also brauch man keinen Sattel vom vierer,denn außer dem Anschluß für den Schlauch sind die gleich. 
kann dir nur sagen was seine LDA anzeigt. der druck bleibt aber konstant bei 1.0 wird nicht mehr und weniger ab 3000U/min.
Hatte mit meinem RS Lader sogar mit 68erbrad weniger druck wie mit original und 70er.
wirst wohl luft im abs haben,ist bestimmt zu viel rausgelaufen.
da hilft nur entlüften entlüften. hatte mal das gleiche problem mußte 5-6mal entlüften bis ich einigermaßen druck hatte.
gebläsemotor läuft bei mir auch nie.
wie könnte man sonst noch das pfeifen weg kriegen?
also auf dem gebrauchtmarkt sind mehr "alte" Scheinwerfer verbreitet,da es offensichtlich doch mehr G´s gab. Habe bei mir den Kühlergrill vom neuen Modell drinen und die alten Scheinwerfer,ist ein kleiner spalt zwischen grill und scheinwerfer fällt aber kaum auf. Wüßte auch gern wie es anders rum aussieht.
Dann liegen meine chinch ja noch näher am stromkabel wenn ich sie wie tim verlege.
Nö ist noch original sonst. Wollte den lader bei mir im wagen mal testen,aber mir gibt niemand mehr freiwillig einen lader 
man nannte mich auch den Glader schlachter.
hat niemand so ein filter mal ausprobiert?
also die umgebauten turbo G´s nehmen immer die luftfilterkästen vom VR gegen warme luft.
Aber dann brüllt euer ja nicht mehr?!? 
bin ja mal gespannt...
danke werde mich hier schon melden wenn die antriebswellen oder kurbelwelle schlapp machen.
mein kumpel hat an seinem US-Corrado 1,0bar ab 3000U/min mit 70er Rad. da war ich immer neidisch drauf.
gruß chris
könnte man auch bei hansa flex anfertigen lassen falls das jemand kennt. wüßte dann gerne mal bescheid wie gut das paßt und wo die preislich liegen.
sage nur turbo! hehe werd demnächst mal auf 1,5 gehen nur zur probe für die 1/4meile 
war bei 2 von 5 ladern genauso bei mir (einer SLS)
jetzt ab 3000U/min 1,0 und ab 4200U/min 1,1 
interessanter wäre mir jetzt ob du die passenden Schläuche bekommen hast??????????
Habe strom auf der fahrerseite und chinch auf der beifahrerseite,mußte jetzt mein dreifach abgeschirmtes kabel gegen multimediakabel tauschen für dolby 5.1 jetzt hab ich das lima pfeifen drin
weiß einer zufällig ob die entstörfilter taugen?
