Beiträge von redneck0711

Das hab ich ins wobed geschrieben, ist wohl die Lösung:

Ja also ich habs jetzt raus (hoffe ich)

Der Unterschied liegt darin, dass bei den normalen Corrado Federbeinen der obere Federteller auf der Kolbenstange aufliegt. Bei den Federtellern für die Plusachslagerungen liegt das Axiallager, welches den Federteller runter drückt, auf der Kolbenstange auf. Der innere Durchmesser des Federtellers ist wie bei Gewindefahrwerken größer als der Außendruchesser der Kolbenstange.

Für den Umbau originaler Federbeine muss deswegen Federteller 1H0 412 341 verwendet werden.

Markanter Unterschied:

Corrado: Beim Lenken dreht sich alles außer natürlich das Gummilager. Auch der Anschlag!

Corry mit Plusachse: Beim Lenken dreht sich nur Dämpfer, Feder und Federteller. Nicht die Kolbenstange!

Hallo, klappt das auch mit den genannten Umbau Teilen auch beim original Fahrwerk (nat. keine Plusachse

Zitat von redneck0711

Hallo, klappt das auch mit den genannten Umbau Teilen auch beim original Fahrwerk (nat. keine Plusachse

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....hmm warum kann ich meinen Beitrag nicht bearbeiten.

Also ich benötige im Gegensatz zu einem Gewindefahrwerk zusätzlich den Federteller

1H0 412 314

anstatt 357 (191) 412 341

Frag mich nur was da den Unterschied macht?

Ja ich glaub ich ruf da nochmal an und frag mal was ich machen soll, nicht dass mir meine gute garantie noch futsch geht.

Ja weiß das denn keiner??
Eig. kann es doch nicht sein, dass das soviel öl rauskommt wenn der lader grad überholt worden ist.
Vielleicht schlamperei??
Ölrücklau dicht ??

sorry hatte ich vergessen:

Lader vor ca einem halben Jahr überholt (sls)

Hallo!
Ist soviel öl am den Schalldämferkasten normal!
Ich muß daszu sagen, dass ein teil der O-Dichtung fehlt sonst wäre da warscheinlich nichts.
Aber kann das sein das das soviel ist??
So sieht das immer nach ca 500 km aus wenn ich den vorher saubergemacht habe!
Dankeschön schonmal!!

(siehe Bilder)

Hey hab dasselbe problem und auch über die suche nichts passendes gefunden!

Nur schade das man die fehler nicht löschen kann. Oder lieg ich da falsch?
Gibt schon nen Thema darüber, allerdings von 2004!
Gehts das jetzt irdendwie oder nicht??

Hatte bis vor kurzem auch einen, allerdings im Golf. Ansaugbrücke raus dann gings eig. (zum glück ist kein Bolzen abgerissen)

bin mir nicht 100 pro sicher ist aber glaube der kühler verntilator nachlauf

Habe noch zwei vom g60 bj 89 wenn intresse besteht einfach PN

Hallo! danke für die viele hilfe. es hat sich jetzt rausgestellt das es die antriebswelle war. die wird wohl bald ihren dienst endgültig quittieren.
Mir nur neu das die auch beim geradeaus fahren geräusche macht.
Naja wieder was dazu gelernt.

Und das hat sich dann auc so seltsam angehört? Bzw gefühlt im Gas?
Übrigens habe glaube doch kein leistungsverlust.

Und noch ne frage zu dem beitrag mit der riemenscheibe. Sind dann die Kurbelwellenlager kaputt? Das müßte man dann doch eig hören??

Also ein direkter leistungsverlust ist nicht spürbar.
Aber das mit der kubelwelle werde ich wohl mal püfen!
Thx schon mal

Weiß denn wirklich keiner was das sein könnte??????
Ich bin ehrlich am verzweifeln!!

hat sich erledigt

Hallo!
Habe mal schnell eine Frage.
Welche farben haben die drei Kabel von Co-potie beim G60?

Vielen Dank im voraus

Red

zu blue force:
bin ja kein spezialist.
beim mir war das halt so dass die zündung zu spät stand und das hats gerasselt, so als ob man nen paar metall kugeln in ner dose schüttelt.
Hat sich aber jetzt erledigt.
Sorry wollt nur helfen.

Zu Dr G60
Das Problem bei mir ist immoment nur des ich einen kat mit ner flschen KBA hatte das ist auch zugleich die nummer auf der ABE. ABE Nr 16825 ist die falsche Richtig ist 16771. Jetzt brauch ich nur noch den kat dazu. Oder meint ihr das geht auch so??

Hi,
habe mich auch schon lange mit dem tema rumgeärgert es gibt definitiv nichts für den g60 (außer hartman) ,weil es sich für die firmen nicht lohnt,denn es wurden ja nicht so viele gabaut.
Dann zu lrt zum kat 7052 ist ein umrüstkat also eig keine verbesserung (euro2)
doch es gibt den kat mit gutachten wo drin steht:
corrado g60 Schadstoffnorm 94/12/EG = euro 2
Ich habe keine ahnung warum das da steht aber es ist halt so obwohl es eig nicht stimmt.
man kann jetzt prob den kat mit diesen gutachten auf gut ""GLÜCk"" eintragen und umschlüsseln zu lassen.
Ganz wichtig es ist das gutachten oder abe mit der nummer 1667... oder so ähnlich, das gibt es verschiedene. habe da auch grad ziemlich stress das gutachten habe ich nur den falchen kat zwar 7052 nur mit ner anderen abe NR. bzw e-Prüfzeichen. (kat kosted bei uni-fit ca 300 eier, ich habe aber auch noch ne lambda mitbestellt)

Also schon irgendwie verwirrend!!!!!!