kann man mit ein wenig handwerklicher und technicher begabung selber machen. aber vorsicht beim stromkabel. das liegt direkt ander batterie. wenn du das abmachst und und an der batterie dran läßt und das kabel blank auf den rahmen kommt gibts einen schönen lichtbogen und ein notarztbesuch...
woher kommst du. vielleicht sind ja andere forenuser in deiner nähe die sich das alles mal näher mit ansehen.
normalerweise steht doch das blauweise für antenne(zum ausfahren) oder remote zum verstärker. mit 0.3A belastbar.
bau ihn bei der gelegenheit halt gleich auf climatronic um.
bevor du den fehler findest wird es dauern. wahrscheinlich ein fehler im kabelbaum ?
oder doch das relais?
hm wär ja mal interessant herauszufinden
und wie machst du das dann. ist deiner stark genug ?
hallo.
ich wollte gerne einige teile sandstrahlen, da mir das zu teuer ist, will ich es selber machen.
ich habe bereits einen kompressor der etwas über 110 liter pro minute liefert.
zum sandstrahlen brauch ich 300 liter pro minute.
ein größerer kompressor ist zu teuer.
was würde passieren, wenn ich 2 oder 3 kompressoren des selben typs zusammenschalte, also die luftschläuche (y-verbinder gibt es ja).
der druck soll nicht steigen.
würden sich die 3 luftmengen addieren zu etwas über 300 liter je minute oder bliebe es bei 110.
ich denk mir der druck bleibt gleich, die ströme addieren sich.
na dann sparen für den umbau
kabel bekommst du bei eblöd.
such nach obd 2. das haben wir zwar nicht, aber es gibt ein adapter vom obd 2 auf unsere anschlüsse.
meist erhält man auch die info welche software man zum auslesen braucht.
naja ich red ja die ganze zeit vom 96er. da hat sich mehreres geändert. die separate 30A sicherung gibts nicht mehr.
auch im motorraum fehlt ein temperaturgeber. im innenraum ist dafür einer hinzu gekommen.
ich probiers einfach. wenns nicht läuft wirds schon das sein.
beim studieren der stromlaufpläne ist mir aufgefallen das garkein relais mehr auf platz 1 erwähnt wird beim 96er passat.
beim 92er corrado muss relais 13 auf platz eins. kann ich mir das relais nun ersparen oder nicht?
passat teilweise ja, golf nein
nächste frage an martin.
wo hast du den innenraum temp sensor hin, der normaerweise beim passat links vom radio sitzt?
und wo den sonnensensor.
bei mir war es mal das kabel zum muten wenn ein anruf kommt (freisprechfkt.)
das kabel war blank, bekam masse und schon war ruhe.
danke für die info ist genau der richtige.
soll nun das radio ausgehen wenn man den schlüssel abzeiht?
bei mir bleibts an ...
hab rot und gelb auf dauerplus und wenn schlüssel ab ist kann ich es trotzdem anmachen.
hab schon die antwort von anderen passat fahrern erhalten 
...
man nehme die 90A lima 034 903 016 D die ich schon habe, gehe zum freundlichen teiledealer und bestelle anderes lüfterrad und andere keilriemenscheibe für ca 45 €
hab heut mal spaßenshalber meine klimateile zusammengebaut um zu sehen ob alles für den einbau paßt.
bau ich den kompressor auf den halter und bastel die 90A lima drüber, dann fluchten die antriebssscheiben nicht.
lima die ich hab: 034 903 016 D
laut vw garnicht für mein 16V bestimmt
hat wer bilder von einem 16V mit klima und den motorbereich um den kompressor
nächstes problem.
am vr6 ist ja ein blindstopfen wo man den temp geber reinbauen kann (der für den braunen stecker 4 polig)
beim 16v gibt es aber nirgendwo die möglichkeit den stecker anzubauen. der flansch vom g60 passt auch nicht.
gibt es diesbezüglich vorschläge?
ist der tempgeber beim vr6 vorm motorkreislauf oder kommt der erst nach dem motor (also ein oder auslasstemperatur)
bei den türpappen soweit ich weiss nciht.
problem wird nur der wechsel von neu auf alt.
du brauchst alte zuziehgriffe, alte schalter (womöglich dann auch alte kabelbäume oder strickst die neuen um), ausserdem alte innentüröffner.
danke für den nachtrag. dann ist es einfach so. ohne sinn halt.
hast du noch ein bild von dem umgebauten luftschacht? (mittenausströmer)
hast du die unterdruckstelleinheit wie beim passat einfach dran genietet?
und hast du die schalttafel mit gfk nachbearbeitet ? sieht auf den bilder so aus.
