Zitat von Jan-DirkWillst du mich verscheissern du Spassvogel?
Das macht er überall..im Wolfsburg-Edtion Forum sagt er zu einem der nach RS Bearbeitung fragt...
"fals du steege wegnehmen willst(was ich auf keinsten fall tun würde), dann als erstes den dicken, der ist am meisten im wege..."
geiler typ
Kabel war ab.. 
ja sind 3,im Vergleich ist ja auch ein Video von meinem ersten G60...der lief der Motor auf alle 4..und nimmt viel leichter Gas an!
er lief auch mal auf 4!...aber seit kurzem nur noch auf 3 !
sind doch 3? hört sich so an
http://video.google.de/videoplay?doci…722121224&q=g60
genau die gleichen Symptome habe ich auch... eine Einspritzdüse wird es wohl sein... die 3te
An alle G60 Experten,
da mein G60 zuletzt nur noch auf 3 Zylindern lief und ich eh den Krümmer abnehmen muss..habe ich mir mal die Auslässe angeguckt..Ventil 3 Auslass sieht anders aus..
Ventilauslassbilder: Was hat es zubedeuten? Ventil 3 kommt Benzin raus..keine Zündung oder Einspritzventil schließt nicht?
alle 4 Auslässe: von links (1) nach rechts (4)
Zylinder 1
Zylinder 2
Zylinder 3 :(
Zylinder 4
ich habe für den Schlauch über 20€ bezahlt..
kurbelwellenschraube an der nut ausgewaschen!
ja logisch wenn es falsch eingestellt ist..geht die Luft gleich raus !untenrum jede menge weniger Leistung
es schadet...bei klopfender Verbrennung kann das Ventil nicht den ladeDruck ablassen
----> Motorschaden
Chr0niG60 ich hab den Schlauch mal 1000KM weggelassen...die ganze Zündspule und Spritz ist metallisch silber angespritzt dadurch und es riecht nach Öl im Motorraum 
aber er zischte dadurch lauter irgendwie 
hab das gleiche Problem...wenn er kalt ist leuchtet er nicht..nur sobald er richtig warm ist..leuchtet sie kurz..kurz gas geben und es ist wech
Dann hau n 150-200€ Rennkat rein mit 200 Zellen oder so
ich hab seit kurzem einen leeren Kat weil das Keramik sich gestaut hat..musste es raus.. meine Kiste hat bestimmt Gefühlsmassig 30-40% weniger Leistung..also Kat rein
VDD="V"entil"D"eckel"D"ichtung
Dann magert dein Motor ab und du hast einen Schaden 
disem
ich glaub ich kenn dich
Dann lass die Pleulager wechseln oder mach es selber kosten ja nicht die Welt!
Das ist der Dichtleisten Abrieb
Ja..bei mir war auch alles voll mit metallischen Öl ...
Wie hört sich es an? Metal auf Metal? Pleulager
Bei mir war es auch so ein Geräusch (hörte sich an wie kratzen) ist der Schlauch an der Bypassklappenstuzen..der war undicht!
hab ein Bild-Link angehängt! da wo der rote Strich ist
http://img161.imageshack.us/img161/3014/photo0172kk0.jpg
Doch! dann hat der Golf einen obenliegenden kleinen LLK
