Halt falsch verstanden!!!! ganz hinten die verbindung von der drosselklappe (beipass) diese abnehmen und auf den schlauch einen pilz montieren nicht auf die entlüftung auch nicht auf die vom Leerlaufstabi sondern ganz hinten und das mit dem.
wie soll sich gegenruck bilden wenn glader offen ist durch den luftfilterkasten?
der pilz muss nicht sein du kannst dort den schlauch auch zumachen mit einer büchse die den innendruchmesser hat des schlauches. ich mache bei mir immer den kleinen pilz drauf. bei ebay gibt es kleine pilze oder wenn du willst kannst du auch schnell für eine probefahrt einen lappen mit der rohrschelle fest ziehen. da musst du den gumischlauch weg nehmen.
Hallo theibachs chips ist super wenn ich wieder einen brauche dann gehe ich wieder zu ihm....
das mit dem pop off lass das bitte, hol dir ein kleinen pilz den montierst du auf den beipass genau gesagt auf den gumischlauchwinckel dann hast du immer ein fettes entlassten und es macht spass damit. wenn es dich aufregt dann nur den kleinen pilz weg nehmen und wieder bei der drosselklappe (beipass) montieren.
will auch haben will auch haben aber will nicht auf klima verzichten....
wäre voll dabei wenn es günstig zu haben ist , würde dir sofort einen Kit abkaufen.
Wieviel leistung springt dabei raus? Blu-Force macht kopfbearbeitungen zu guten preisen, wolle ich noch schnell sagen 
. Der fächer bringt auch nicht viel bei einem originalem motor aber bei einem Gemachten motor ( kopf, noke) dann schon.
he he h e oke dan nichts mit ladeluft system aus chromstahl voll poliert.
also 45mm ist devinitiv zu klein?
he he he
oke
aber 76 isch schon zu gross oder
Hallo
wollte nur schnell was fragen ist der durchmesser 54mm zu klein für ein ladeluft system? 
habe eben einen P kopf im angebot und an diesem kannst du nicht mehr viel raus holen weil der schon die grösseren kanäle hat.
der andere sagt aber das es was nützt in verbindung mit einem Fächer. ich will auch den kopf nicht aushöllen müssen biss aufs maximale. damit ich 100km fahren kann und dann wieder garage nach sehen warum er kocht.....
Ich habe bei einer firma nachgefragt und die sagten mir das ich das selber machen soll weil das für mich viel zu teuer ist.
sie sagten mir schon das das polieren und abrunden der kanäle schon genüge ohne sie zu weiten.
die firma heisst kms und ist für die Formel 3 tätig und erfolgreich
nun was brauche ich alles damit ich das selber machen kann also das polieren der kanäle ? wieviele bürsten und was für polituren?
du hast doch deinen kopf auch selber gemacht. was hast du alles benötigt ?
Hallo waren da beide köpfe bearbeitet oder was ? da ist in diesem falle der a kopf besser, oder konnte man aus dem p kopf nicht mehr raus holen weil er schon genug grosse kanäle hat?
ich will meinen G60 auf 260ps treiben ! nicht einen sauger. habe schon einen P kopf gefunden inkl. ansaugbrücke und Drosselklappe möchte diese schön bearbeitnen lassen aber möchte nicht umbeding die ventile wechseln müssen. dazu kommt noch eine gute nocke, sprinter kühler und ein fächer. und ich denke das wars auch schon dann lasse ich meinen corrado in ruhe nix mehr tuning und dann kaufe ich mir einen RS2 für den winter damit ich denn corrado nicht kapput mache
muss ich das bei einer bearbeitung erwähnen, muss ich dabei auch grössere ventile einbauen oder......
was kostet eine gute bearbeitung in deutschland?
was heisst selber machen, wenn ich den kopf kaufe kann ich den noch selber bearbeiten oder nicht muss man das mit spezielen geräten machen oder?
gibt es eine anleitung zum selber schleifen, weiten und polieren der kanälle?
Es ist ja schon ein bisschen bearbeitet aber wenn ich das teil noch mehr bearbeiten lasse dann kostet es die hälfte oder das doppelte wenn es nicht gut ist.
was meint ihr dazu?
