Beiträge von checkerpig

Hi,

vergessen hast du nix, vielleicht ein wenig zu viel sogar. Bremszange lösen Spurstangenkopf lösen Also normalerweise reichts wenn du Domlager löst (am Federdom) und die 2 Schrauben am Achsschenkel vom Federbein löst. Dann kannst du das Federbein rausnehmen. Da du ein Gewinde hast brauchst du schon mal keinen Federspanner. Also oben ins domlager reinkuken, da ist eine Mutter mit 2 Kerben drin. Um die zu lösen brauchst du nen speziellen Schlüssel (hat normalerweise jede Mietwerkstatt). Diese lösen und schon kannst du das Domlager abnehmen. Einbau wie schon gesagt wurde in umgekehrter Reihenfolge.

Gruß
Checkerpig

Hi,

ja klar, solche experten gibts wo dann jeden Monat ne Familienpackung Auspuffschellen wechseln müssen

Gruß
Checkerpig

~S~

dann haste ja schonmal ne gute ausgangsabsis. Probiers halt mal mit den 8 cm und dann kannst du ja immernoch leicht justieren. Bedenke aber das sich bei einem neuen Fahrwerk die Federn noch setzen müssen, das heist das die ganze Fuhre später noch mal bis zu 1 cm runterkommen kann.

Gruß
Checkerpig

Hi,

bei der Felgen und Reifendimension musst du sowieso auch die Kanten umlegen damit nix schleift, ansonsten brauchst du ihn erst gar nicht runterschrauben. Ich hab bei mir (KW) zunächst mal immer das Maß 8 cm vom unteren Gewindeende bis zur Kontermutter des Federtellers eingestellt. Ein genaues Maß wird dir niemand sagen können da die werte immer leicht unterschiedlich sind.

Dankeschööön

ok, dann werd ich erstmal die Zündung checken lassen, wenns dann immernoch klemmt werd ich ihn mal auf gut glück austauschen. Kennst du zufällig auch das Anzugsdrehmoment?

Gruß
Checkerpig

Hi

Wo genau sitzt denn der Klopfsensor?

Gruß
Checkerpig

Hi

Steuerzeiten müssten stimmen, musste ich kürzlich erst einstellen lassen (Zahnriemen gerissen *heul*) Werde die Vorzündung mal auf 5° zurücknehmen. Und die Theorie defekter Klopfsensor??

Hi,

der Vorbesitzer hat da nen 0815 Chip eingebaut. Deshalb hatte ich von anfang an ein Zündungsklingeln und den Druckabfall. Das Ruckeln kam erst vor ca. 2 Monaten. Hab jetzt nen Theibach Chip drin wo ich 8° Vorzündung fahre. Das Zündungsklingeln ist jetzt nicht mehr so stark aber das Ruckeln und der Druckabfall sind nach wie vor da.

Gruß
Checkerpig

Hi,

die Riemenscheibe läuft gerade. Also alles nochmal komplet, zum einen habe ich ab ca 4000 U/Min ein furchtbares ruckeln (verschlucken etc.) drin und noch Zündungsklingeln (zu viel vorzündung?), desweiteren fällt mir regelmässig der Ladedruck ab und kommt dann mal wieder wenn er grad Bock hat. Das ist dann jetzt die Gesamtsituation.

Gruß
Checkerpig

Wo sitzt denn der genau? Hab mit dem bisher noch nix zu tun gehabt. Würde es denn noch andere anzeichen für den defekt geben weil ich hab da noch son komisches geräusch wo ich von nem Zündungsklingeln ausgehe. KAnn das auch bei einem defekten Klopfsensor auftreten?

Gruß
checkerpig

Hallo Leute,

habe folgendes Problem und zwar fängt mein Motor wenn er unter vollast fährt (also voll aufs Gas) ab ca. 4000 Umdrehungen an zu rucken, fühlt sich fast so an als ob der sich verschlucken würde. Besonders gestern als es so warm war hat man es so deutlich gespürt das ich dachte mir fliegen gleich die Motorlager weg.
Hat da irgendeiner auch die Erfahrung gemacht?

Gruß
Checkerpig

@ corradogeil

Also zunächstmal entschuldige ich mich bei dir da ich dich ja offenbar falsch verstanden habe. Da, wie es scheint, ich nicht der einzigste war solltest du dich in zukunft vielleicht bemühen deine Antworten klarer zu formulieren damit auch jeder unmissverständlich versteht was gemeint war. Und nochwas, ich stelle hier niemanden für dumm hin da, wie ich denke, sich das recht darüber zu urteilen hier niemand herausnehmen kann.

mfg

Ja jetzt pluster dich nich auf, dein Beitrag kam als ich meinen geschrieben hatte, Merke: erst Fragen, dann meckern.

@ corradogeil

würde mich interresieren wie du dem TÜV klarmachst das du die Handbremse eh nich brauchst da du ja beim parken nen Gang einlegst wie jeder normale Mensch

Sehr konstruktiver Beitrag Ich würd dir mal empfehel die Dinger zu überholen oder gleich neue einzubauen. Hatte ich auch mal, da hat alles nix geholfen. Wenn sie fest sind raus damit und andere rein.

Frag mich echt was ihr an dem so schön findet. Das erste was mir einfällt wenn ich die Karre sehe ist "Daimler". Tut mir leid aber von der Linienführung sieht der nicht viel anders aus als ein C 200. Und will ich das wenn ich VW fahre??? Corrado forever meine Herren!

Hmm, könnte schwierig werden unter den vielen Autos einen bestimmtem Corri mit NOS zu finden

Beschreib mal deinen Corri, will mir den in Göppingen mal ankuken, vorallem wegen dem NOS.

Bis denne

Muss mal kuken was der drin hat, steht schon länger in der Garage und ich weis das deshalb nicht mehr. Danke für die Antwort.