Beiträge von Pleuellager78

Zitat von hard-corr

Zitat von Johnny Flash

Dein Lenkgetriebe is hin.....

Mach keine Scherze, sonst mach ich ernst

Nein, im Ernst, ich glaube wirklich, dass es das Lenkgetriebe ist oder das Kreuzgelenk.
Zumindest hört man jetzt bei nicht laufenden Motor beim Hin- und Herlenken ein leichtes Klackern, das mMn nicht von den Spurstangenköpfen kommt. Wenn man die Spurstange umgreift, kann man es deutlich spüren, und zwar auf beiden Seiten.

Wenn das so klackt beim Hin- und Herlenken ist es das Lenkgetriebe.

Man kann das Lenkgetriebe auch nachstellen.
Allerdings braucht man einen Spezialwerkzeug dafür.

Passt nur beim Corrado!!

Nicht jeder der einen Corrado fährt hat einen überholten Motor.
Und wie gesagt" ich fahre das und bin zufrieden und der andere das"
Dabei kommt doch nix raus am Lösungen!

Ja,ich weiss habe das alles mal gelernt.

Ich meine nur der eine schreibt dann ich fahre das und bin zufrieden und der andere das.
Bin halt der Meinung wenn ich z.B. ein (dünnes) Öl in einen alten Motor kippe konnt das an allen Ecken raus.
(Neuere) Öle wie 5W50 sind sicher besser beim Kaltstart und Temperaturbeständigkeit.

Zitat von 5dOt1

Zitat von Pleuellager78

5w50 im G.

Ich würde da eher auf 10W40 oder 60 gehen!

Ich würde sowas nicht schreiben
Das 5W 50 übertrifft hinsichtlich der Temperaturstabilität das 10W40 und das 10W60 und bezüglich der Kaltlaufeigenschaften ebenfalls beide.
Lies dir bitte diesen Thread -> http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=63674 <- mal genau durch, da bleiben keine Fragen mehr offen

@Gelrado
Ich weiß nicht was die "tri Synthese" sein soll. Wo hast Du die Information her?
Bei Mobil auf der HP finde ich nur das Datenblatt zum 0W40 und dem 5W50.

Der Preis ist nicht so doll. Ich habe 26 € für 4 Liter 0W40 gegeben und hätte 30 € für 4l 5W50 bezahlen müssen bei eBay. Das war aber auch im Mai.

Keine Fragen mehr offen?
Das sind die endlosen Diskusionen welches Öl wo und welches besser!
Bei neuern Motoren ist das noch schlimmer,ich sag nur Longlife.

5w50 im G.

Ich würde da eher auf 10W40 oder 60 gehen!

Das ist Blödsinn!!

Ich hatte bei meinem G60 eine drin im Tacho!
Gekauft bei Conrad

Gruß

Zitat von Passi16V

Nockenwelle und Chip vielleicht?
Aber ist entweder 1,8L 90PS oder 2,0L und 115PS.

Passi

Beim B4 gibts einen 2.0 mit 90 PS

gruß

Nein passt nicht
Zylinderkopf ist anders,Drosselklappe sitzt auf der andern Seite!

Wer hat den schnellsten
Also mein Ex-Corrado G60 ist 260 lt.Tacho gelaufen bei 6400 im 5gang(AYN).
Mit 17 Zoll und 211,5 PS laut Prüfstand.

Gruß

Zitat von Black_Devil_G60

Servus miteinander,

dann meld ich mich auch mal zu Wort. Also der Bremskraftregler ist bei denen Fahrzeugen verbaut und genau der gleiche.

Teil 1
Teil 2
Teil 3
Teil 4
Teil 5
Teil 6

Ich hoff das ich weiter helfen konnte.

Grüsse Günni

Alles anzeigen

Die Liste ist falsch!
Der Corrado VR6 hat einen anderen als der G60,16V,2.0.
Ich habe gerade einen Umbau von G60 auf VR6 gemacht und weis der VR6 hat den vom Golf 3.
Der Golf 2 1.0 und 1.3 haben zu 100% keinen Bremskraftregler soweit ich weis haben nur die 1.8er den drin.
Und die alten Polos und Derbys haben auch keinen.
Soviel zu der Liste.

Gruß

Jo,
genau das meine ich

Das ist wohl wieder mal so ein Mythos wie so manche Sondermodelle.

Also ich habe ein VW Zubehörprospekt von 10/1990.
Da ist ein Corrado mit schwarzen Treser Rückleuchten drin.
Ich werde das morgen mal scanen.

Wenn man sich mal Reifentests anschaut wird man feststellen das der gleich Reifen in unterschiedlicher Größe nicht immer gleich abschneidet.

Ich fahre seit Jahren Dunlop und war immer zufrieden.

Auf dem Foto die sind vom neuen Modell.
Das mit den Teilenummer ist eh so eine Sache bei VW

Wenn das Teil die Fehlercodes richtig Anzeigt bestimmt nicht schlecht.
Ich kenne aber welche die zeigen manchmal falsche Codes am.

Das Teil erkennt wohl auch nicht viele Steuergerät,aber für den Corrado reichts.
Bei neueren Autos gibts viel mehr Steuergeräte.

Also ich hab mir mal von SCC Adapter von 4/100 auf 5/100 für viel Geld gekauft.
Ergebnis war Lenkrad hat vibriert wie ***,dann neuen Satz auf Garantie bekommen war besser aber noch nicht OK.
Hab dann auf 5/100 Lochkreis Umgebaut und gut.
Ich kann die Dinger von SCC nicht emfehlen.

Wenns nicht passt lass ich halt das Schiebedach vom alten Modell drin.
Ich hatte ja das Schiebedach und den Himmel vom neuen Modell aus dem Unfall VR,das habe ich aber alles verkauft.
Hab gedacht das der Rahmen vom Schiebedach gleich ist.

Frage,passt der Schiebedachmotor vom neuen Modell ins alte.
Der Kabelbaum muß getauscht werden,das weiß ich aber passt der Motor.
Oder muß der Schiebedachrahmen getauscht werden?