so leute, ich muss mir ein satz sommerreifen zulegen.
jetzt stehe ich vor der wahl der qual.
tendiere zwischen:
Goodyear Eagel F1
Hankook RS-2
Toyo Proxes T1-R
Dunlop SP Sport Maxx
was habt ihr so für erfahrungen gemacht. er sollte nicht gleich nach der halben saison runter sein und solte auch einigermaßen gut in den kurven gripp bieten.
schreibt einfach mal was ihr für tendenzen habt.
gruß
...und preistechnisch auch 
ne, aber das muss so gehen. ich kann ihn ja auch wieder hochschrauben. asserdem sollte ich schon in "etwa" auf den abrollumfang vom G4 kommen....
gruß
gestern ist mir auch wieder ein rado um kurz vor 22uhr in magstadt in der blöden engkurve beim bürgeramt entgegen gekommen.
gruß
... die idee hat halt auch hintergrund 
danilo, 205er sagen mir aber nicht so zu, weil ich nicht zu arg schräglage will. beim ralf z.B. sind auf ne 8er 205 /40er drauf und das wäre mir auf jeden fall zu schräg und bei 225 / 40 bei der 7,5er ist es recht gerade.
also ich denke mal, das 215 /35 auf der 7,5er felge ganz gut passt. den platz muss man sich halt machen.
der aktuelle polo gti hat die selben felgen drauf nur in 17". hätte ich das mal früher gewust. aber gut, 18" ist schon geil.
gruß
ja klar ist das so noch nicht fahrbar. ich habe die felgen einfach mal draufgeschraubt, ohne auf irgendwas zu achten, wie z.B. laufrichtung 
zur zeit ist ja noch die serienbereifung drauf. also 225 / 40 R18.
mit 215 / 35 R18 siehts natürlich nochmal ganz anders aus.
ausserdem ist ja der vom gutachten höchstmögliche tiefgang eingestellt. so bin ich mit 15"ern unterwegs gewesen.
dann müssen ja noch distanzen drauf. also warscheinlich muss ich noch ein bischen höher gehen und ziehen.
wie lange es noch dauert, das er wieder ansehlich aussiht weis ich noch nicht. der umbau wird noch ne weile dauern 
gruß
so, nachdem ich mich genug erfreut habe, möchte ich euch auch dran teilohaben lassen.
sind nur mal ein paar vorabfotos. momentan ist noch die serienbereifung drauf. da müssen dann noch 215 / 35 R18-pellen drauf.
mehr gibts eigentlich erstmal nicht zu sagen 
gruß
also hast du mit dem kleinen schlauch einfach das wasser überbrückt?
die schraube bzw. das gewinderohr abgesägt und verschraubt
so ist es.
aber was willst du denn entlüften? hast du schon mal beim ölwechsel irgendwas entlüftet?
gruß
also ich habe auch noch keinen verbaut, bis jetzt. war also auch premiere.
hier mal ein bild
gruß patrick
für was brauchst du denn eine einbauanleitung?
ist doch nix dabei.
gruß
ne du, das war ein wesendlicher grund warum ich mir für ein zusatzölkühler entschieden habe. weil der originale bei mir ganicht hinpasst, geschweige denn beide
ihr habt doch jetzt alle wie ich einen extra deckel bekommen oder?
gruß
also, dann melde ich mich auch noch kurz.
mein kühler habe ich ja gestern montiert und angeschlossen.
jetzt kommt aber der hammer ich habe ihn doch nicht, wie geplant, dort wo die fanfaren montiert, sondern doch in den schlossträger integriert.
grund: der kühler der ausführung 6 ist einfach zu lang, dann wird das da alle viel zu eng, dann noch irgendwelche halter hinschweißen etc.
habs mir ne weile überlegt, aber dann bin ich doch zum schlossträger gewichen.
passt jetzt prima, sieht auch einigermaßen nach was aus. und mit den leitungen hat es auch gepasst.
ein foto kann ihc leider noch nicht hereinstellen, da ich noch aufs oto warten muss. sobald ich es habe, stell ich es rein.
gruß
mach das mit Steffen (SLS) weil bei dem lass ich auch alles eintragen
das habe ich mir schon fast gedacht
die 996er hat wohl die selben sättel wie die 993er!
zweiteilig würde ich sie auf jedenfall auslegen, sonst kommst du ja wieder in die juniorkitsparte.
gruß
da freut sich aber einer
die vr-bremse taugt ebendfalls genau so wenig.
aber wenn ich mir ne sportbremse reinmachen würde und geld investiren würde, dann bitte doch richtig. sind ja auch nur noch en paar euro aufwärts zum non plus ultra
ich sehe meine bremse auch schon bildlich unter meiner felgen
ja was hast du dir so zur negativbeschleunigung ins auge gefast?
gruß
ich kann noch keinen erfahrungsbericht abgeben, aber ich werde mir die 993er TT von porsche (322x32 4kolben) einbauen.
ich habe mir auch die anderen anbieter wie Wilwood, tarox usw. angeschaut, aber die haben mir von anfang an irgendwie von der presents her schon nicht gefallen. ne bremse muss auch nach was aussehen.
gruß
mahlzeit.
das glaub ich dir gleich, das es in der gegend noch so einige gibt. die müssen sich nur mal outen
gruß
hi,
ne, das ist nicht der corri der mir schon ein paar mal entgegengefahren ist.
ich ziehe bald in dem raum BB, von dem her muss ich mich ja auch mal orientieren bezüglich der radofahrer
gruß
ja, das haben achim und ich letztes WE als die kühler angekommen sind, auch festgestellt, das der zusatzölkühlerflansch an den original wasser-ölkühler draufgeschraubt wird und mittels verlängerungsgewindehülse und em original deckel an den block geschraubt wird.
aber ihr sammelbesteller, keine angst, so ein schwachsin machen wir nicht. ihr kriegt alle, wie auch ich, deinen zusatz deckel. die gewindehülse im deckel wird warscheinlich wie bei mir auch ein bischen zu lang sein, so das der deckel nicht richtig abdichtet, aber da sägt ihr einfach drei gewindegänge von ab und dann passt das. lieber zu lang, als zu kurz
ich habe meinen nämlich schon ätsch
mit der befestigung schaue ich dann mal morgen, wie ich das mache. bei mir kommt der kühler auf jedenfall da hin, wo der g60 LLK sitzt.
gruß
hi, gibt es hier auch ein paar rados aus magstadt und umgebung BB?
mir ist jetzt schon ein paar mal ein schwarzer VR in magstadt entgegen gekommen.
gruß
ich weis es auch noch nicht, aber ich müsste meine spals noch die woche kriegen. dann muss ich mir die sache mal durch den kopf gehen lassen.
gruß
hey corra,
du musst auch ein wenig bedenken, das es schwer ist für leute wie den Corradoman, die sich schon die aufgabe geben, ihren persönlichen schnelligkeitsrekort im vr6-ausbauen (blind natürlich!!!!!! ), die sache auch aus einem anderen standpunkt zu betrachten und das auch für "schrauberanfänger" rüber zu bringen.
ich hätte jetzt auch ohne nach zu denken geschrieben, das man doch einfach mal in den motorraum reinschauen soll, um sich damit ein bischen vertraut zu machen. schließlich wechselst du ja keine teile, wie steuerkette oder kupplung, wo du den motor teilweise zerlegen musst....
nicht bösen sein, ist alles spaßig gemeint.
falkenstein:
lege einfach mal los und wenn du hengst, dann wäscht dir mal geschwind die hände und schreibst hier rein
gruß
