Hallo,
ja habe mich jetzt schon ein bischen schlau gemacht. Werde das Teil wohl einbauen. Laut Anschlußplan kann ich da wohl die 6 Boxen (die zwei vorderen parallel wie original) des Corrados unterbringen, werde aber vorn wie hinten neue reinbauen. Vorn werde ich wohl das HSK 130 nehmen, hinten muß ich nochmal sehen. Hat für die seitlichen hinten jemand einen guten Vorschlag?
Gruß Diabolino
Hallo,
so habe mal bischen gegoogelt und folgende Infos gefunden. Also ich brauche anscheindend das DSp mit der Nummer 1J0 035 456A. Hat jemand zufällig einen Schaltplan dazu?
Gruß Diabolino
Hallo,
5dOt1, hast Du mal ein paar nähere Daten zu dem VW Soundsystem. Ich wollte eigentlich die alten Einbauorte so lassen wie sie sind. Habe gerade mal bei ebay geschaut und zwei Nummern gefunden 260411563893 und 230343482106. Ist da ein Teil von passend?
Gruß Diabolino
Hallo,
wenn ich die HSK 130 nehme, können die direkt an das Autoradio (VW Navi MFD mit 4x20 Watt) oder brauche ich dafür auch einen Verstärker?
Gruß Diabolino
@G60.de
war doch nur ein Traum (wachte schweißgebadet auf) oder NICHT!!! Dann müßte man den Ex-Besitzer mit in die Presse schieben... Denn wer so ein Auto fährt und dann auf diese Weise entsorgt wäre eines Corrado sowieso nicht würdig...
Gruß Diabolino
Hallo,
hast Post. Bei der Tachobeleuchtung mußt Du mal schauen ob im Tacho an den Anschlüssen 12 Volt ankommen, welche für die Beleuchtung zuständig sind. WEnn ich dazu komme, suche ich Dir den Tacho nochmal raus.
Gruß Diabolino
Hallo,
schreib mal E-Mail und Baujahr, dann bekommst Du Post.
Tschüss Diabolino
Hallo,
also meiner Meinung wirds wohl der Anlasser sein. Mess mal nach, ob beim Anlasser auch Strom ankommt. Schaltpläne hast Du bekommen.
Tschüss Diabolino
Hallo,
Testos Bomber, habe Dir die Schaltpläne geschickt. Wenn Du noch Fragen hast, dann frag. Kannst mir auch mal Fotos von Deiner ZV und den FH schicken, dann kann ich mir das mal anschauen. Wenn Du das machst, dann bitte nicht zu große Dateien. Übrigens, wenn Du das so angschlossen hast wie derzeit (Türöffner überbrückt), dann geht das auf die Batterie. Sprich wenn Du 2 Wochen nach Malle zum Ballermann fliegst und am ersten nüchternen Tag zu Hause Deinen Corri starten willst, ist die Batterie leer.
Gruß Diabolino
Hallo,
such Dir bei Ebay den richtgen Block und bau den ein. Ansonsten wirst Du das Steuerteil und den Kabelbaum wechseln müssen. Sind doch gebraucht nicht teuer.
Gruß Diabolino
Hallo,
erstmal Glückwunsch zu Deinem Wagen.
Zu den FH, gehen die auch hoch und runter wenn die Zündung an ist? Sollte eigentlich so sein. Das die zusätzlich gehen, wenn die Zündung aus ist und die Fahrertür geöffnet wird ist auch richtig. Wenn Dein Vorgänger alles richtig angeschlossen hat, da kontrolliere mal Sicherung 14, sollte 10A haben. Weiterhin leuchten die Schalter beim einschalten der Zündung grün. Wenn Du willst, kann ich Dir auch mal den Schaltplan schicken, brauchte dann Deine Fahrzeugdaten (BJ, Motor) und Deine E-Mail.
Gruß Diabolino
Hallo Alex,
was für ein Problem hast Du? Was für ein BJ und Modell hast Du? Wie ist Deine E-Mail?
Gruß Diabolino
Hallo,
eingebaut seit 1995, auch eingetragen. Seitdem keine Fragen beim TÜV. Bis ich im März 2009 von einer Streife angehalten wurde und mir erklärt wurde, daß die Lampen (es war spät abends) zu dunkel sind. Sie hatten ihren Polizei-BMW daneben gestellt und da fiels halt auf. Da ich aber ne Woche vorher neuen TÜV bekommen hatte und ich in meiner feinsten Arbeitskleidung als Banker sagte, daß ich von allem keine Ahnung habe, bin ich mit dem Hinweis "...so wie das Auto aussieht, wollen Sie den bestimmt noch ne Weile fahren. Dann kaufen Sie sich bitte ein paar bessere Rückleuchten, sonst brummt Ihnen jemand drauf und es wäre doch schade für das Fahrzeug..." entlassen worden. Kommt drauf an, an wen man gerät.
Gruß Diabolino
Hallo,
muß das Teil eingetragen werden?
Gruß Diabolino
Hallo,
da hast Du beim reinbauen aber auch ganz schön gebastelt, weil Plag & Play sieht das ja nicht aus. Wie leicht oder schwer war das und hält das Teil im Lampensockel?
Gruß Diabolino
Hallo,
also ehe ich mir die Finger breche, weil ich echt bescheiden an die Kabel komme, würde ich auch lieber die Leiste abbauen und dann im InPro die Kabel vertauschen. Ist wie geschrieben ganz leicht und ich muß nicht irgendwie im Kabelbaum rumschnipseln. Denn gerade da vorn müssen die Kabel wieder ordentlich isoliert werden, sonst ist da schneller Grünspan am Kupferkabel als man denken kann. Außerdem wird mit jedem an- und umlöten der Kabelbaum kürzer, und der längste ist es da vorne auch nicht.
Ach ja und ich als Sachse konnte das bayerisch lesen...
Gruß Diabolino
Hallo,
Danke für die Infos.
Gruß Diabolino
Hallo,
wie kompliziert ist es eigentlich das VSR einzubauen. Muß da auch die Motorsteuerung angepasst werden oder baut man das nur ein schließt es an und gut ist?
Gruß Diabolino
