@ all
wenn ich spurverbreiterung drauf mache dann past es nicht mehr mit dem kotflügel. dann streift es ausen und ich muß bördeln und lackieren. das kostet wieder 
anschalgbegenzer kann mir vielleicht ein kumpel fräsen.
@ johnny flash um wieviel is deiner tiefer und was für ein corrado färhst du?
ich hab das alte problem mit dem schleifen der felgen vorne am radkastenträger.
hab 17 x 7 et 35 205er. und die scheifen auf beiden seiten.
ich hab ein 16 v neues modell.
1. bringt mir das etwas wenn ich das fahrwerk hoch schraube?
2. federwegsbegrenzer?
3. distanzscheiben?
4. lenkeinschlagbegrenzer?
wie habt ihr das problem gelöst?
hoffe jemand kann mir helfen.
gruß
thomas
da gibt es ja noch unterschiede zwichen vr6, g60 und 16v. da beim vr alles etwas größer und stärker is. kommen die räder vorne auch etwas weiter raus. und dann schleift es nich so. und wie gesagt die tolleranzen sind da auch sehr ausschlag gebend.
gibt es den stecker einzeln zu kaufen? oder muß man da die lamdasonde mitkaufen? mir ist da mal ein stecker abgebrochen beim kat wechseln.
also bei mir war es die kopfdichtung mußte alle 20 km neu wasser reinfüllen weil alle leer war. und man hat nicht wirklich qualm gesehen.
mir wurde mal gesagt lass den motor warm laufen und den deckel vom überdruck behälter auf lassen. und dran richen ob es nach abgas richt. oder blubbert. oder öl drin ist.
oder wie gesagt eine kleine undichte stelle.
gruß
thomas
ja das müßte gehen
ich habe meinen tiefer und muß nichts machen
also ich hab mir ein koni fahrwerk geholt. und ich muß sagen das is das beste was ich je gekauft habe.
ich hatte eins von fk drin. und das hat nach 2 jahen schlapp gemacht.
so tief kannst ihn ja vorne eh nich machen.
die unterkante von den schenwerfern zum boden müsste ja normal 50 cm betragen.
gruß
thomas
ne also an den reifen/felgen darf das nicht liegen.
da stimmt wohl was anderes nicht. würde ich jetzt behaupten.
mit mein 136ps schaff ich laut gprs 215 kmh. auf dem tacho sind dann 230 kmh.
bin auch ab und zu in der gegend bei ahrensfelde. wo in berlin wohnst du denn?
war das aber heute nicht
ich hab sie in berlin gekauft und hab auch 110€ gezahlt. ich glaub die haben neue preise gemacht.
gruß thomas
das wírd die ventieldeckeldichtung sein.
kann ich dir zu 100% sagen. nach meiner einschätzung.
die reperatur ist nich so teuer. vielleicht so 100-200€
es drückt das öl denn an der zündkerze raus.
deswegen hast du auch einen ölverlust.
und das er im lehrlauf unruhig läuft ist bei den 16v wohl eine normale krankkeit. das macht meiner schon seit es neu ist. und ich hab jetzt den zweiten motor drin und da macht er das wieder. das is also nicht schlimm.
gruß
thomas
also ich hatte das gleiche schicksal und habe wieder einen 9a motor reinbauenlassen.
aber für das geld hätte ich auch einen gebauchten vr6 motor haben können, incl. umbau. aber hab mich für den neuen motor entschieden.
gruß
thomas
hi ich bin aus calw und fahr immer nach sindelfingen zur arbeit.
gruß
thomas
ich würde sagen ja
ioch hab nen 2,0 16v 136ps alles serie. und ich hatte noch nie prob. mit einen andern
ich denk mal das du den zündverteiler noch mal durchchecken solltest.
der is bestimmt nich richtig eingestellt.
war bei mir so, wo bei ich bei VW war!!
vielleicht is es ja die Zylinderkopfdichtung.
ich hatte auch hohen ölverlust bei hohen drehzahlen. aber bei mir ging durch den auspuff raus.
gruß
thomas
ok kann wieder welche empfangen 
email is unterwegs
soviel wie ich weiß.
gibt es da die schrauben an der tür die du siehst.
und die mußt du dann aufmachen und kannst dann die tür bewegen.
gruß
thoams
also vw nennt da keine genaue kilometer zahl, wann man den zahnriemen wechseln muß. ich habs nach 100.000 km gemacht. und ich denk das is auch sinnvoll. und wie viel das kostet?? bei vw bestimmt 300 €
is das für alle seitenschweller?
da hätte ich auch interesse dran.
kannst du das mal schicken?
