hi,
ich hab jetzt n 16v gefunden:
bj.90, servo,zv
edelstahlauspuff,u-kat für 900€
komt mir ziehmlich bilig vor.hab mal angerufen-soll nene reimport sein.
was bräuchte ich um den u-kat in nem g-kat mit euro2 umzubauen?
und was würde das kosten?
mfg homer
hi,
könnt ihr mir mal bitte sagen wie ihr alle auf so wenig prozente kommt?
seit ihr alle schon 50 und habt deswegen nur 30% 
das einzige was ich bis jetzt gefundne habe ist n sicherheitskurs vom tüv in zusammenarbeit mit der huk und da wird man als änfanger auf 130%herrabgestuft.
(hab ich hier gefunden
http://www.gruenendahl.com/auto.htm#artik04
nur weiß ich nciht wo man sich dafür anmeldet...hat jemand von euch ne ahnung?)
und ein autohändler bei mir in der nähe hat mal nen auto angeboten mit dem zusatz"für Fahranfänger-mit nur 85% -einstufung" -leider ist das auto schon weg....
ich wollte noch fragen an alle 16v fahrer:
was hattet ihr bis jetzt alles für reparaturen und wie oft und teuer waren die?
thx
hi,
ich hab lange überlegt ob 16v oder g60.aber selbst n kumpel von mir der kfz meister is meinte ich solle lieber n 16v nehmen der er eben schon (zu) viele g60 mit laderschaden hatte.
und da wollte ich ech mal fragen auf was man speziell bei nem 16v achten sollte?!
(sowie beinm g60 auf den lader/ladedruck eben)
zb ob er dicht ist oder ölt
was noch?
der g60 soll ja von niedrigen drehzahlen bis in die hohen gut durchzeihen und der vr6 erst ab ca 3800U/min richtig losziehen-wie ist es mit den 16v?
mfg homer
