Beiträge von Homer-j

  • Fehlerspeicher

    hmm schade,
    ich dache jetzt habe ich den fehler für meine leerlaufprobleme gefunden aber das sind aj alles andere fehler bzw folgefehler.

    und meine andere schlussfolgerunden/fehlerdeutungen könnten richtig sein? Thomas

    danke für deine hilfe

  • Fehlerspeicher

    ich wollte ja weniger über den lohn der vwler diskutieren :)

    Thomas:
    was heißt das der fehler von einem nicht laufenden motor kommt?
    heißt das der motor war beim fehlerauslesen aus?

    so läuft ja der corri super,aber der leerlauf spinnt eben etwas.

    und was ist mit den anderen fehlern?

  • Fehlerspeicher

    hi,
    ich hab ja schonmal in nem anderen threat gefragt aber da hat ja leider keiner mehr geantwortet.
    Also ich war vor ner weile mal bei vw und hab mir den fehlerspeicher auslesen lassen
    (für 2 min arbeit kein schlechter verdienst 11,57€ )

    naja jedenfals kam dabei raus:

    00522 030
    Geber für Kühlmitteltemperatur-G62
    Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
    sporadisch


    00516 030
    Leerlaufschalter-F60
    Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus


    00587 009
    Einstellgrenze Gemischregler
    Adaptionsgrenze überschritten
    sporadisch

    --


    ist das erste nen thermostat oder kann der fehler auch dadurch entstanden sein da ich öfters den stecker von thermozeitschalter abgemacht habe( um zu probieren woran meine leerlaufprobleme liegen)

    der zweite fehler:
    das müsste ich den drosselklappenpoti tauschen,oder?

    mit dem drittten fehler kann ich nix anfangen-der vw mann meinte der entstand wahrscheinlich als folgefehler,da der motor vielleicht mal zu fett gelaufen ist


    verstehe ich die fehler richtig,oder sind die durch was anderes entstanden?


    mfg homer

  • Leerlaufschwankungen beim 16V

    Also ich war jetzt gestern doch mal bei vw und hab mir den fehlerspeicher auslesen lassen
    (für 2 min arbeit kein schlechter verdienst 11,57€ :? )

    naja jedenfals kam dabei raus:

    00522 030
    Geber für Kühlmitteltemperatur-G62
    Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
    sporadisch


    00516 030
    Leerlaufschalter-F60
    Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus


    00587 009
    Einstellgrenze Gemischregler
    Adaptionsgrenze überschritten
    sporadisch

    --------------
    ist das erste nen thermostat oder kann der fehler auch dadurch entstanden sein da ich öfters den stecker von thermozeitschalter abgemacht habe( um zu probieren woran meine leerlaufprobleme liegen)

    der zweite fehler:
    das müsste ich den drosselklappenpoti tauschen,oder?

    mit dem drittten fehler kann ich nix anfangen-der vw mann meinte der entstand wahrscheinlich als folgefehler,da der motor vielleicht mal zu fett gelaufen ist


    sind meine schlussfolgerungen so rochtig oder würdet ihr die fehlermeldungen anders deuten?
    mfg homer

  • Leerlaufschwankungen beim 16V

    hi,
    also meine leerlaufprobleme sind immer noch nicht weg :smiling_face_with_horns: und ich möchte erstmal alles selber versuchen bevor ich zu vw fahre.
    also folgendes:

    1.der motor läuft ob warm oder kalt immer mit ca 1500u/min außer wenn ich einer weile stand und ich ihn dann nochmal an mache(heute bei 60°c öltemp.) dann läuft er mit 1000u/min.würdet ihr die temp-fühler tauschen?(aber die kühlung funktioniert)
    kann das kaltstartventil oder etwas anderes dreckig/kaputt sein?

    2.wenn der motor mit 1500u/min läuft ,ich ihn abstelle und dann den stecker vom thermozeitschalter abziehe läuft er auch normal.aber wenn der motor hochtourig läuft und ich bei laufenden motor den stecker abziehe ändert sich nix.
    <- kann der thermozeitschalter kaputt sein?

    3.das lsv ist gereinigt und wenn ich da den stecker abziege läuft der motor auch normal mir 900-1000 touren

    4.und was ich noch bemerkt habe:
    an lsv steht doch + und - und wenn man an die pole des lsv jeweils den richtigen pol anlegt dann wird der "bolzen" im lsv zurückgezohen und es ist voll geöffnet.
    aber ich hab bei mir mal die steckerbelegung überprüft und da sind die pole genau vertauscht,also + geht an - und umgekehrt.dadurch öffnet das lsv ja nicht und ich höre auch kein summen(wenn die zündung an ist). ist das normal das die pole vertauscht sind?(den stecker kann man ja nciht umdrehen)


    vielleicht kann mir ja jemand helfen oder hatte mal ein ähnliches problem.
    mfg homer

  • Leerlaufschwankungen beim 16V

    hi,
    also klicken tut bei mir nix und ich sehe auch keine 2 microschalter,oder hab ich tomaten auf den augen?!
    wenn da bei mir microschlater wären müsste doch wenigstens n kabel davon weggehen,oder?
    wenn ich am bowdenzug ziehe öffnet erst die kleine klappe und dann "klickt" es weil dann ein bauteil an in anderes stößt(ich weiß gute beschreibung :lachen3: ) und sich anschließend die große klappe mit öffnet.weiter klickt nichts.

    unten an der drosselklappe geht bei mir ein kabel weg mit 3 adern(sehe ich wenn ich den stecker öffne)
    allerdings macht es keine unterschied im leerlauf der der stecker nun mit dem anderen verbunden ist oder nicht.<- ist das auch nen zeichen dafür das mien microschalter kaputt ist?

    mien corrado ist baujahr 8/92 und ez 9/92 (schon das neue modell).

    mfg homer

  • Leerlaufschwankungen beim 16V

    moin,
    hab jetzt schon öfters was von einem klicken des teillastschalters gelesen wenn man das gas schon ganz leicht getätigt.
    wann soll der klicken?
    wenn die zündung an ist oder aus ist?
    weil bei mir klickt da nix wenn ich am poti gas gebe
    sieht man die schalter(teil- und vollast) von aussen?
    kann man noch anders aus durch dieses klicken feststellen ob der /die schalter kaputt sind?

    mfg homer

  • Leerlaufschwankungen beim 16V

    also ich hab mein lsv jetzt auch versucht sauber zu machne-wd 40 und bremsenreiniger im wechsel...hat aber nix gebracht.

    der widerstand zw den kontakten ist 9ohm

    und dann habe ich heut wo das problem mit den schwankungen wieder etwas stärker auftrat(immer beim schalten ging die drehzahl bis ca 2000 u/min hoch)
    habe ich mal den stecker vom lsv abgezogen und haber versucht so weiter zu fahren.
    naja und dann hatte ich nen konstanten leerlauf/standgas von 1000u/min konnte aber nicht viel gas geben weil er dann angefangen hat zu ruckeln(ich vermute mal er bekam zu wenig sprit)

    heißt das jetzt also das es bei mir am lsv liegt? (ich möchte es nur genau wissen.)
    weil eigentlich habe ich das lsv schon mindestens 30 min lang geputzt/ausgesprüht.

    wenn ja dann werd ich mir wohl noch ne dose wd 40 kaufen müssen und es nochmal probieren

    mfg homer

    mariusk: thx für deine genaue beschreibung

  • Welches ÖL....

    hi,
    ja das mit den wechseln würde mich auch mal interessieren.evlt....
    ich hab nähmlich weder grünes noch rotes öl drin und ich müsste ein klein bisschen auffüllen.
    das sieht bei mir aus wie normales öl (hab auhc schon nen taschentuch reingehalten).
    einer von atu meinte das dieses öl nur vw hat/einsetzt und hat mir gleich ne flasche gezeigt(1l=11€).die hab ich aber noch nicht gekauft.gibt es wirklich dieses öl?
    irgentwie hat nähmlich niemand in diesem beitrag das gleiche öl wie ich.....
    komisch

    mfg homer


    ps. ich weiß der threat is nen bisschen alt :smiling_face_with_sunglasses: wollte aber nicht extra nen neuen aufmachen

  • Wie verblichene Plastikteile wieder aufbereiten?

    hallo,
    irgentwo hab ich hier schonmal was drüber gelesen und das es da glaube ein mittel gibt.aber ich finde in der suche nix mehr.

    1.also durch die sonne usw. sind zb bei mir die spritzdüsen schon fast mehr weiß als schwarz-weiß wer wie man die wieder aufbereitet bekommt?!
    2. welches polsterreiniger würdet ihr mir empfehlen um tabakgeruch aus den sitzen und himmel zu entfernen?
    3.welche politur ist für mien metallik rot(weinrot-LC3Y) am besten?

    sind zwar allles fragen die sich nach dem jeweiligen geschmack und geldbeutel richtigen,aber vielleicht habt ihr ja n paar gute und weniger gute erfahrungen mir speziellen sachen.


    mfg homer

  • Polensprit tanken?

    hi,
    ich wohne in der nähe der polnischen grenze und morgen fährt n kumpel von mir rüber,der tankt dort auch schon ne weile ohne probleme.ich überlege ob er mir n kanister mitbringen soll.
    was denkt ihr fügt der polensprit dem motor schaden zu bzw kann es passieren, oder ist das alles nur n gerücht?

    mfg homer

  • Verstärkung für die 16v's-habe endlich einen gefunden

    binchen26:

    naja das der 16v von dasch77 n bisschen geölt hat hat mich dann doch abgeschreckt-das ich die dichtungen nicht hätte selber einbauen können und dann wärs vielleicht teuer geworden.naja und mien jetziger corri hat eben nur kleine beulen und ist weniger gelaufen.

    ich seh grad du kommst ja aus dresden-vielleicht sieht man sich ja mal!

    mfg homer

  • Verstärkung für die 16v's-habe endlich einen gefunden

    hi,
    ich muss einfach mal hier reinschreiben, dass ich jetzt, nach 5 monaten suchen auch n corri habe.samstag hab ich ihn geholt/gekauft.

    16v, tüv /au bis 7-05
    122000km-scheckheft
    Ez 9/92 (schon mit der neuen innenausstattung)
    3 vorbesitzer
    0 rost-nichtmal unter der heckscheibendichtung und unter der batterie...

    bremsen,reifen,lima, kupplung,radlager,batterie -neu(bzw max 1/2 jahr alt)

    habe ihn für 3250€ bekommen
    http://www.autoscout24.de/home/index/det…334&id=21731124

    das einzige negative: es sind n paar kratzer und einige kleine beulen drin(nix großes) und die felgen sind vom salz angefressen-kann man das selber wieder ausbessern?

    der corri hat die 400km bis zu mir gut,ohne probs überstanden.

    mfg Homer