Guten Abend Leute,
hab da mal einen Corrado gesehen mit Felgen in die ich mich sofort verliebt habe und gerne auf meinem Corrado fahren möchte. Nur weiß ich nicht von welchem Hersteller die sind, kann mir jemand von euch helfen??
Grüße
*Anhang gelöscht*
Edit Günter: Urheberrecht sagt dir was?
Dringend mal die rechtlichen Hinweise lesen:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=77068
Ok danke erstmal. Werd dann mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und schauen was der sagt...
Wenn jetzt der LMM oder der DK Poti defekt sein sollte, kann ich dann durch abziehen des Steckers den jeweiligen defekt erkennen? Gibts da auch so einen Notlauf wie zb beim Leerlaufregler?
Fehlerspeicher wollte ich aber auf jedenfall auslesen lassen, da ich hier auch schon oft gelesen hab dass das jeweilige Problem damit meistens schnell behoben ist. Muss nur schauen wann mein VW Mensch zeit dazu hat...
Hab auch schon daran gedacht den alter Zündverteiler zurück zu bauen, nur das problem ist das vom Hallgeber stecker sich jetzt noch ein Kabel verabschiedet hat 
trotzdem umbauen?
-- Beitrag erweitert um 12:08 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 12:07 Uhr --
Weiß denn jemand ob die Zündverteiler beim VR alle gleich sind, ob jetzt AAA oder ABV?!
Hab meinen alten Zündverteiler vorhin mal wieder eingebaut und siehe da er läuft wieder. Zwar immer noch so als ob er seine gesamte Leistung nicht frei entfaltet aber das heftige ruckeln und die fehlzündungen sind weg! Obwohl das Kabel vom Hallgeber defekt ist.
Hier die Teilenr von meinem Zündverteiler den ich wieder eingebaut habe, sprich der Originale der drin war:
0237520034 und 021905205 AE
Und das ist die nr. von dem womit er so ruckelt und fehlzündungen hat:
0237520052 und 021905205 AF
Also scheint der angeblich funktionstüchtige Zündverteiler defekt zu sein, oder was meint ihr?
Kann mir denn jemand sagen ob es eine Rolle spielt welchen zündverteiler ich jetzt nehme, ob vom ABV oder AAA Motor, oder sind die identisch trotz verschiedener Nummern?
-- Beitrag erweitert um 13:55 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 13:52 Uhr --
Weil dann ist der vermeintlich funktionstüchtige Zündverteiler wohl defekt
Hab die auch mal verglichen auf der Website von Wagner Autoteile und dort war es nicht eindeutig ersichtlich, da dachte ich mir ich lasse lieber Vorsicht als Nachsicht walten. Nachher ist der Motor auseinander und die passen nicht... Aber danke, dann werd ich die mal bestellen 
Um das Thema mal wieder aufzurollen... Also ich wollte meine Hydros auch so langsam mal erneuern. Was ich mich nur frage, passen diese Hydros denn jetzt auch beim VR? Weil die wirklich günstig und von INA sind.
http://www.daparto.de/Teilenummernsu…&kbaTypeId=4221
Kann mir keiner was konkretes sagen?! Bitte um Hilfeeeee 
Also es ist ein 92er, sprich altes Model. Teilenr kann ich Dir später sagen da ich den ausgebauten Zündverteiler bei meinen Eltern liegen hab. Fehlerspeicher konnte ich noch nicht auslesen lassen, wird aber gemacht. Meinst du jetzt den Verteiler mit 180 grad verdreht oder den Zündverteiler? Weil ich meine den Zündverteiler kann man nicht falsch drauf setzten da er an den Führungen leichte schrägen hat damit das nicht passieren kann. Verteiler ist aber richtig drauf meines Erachtens, habe beim wechsel die Zündkabel an dem Verteiler dran gelassen . Kann ja später mal ein Foto posten...
-- Beitrag erweitert um 10:43 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 10:38 Uhr --
Wobei ich es merkwürdig finde das wenn der Motor im leerlauf läuft, er auch relativ gut läuft und sich auch gut anhört, und wenn ich während der fahrt das gas leicht berühre und locker weg fahre auch keine Probleme macht aber sobald ich ein wenig mehr gas gebe fängt es dann an, ganz seltsam.
Guten Abend Leute,
also ich habe folgendes problem, mein VR hat ein leichtes ruckeln gehabt und irgendwie hatte er nie so die volle Leistung entfalten können wenn ich mal aufs gas getreten habe, also so als wenn man mit angezogener handbremse fährt wie ich schon öfters hier gelesen habe. Der Spritverbrauch war dann auch relativ hoch.
Hab dann hier mal die Suche benutzt und oft gelesen das es der Hallgeber sein könnte...
Habe da mal nachgeschaut und bemerkt das der Stecker vom Hallgeber an dem Zündverteiler locker ist, sprich abgebrochen war. Habe den dann ausgebaut und gesehen das ein Kabel abgerissen war, das habe ich dann provisorisch gelötet, nur bis ich dann eine neuen habe. Jetzt habe ich mir einen anderen besorgt und heute eingebaut, aber seitdem der drin ist tut der Motor extrem ruckeln/bocken und fehlzündungen hat er auch noch dazu. Hab die Teilenr. auch verglichen und die stimmen auch nicht ganz überein. Spielt das denn überhaupt eine rolle? Sind die vom VR denn nicht alle gleich?
Und woran kann das liegen das es plötzlich so extrem schlecht wird??
Brauche echt hilfe da ich keine ahnung habe wo das problem ist
Für eure Hilfe wäre ich echt dankbar.
Gruß Timur
zu dem so genannten Arz "problem" muss ich noch was hinzufügen.
habe dort angerufen und denen mein problem geschildert... die waren wirklich so kulant und haben mir dann sofort die passenden teile zu geschickt und das auch noch ohne mehrkosten obwohl die teile doppelt so teuer sind wie die, die dabei waren.
finde ich echt super korrekt von denen 
wollt euch nur mal informieren falls jemand das selbe problem wie ich hat, bzw. hatte
ach sooo ok, jetzt machts sinn
vielen dank euch, ihr habt mir echt weiter geholfen 
Also umbauen möchte ich da gar nichts!! es soll schon so gemacht werden wie es original ist. aber was kann ich da jetzt machen, was brauche ich zusätzlich dafür?!
reicht es wenn ich mir einfach den original öldruckspanner besorge? und brauche ich diese eine erwähnte gleitschiene überhaupt oder muss ich dafür auch eine andere besorgen??
verstehe nur nicht warum die bei arz angeben das der satz für einen abv ist aber in wirklichkeit anscheinend doch nicht... 
Hi Leute,
bin gerade dabei meine Ketten wechseln zu lassen und dafür habe ich mir diesen satz besorgt:
http://www.arz-tuning.de/shop/product_i…tor-AAAABV.html
Jetzt fragte der Typ aus der werkstatt wofür diese weiße gleitschiene wohl ist. gehört die dazu, sprich muss mit eingebaut werden, oder ist das event. für den AAA Motor und somit überflüssig?
Und bei dem kettenspanner in schraubenform ist das gewinde auch anders und deswegen lässt es sich wohl nicht ganz fest ziehen. habe die beiden spanner verglichen und man sieht dass das gewinde auch ganz anders ist als bei meiner originalen "schraube".
was sagt ihr denn dazu? kann mir da bitte jemand weiter helfen
ganz schön stolzer preis für eine dichtmasse! aber na gut dann muss die wohl her. dank euch
und wenn ich davon ausgehe das es eine dichtung ist und keine dichtmasse kann ich mich lange mit der suche funktion auseinander setzten... naja jetzt bin ich wenigstens schlauer 
Hi Leute,
bin gerade dabei meine steuerkette wechseln zu lassen nur fehlt mir noch die dichtung von dem steuerkettengehäuse.
Weiß jemand die Teilenr. und vlt noch was das teil so kostet?
die suche hat leider nix ergeben.
vielen dank schonmal im voraus.
könnt ich gewesen sein
wo warst du denn und mit was für nem auto?
Ich höre zwar ein geräusch aber meine es kommt auch von der Pumpe.
Sehe grad bei ebay das es mehrere verschiedene pumpen gibt, mit 11 oder 12 anschlüssen, meine hat aber 10, spielt das eine rolle, bestimmt oder?
Hast Du das Zwischenmodell, also den alten Tacho?
Wenn ja wird bei Dir der Sprit nach Unterdruck berechnet und der bleibt wie erst ist, aber das STG spritzt mehr Sprit ein um gesichert nicht zu mager zu laufen.
Ja genau hab das Zwischenmodell. Aber gut jetzt weiß ich bescheid
aber warum zeigt mir mfa-modus einen normalen verbrauch an?
ok danke, werd mal schauen wo ich eine herbekomme....
aber dass der dann soviel frisst ist normal???
aha, na dann muss ich mir mal das teil besorgen...
