Geht eigentlich auch Klarglasscheibe auf orginale Schwinwerfer?
habe ich auch schon gesehen, mein Fall ist es nicht
Hat zufällig jemand die originalen Scheiben auch mal auf die schwarzen In.Pros gemacht und ein Foto davon?
ist doch bei mir so!
habe sie selber geschwärzt, aber ist ja dadurch nicht anders
im Ring ist nur Platz für 2 5mm Led´s (eine nach rechts, eine nach links) ne 10mm Led müßte man eben seitlich abschleifen, tut der Funktion ja nix ab
wenn dann müßte man auf 3mm Led´s gehen, die sind aber lange nicht so hell
die org Platine für die Led´s der Ringe habe ich nicht verwendet, direkt mit Silikon in die Ringe eingeklebt
Achim,stehen die klaren Scheiben zum Verkauf? Gruß
ja inkl der Rahmen, meld Dich mal per PN und sag ne Hausnummer;)
Wie ist das denn von der Lichtausbeute? besser als die originalen SW???
Wär mal interessant, da n paar Vergleichsbilder zu sehen, bzw generell n paar Bilder...!!
Von der Lichtausbeute bin ich voll zufrieden, war ich aber auch mit den originalen Sw, habe erst 2 Jahre alte Reflektoren, Relaissatz vom Jürgen, und Vision Plus 50 Birnen gehabt.
Klar durch die org. Streuscheibe ist die Abgrenzung (Linie) nicht ganz so sauber wie bei klarer Streuscheibe.
Aber blenden tut nix, habe jetzt 4x H7 Osram Nightbreaker und das Fernlicht im Relaisatz gebrückt, jetzt mit 4x55W bei Fernlicht ist es ok, denn das Fernlicht der InPros ist ja eine Katastrophe
Habe ja auch die Standlichtringe und Scheinwerfer so umgebaut, das die LED´s oben sitzen und dadurch der "Ring" unten durchleuchtet und nicht unten und oben unterbrochen ist, oben ist eh wegen dem Riegergrill verdeckt
wollte vorhin raus, aber Akku von der Digicam war komplett platt!
Bilder mache ich dann morgen.
Gruß Achim
kann ich machen, sieht eben bei mir etwas anders aus, da ich auf die InPros die originale Streuscheibe verbaut habe.
Mache heute mal Bilder
Gruß Achim
habe bei meinen pro Ring 2 20 000Mcd LED´s verbaut, ist heller, aber könnte noch heller sein;)
evtl werde ich mal die hier bei Eblöd 110533635660 probieren hat 290 000Mcd
ja 5 Loch ist Pflicht, mußt ja nicht gleich auf Plusachse umbauen, reichen ja auch die Radnaben von den ersten Passat VR6 und Hinten halt Scheiben.
Laut Bordbuch ist Olverbrauch bis zu 1L/100KM im grünen Bereich.
1L/1000Km
5W 40 shell heliux aber ist halt schon brutal wie er dann raucht
ja kenne das nur zu gut, da erschreckt man richtig, vorallem wenn man 2-3 Km in der Schubbschaltung gerollt ist, da hab ich öfters mal ne Lichthupe kassiert;)
Würde den Kopf mal runter machen. Laufbahnen angucken, wenn optisch i.O. (Honbild) dann kopf mal überholen. Oft sinds beim VR die Schaftis...
Honbild war bei meinem Exklusiv wie neu, hast wunderbar den Kreuzschliff vom Honen gesehen, aber wie beim Thomas auch haben die Schaftis nicht viel gebracht, nach dem Rollen in der Schubbschaltung hat er trotzdem genebelt:(
Wenn man den Kopf eh schon runter macht, sollte man sich die Mehrarbeit machen und die Kolbenabstreifringe & Kolbenringe auch gleich tauschen, dann ist man auf der Sicheren Seite das es gut ist danach!
hatte ich bei einem 94 Exklusiv auch mal, Kopfdichtung und Ventilschaftdichtungen brachte nichts, daher --> Kolbenringe bzw eher Kolbenabstreifringe (habe den Wagen verkauft und nichts mehr dran gemacht)
Der Thomas (Ankel2000) hat das gleiche Problem, hat jetzt erst die Ventilschaftdichtungen getauscht, etwas besser, Ölverbrauch etwas runter, aber nicht gut!
Gruß achim
mit 8,5 x 17 Et.20 BBS LeMans
schau mal bei mir
Link unten
Wo soll da was zu sehen sein? Er will Bilder der Bremsanlage und nicht von nem Wagen wo evtl. eine verbaut sein könnte
wie geil!
Ich liebe ja Kreisverkehre, sind ja quasi zum Driften gemacht, was ja mit dem Quad Pflicht ist, einmal außenrum und gut!
Das kannste da ja vergessen, da sind die Reifen runter bevor da einmal überall warst
Alumotorhaube neues Modell
Lederzuziehgriffe neues Modell
Airbags sieht man recht selten, ganz selten nur Fahrerseitig
Klima gibts auch nicht allzuoft, ebenso Scheinwerferreinigungsanlage
original Fußmatten mit Corrado Stick von VW of Amerika
original Bra mit Corrado Stick der ersten und auch zweiten Serie von VW of Ammerika
Hier ein Bild vom Karton der Porsche Unterdruckdose
Gruß Achim
@ Achim Noah
an die dreiteiligen habe ich auch schon gedacht und zwar so wie du sie drauf hast hattest den ich habe auch fast den gleichen lack wie du
aber bedenken das bei ET.4 die Kotflügel gewaltig bearbeitet werden müssen!
Oder gleich (nur VR6) vorne die S3 Bremsanlage verbauen, dann hat man viel mehr Platz zum Bremssattel, hatte ich damals noch nicht!
Gruß Achim
Der dritte Anschluß bleibt frei
das ist richtig, aber das
das ist der Ausgleich zum Außenluftdruck.
ist nicht ganz richtig formuliert, es ist die Entlüftung für die Unterdruckdose, denn sonst könnte diese nicht zurückschalten, wenn sie keine Luft durch die Entlüftung bekommen würde!
Dann kann es ja nur die unterdruckdose sein.
Mmh ich werd wohl mal auf die Teilenummer warten müssen.Achso was ich noch fragen wollte,das Magnetventil hat ja 3 Anschlüsse.
So,man hat ja aber nur 2 belegt.
nicht unbedingt, genau da kann das Problem liegen, wenn Du die falschen Anschüsse vom Magnetventil angeschlossen hast geht es nicht;)
zum Anschluss des Magnetventils:
Stecker am Magnetventil ausstecken und in die einzelnen Anschlüsse reinpusten.
An den der "zu" ist, kommt die Unterdruck Zuleitung dran.
Dann 12V auf das Magnetventil legen und erneut in den Anschluß der vorher "zu" war reinpusten, an dem Anschluss der dann offen ist, kommt die Leitung, die zur Unterdruckdose im VSR geht.
Wenn da was vertauscht ist kann es nicht gehen!!!
Teilenummer poste ich morgen
Gruß Achim
der Thomas hat mittlerweile ne Klappe gefunden die passt, von Porsche, also auch ewig erhältlich
Der Karton liegt noch bei mir in der Garage, kann morgen mal nach der Teilenummer schauen!
Wenn die Dose undicht ist, geht Unterdruck verloren und Leckagen am Unterdrucksystem sind immer schlecht!
Je nach dem wie undicht sie ist, ist es auch möglich das die Klappe garnicht, oder nicht mehr komplett schaltet!
Also wenn alles i.O. ist hört man das schon, wird ja deutlich lauter das Ansauggeräuch, wenn dieses immer gleich klingt ist was faul!
Gruß Achim
ne umlöten geht nicht, ein elektronisches Blinkrelais ist Lastunabhängig!
Du kanst aber auch einfach Lastwiderstände verwenden, die täuschen dem originalen Relais dann vor das ne normale Birne dran ist und vernbauchen den Strom den die LED´s weniger verbrauchen.
Aber ein elektronisches Blinkrelais ist die beste und einfachste Lösung;)
wenn Du nicht nur die letzten Beiträge gelesen hättest, wüsstest Du schon alles, steht nämlich alles auf den Seiten davor
ne die habe ich nicht probiert nur die 57er
Alles anzeigenhabe noch einige LED Birnen übrig, habe da mehr bestellt!
sind diese hier:
für Blinker in orange (dort gerade nicht mehr verfügbar, bei mir schon
http://www.virtualvillage.de/2x-led-lampen-…002510-151.htmlfür Rücklicht in weiß: http://www.virtualvillage.de/2x-led-lampen-…002510-149.html
für Rücklicht 5/21Watt in weiß: http://www.virtualvillage.de/2-led-lampen-b…002510-119.html
Gruß Achim
man gönnt sich ja sonst nix;)
Die jetzigen BBS LeMans (komplett verdichtet) waren noch ne ganze Ecke teurer
