Hehe, dess iss ja lustig... Diese Erfahrung mit dieser Blende hab ich auch vor 2 Mon. gemacht! 
Blende iss zum Glück nur punktweise verschweißt - also Teil "aufreißen", Lämpl rein, und gut iss... 
[schild=5 fontcolor=FF0000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]VW - Ihr könnt mir mal am Auspuff nuckeln!!![/schild]
Also ich bringe meinen garantiert net zu VW, wenn was iss... Hab letztens bei einer freien Werkstatt, für Pleuellagerschalen und Radlager hinten wechseln, Ölwannendichtung, div. Motoreinstellungen zusammen 239 Euronen bezahlt. Zu dem Preis schafft VW das net...
Nachteil - ich muß eine Woche vorher ´nen Termin machen 
Wie isses da bei VW?
Hab bei mir mom. 2x76er DTM drauf vom Vorgänger. Der Ausschnitt würde dazu etwas vergrößert - net gerade sehr schön
Würde mir gerne dafür ein Hitzeblech machen. Das Problem ist eben nur das Profil vom Ausschnitt in der Heckschürze - also keine gerade Fläche! 
Wie bekommt man es trotzdem ganz gut hin? Hat jmd eine Idee oder Bilder?
Die Bastuk soll mit der Zeit ziemlich laut werden, wie ich hier oft lese... Sollte man also besser gleich nach dem Einbau eintragen lassen, oder? Wie isses eig. nach der Eintragung, wenn die Bastuk eingefahren wurde und dann richtig laut iss, bei einer Polizeikontrolle? Kann´s da trotzdem Probleme geben, oder ist die Lautstärke nach dem Einfahren in den Papieren miteinkalkuliert?
Zu Hartmann: Gibt es die Komplettanlage net mit Doppelrohr?
Marius alias X-Men... Oder Freddy??? 
Hm... Schade, daß man so gut wie gar keine Gewichtsangabe bei div. Felgen hat... Oder weiß jmd eine Site, wo diese mit angegeben wird?
....oder gleich auf Zahnriemenantrieb umbauen!
Wie willst du das anstellen?
Selbst wenn man durch Eloxieren eine hochwertige, abriebfeste Schicht aufs LR aufträgt (sind ja nur ein paar µm), wird das auch sicher net lange halten - zumin. net für diesen Zweck...
Andere nehmen es wiederum zum Bügeln oder mißbrauchen es als kleine Hebebühne...
@ Daniel311
habe auch so ein nervendes Geräusch, kommt aber bei mir vom Schiebedach ( im geschlossenem Zustand ) - das Geräusch bei der Scheibe habe ich nicht, wird also nicht normal sein !!!
Evtl. ist das Schiebedach verstellt, das erzeugt dann Luftverwirbelungen und damit Geräusche auch bei geschl. SD
Salat ist eig. sehr gesund, aber dieser hier würde mir überhaupt net schmecken...
KW alleine würde ich nicht machen... Wenn, dann noch Pleuel und Kolben erleichtern. Bei Hartmann kann das, wie im Katalog bestellen...
@ Sebi
Was sind das für Felgen?
Alu-LR finde ich auch Müll...
*kopfschüttel*
Sowas hab ich auch noch net gehört. Die Federleiste hinter der DL soll doch die Verschleißerscheinung der DL ausgleichen...
Dadurch könne die Dichtleiste nicht so "arbeiten" und würde länger halten und da sie nicht gefedert ist wie in der Aus/Einlasseite gäbe es daher keine Nachteile.
Kommt mir so vor, als ob die das bei Ladern machen, wo die DL-Nut teilweise ausgebrochen ist - wo also mit stiften nix mehr zu retten iss!?!?!? Und soweit ich weiß, wird bei stellenweise dünnen Wänden gestiftet (dann arbeitet die DL auch nimmer) - hab das auf manchen G-Lader-Überholseiten gesehen.
Daß das Einkleben ohne Nachteile bleiben soll, kann ich mir net echt vorstellen. Die Entwicklung des G´s war damals sauteuer und die Federleiste haben die sicher net aus Spaß eingebaut...
Den unruhigen Zeiger kriegt man nur mit dünnen Leitungsquerschnitten einigermaßen weg.
Geht aber auch mit einer kleinen Lochblende nahe dem Instrument...
Nee, nee... ich weiß, wie sich Hydros anhören. Ist ein helles Tickern...
@ VR-Mike
Wie machte das sich bei dir bemerkbar? Etwa mit ruckeln bei höheren Drehzahlen (wie Aussetzer)?
Die Pleuellager sind gemacht... sind definitiv die Hydros...
Nö, einpressen muß man hinten net...
Wie stellt man eig. fest, ob´s die Riemenscheibe ist? Reicht´s, wenn man dran wackelt, oder sollte man sie anbauen (Sicherungsstift kontrollieren)?
