tekkno
wie gesagt alle Achtung. Werde mich dann vielleicht auch mal rantrauen wenn es soweit sein sollte.
Was den Kat angeht werde ich mich wohl mal schau machen wer mir den auch anbieten kann, weil ich zwischen Hamburg und Hannover wohne.
Gruß Till
Respekt! Man wächst mit den Aufgaben. Geht mir auch so. Aber den Motor zu zerlegen ist doch wohl die Königsklasse. Hast Du wenigstens eine Reparaturanleitung gehabt?
Noch eine kleine Frage zur D3 Abgasnorm. Wo hast Du den Kaltlaufregler den bezogen?
Gruß Till
Hallo,
hat jemand ein Bild von einem eingebauten TT Tacho im Corrado?
Wird vom Platz her ja vermutlich etwas doof asusehen.
Gruß Till
Du bist aber gelernter Mechaniker Oder? 
Hätte sonst keinen Mut dazu. Kannste doch so viel falsch machen.
Gruß Till
Ich habe 9 & 9,5 mal 17 drauf. Passen denn die Halter? Habe noch keinen mit den Bremsen gesehen.
Würde dann auch gleich gelochte Bremsscheiben einbauen. Besser Nordmann oder Zimmermann? Hast Du da auch Erfahrungen?
Grüsse Till
Hey Andreas,
danke für Deine schnelle Antwort. Hab ich mir ja auch gedacht. Da die 8mm ja dem rostigem Rand entsprechen.
Kann ich die S3 Bremsanlage denn noch mit meinen RH ZW1 und 2cm Spurplatten fahren? Reicht der Bremsdruck noch aus?
Grüsse Till
Danke hat sich erledigt. War der Luftmengenmesser.
Gruß Till
Und wieder ein nettes Problem. 
Nachdem ich meinen Wärmetauscher erfolgreich bezwungen habe, bin ich zu meiner ersten Probefahrt gestartet. Bis hier alles super.
Auf den ersten Metern ruckelt mein Vr so komisch und ist auch nicht richtig leistungsbereit. Als wenn er nicht genug Sprit bekommen würde.
- Habe dann erstmal den Benzinfilter ersetzt (der war richtig zu) Vorbesitzer Ferkel!.
- Dann doch gleich die Zündkerzen gemacht (habe noch nie so angebrannte dinger
gesehen) setze gern mal ein Bild rein.
Jetzt fährt er sich schon wieder etwas besser, ruckt aber immer noch manchmal und ab 180 ist fast schon Schluss.
Könnte sich Dreck aus dem Filter vor eine der Einspritzdüsen gesetzt haben. Wenn ja, wie baue ich die Einspritzleiste aus?
Ich hoffe dass ihr mir helfen könnt. Vielleicht hatte jemand schon ein ähnliches Problem.
Gruß Till
Hi,
macht es Sinn das ich meine 280 mm Bremse, umrüsten auf 288 mm.
Bin mit der Bremsleistung echt nicht zu frieden.
Gruß Till
Danke Thomas,
wollte es aber möglichst wirklich nur mit "original" Teilen machen.
Ich funktioniert ja. Und das hat meinen Ehrgeiz geweckt.
Dank und freundliche Grüße Till
Hi,
beschäftige mich zurzeit mit dem alten leidigen Thema Klappschlüssel. Im Forum gibt’s ja mindestens zwei Mitglieder die so etwas verbaut haben ohne auf inpro & co. zurückzugreifen.
Leider wollen nicht alle ihr Wissen teilen. Schade!
Habe mir jetzt Klappschlüssel und T4 Steuergerät für Funk besorgt und mache mir gerade Gedanken über die Codierung.
Wenn jemand sein wissen vielleicht doch teilen möchte wäre ich sehr dankbar. Muss ja nicht umsonst sein.
Gruß Till
Ich will ja auch hier keine Diskussionen anheizen. Soweit ich weiß sind die Wellen geändert worden. Was die späteren Modelle standfester gemacht hat. War jedenfalls bei meinem Golf G60 so.
Aber stimmt schon der Umgang mit dem Lader ist sicherlich entscheidend.
Gruß Till
Herzlich willkommen. Hast Dich richtig entschieden. (Corrado)
Mußt vielleicht nur etwas mit dem Lader aus der ersten generation aufpassen. Die waren etwas empfindlicher glaube ich.
Gruß Till
Danke euch, habs jetzt geschafft. War ne mords beschissene Arbeit.
Gruß Till
Hallo liebe Mitleidensgenossen ,
wie baue ich den Wärmetauscher ein ohne dem Klimakondensator zu nahe zu kommen?
Habe alles draußen (Armaturenbrett), was muss ich noch ausbauen?
Ohne Klima würde ich den ganzen Kram samt Lüftermotor ausbauen. Bin etwas entnervt.
Grüße Till
Gern geschehen. Sollte dann ja vom Kostenaufwand recht gering bleiben. Wünsch Dir noch viel Glück bei der Reparatur.
Gruß Till
Danke, aber ist ja schon so gut wie eingebaut. (liegt im Kofferraum)
Danke Harti,
werde ich wohl auch nicht einbauen. Habe jetzt auch die Stelle gefunden wo der Stutzen mitverbaut werden soll den ich mitbestellen sollte.
Hast Du Dir mal den alten Deckel mit dem neuen verglichen? Ich sehe keinen großen Unterschied zum alten Deckel.
Hast Du vielleicht noch eine Idee wie ich den Kühlkreislauf spülen kann? Soll ja laut Vw dann auch gemacht werden.
Grüße Till
Hallo Tino,
hört sich ja vielleicht doof an aber hast die den kleinen Schieber für die Notkurbel wieder zu geschoben? Dann sind die Schalter nämlich auch gesperrt und es klickt nur.
Versuchs einfach mal.
MfG Till
