haben heut mal die temp. mitm diagnosegerät ausgelesen..
zeigt sogar noch 5 grad mehr an als die anzeige im tacho.
hab auf der bahn bei tempo 130 ne wassertemp von 100 grad, vorher warns 85.
wie bereits erwähnt..wapu, zuwapu, kühler, thermostat+gehäuse, thermoschalter..wurden neu verbaut.
was kann denn durch den aufprall in mitleidenschaft gezogen worden sein?? Kühler kann man schonmal ausschließen, der hat nix abbekommen..
Wenn du das Problem findest -> posten!
Problem gefunden..
Relais fürs Motorsteuergerät, Steckplatz 3 war die Ursache...
Such mal weiter, hab seit 2 Monaten einen VR da, alles getauscht, springt nicht an, bin langsam am Ende mit meinem Latein...
na du kannst einen ja aufbauen..:(
die saison ist ja nich mehr allzu lange, hatte eigentlich damit gerechnet das er dieses jahr nochmal die straßen sehen würde..
morgen wird weiter gesucht....hoffentlich wirds keine neverending story!
problem des nichtanspringens besteht noch immer..
zündanlassschalter kann ausgeschlossen werden.
haben heut versucht mitm diagnosegerät fehler auszulesen, problem das gerät springt nicht in den Diagnosemodus, sprich keine Verbindung. ABS-Modus funzt aber.
daraufhin wurde es mit nem anderen motorsteuergerät vom 3er VR6 nochmals probiert, ging wieder nicht mit fehlerauslesen..
woran könnte das liegen?
Steuergerät kann ja somit eigentlich auch ausgeschlossen werden.
Bleibt eigentlich nur noch kabelbaum..oder könnte auch nen relais dafür in frage kommen?
okay wird denn mal gecheckt das teil..
Zündanlassschalter...
drehen tut er..von daher denk ich mal eher unwahrscheinlich..
zündverteiler und zündspule vom 2,8er AAA dürften ja identisch sein??
Hab nen kleines Problem mit meinem VR6.
Springt nicht mehr an, kein Zündfunke gehabt.
Getauscht wurden bisher Zündverteiler und Zündspule.
Mit einer anderen Zündspule kommt zwar ein Funken, aber nur einmal kurz und das wars..
Drezahlsignal vom Kurbelwellensensor zeigt beim starten 1,7volt an. dürfte es daran eigentlich auch nicht liegen oder?
Ist von heut auf morgen passiert, abgestellt nächsten tag wollt ich ihn starten..und nix wars mit anspringen.
Woran könnte es denn noch liegen??
müßte für die zusatzinstrumente, den öldruckgeber bestimmt sein..
so nachdem thermoschalter und thermostat gewechselt wurden..
habe ich nun immer noch wassertemperaturen während der fahrt von 95 - knapp 100 C° und im stand hat er die 110 C° nicht ganz erreicht.
lüftermotor schaltet bei 95 und 105 C°.
nur mit wasser wird das kühlsystem auch nicht betrieben, sondern mit g12+ im korrekten verhältnis.
Das komische ist halt wie bereits erwähnt vor dem Unfall hatte ich nie solche temperaturen. Direkt nach dem Unfall (front seitlich in leitplanke) ist die Temp sofort auf 100 C° gestiegen, seitdem hab ich diese temperaturen. Vor dem Unfall max. 95 C° auch im Stand bei vergleichbaren außentemperaturen!
KÖnnte evtl. die Wasserpumpe (1jahr alt orig. VW) was abbekommen haben?
hier mal bilder von meinem..
vorn momentan ein bisl nackig, lippe kommt noch dran.
hab heut mal auf die schnelle 2 bilder geschossen..
Nach 10 monatiger Standpause ist er nun fast im gewünschten Zustand, hat diese Woche den Tüv und die AU ohne erkennbare Mängel bestanden!
Veränderungen die vorgenommen wurden:
- Audi Parabolfelgen 7,5x17
- Spurplatten hi. 25mm vo. 5mm
- Gewindefahrwerk
- rote Rückleuchten
Bilder folgen am Wochenende..
brombeer farben. aus wasungen kommend in richtung meiningen unterwegs..
kühler hat nix ab bekommen..
thermostatgehäuse wurde seitdem noch nicht geöffnet..
Warum sollten 110°-Wasser und 120°-Öltemperatur im Stadtverkehr, ohne großartigen Fahrtwind, ungewöhnlich sein?
weil ich diese temperaturen vor dem unfall nicht hatte, daher!
Hab gestern meinen Corri wieder zugelassen. Stand jetzt ca. 9 monate.
Mein corri hatte letztes jahr bevor ich ihn abgemeldet habe nen leichten fronttreffer erlitten. Konnte ihn noch heim fahren, da ist mir schon aufgefallen das die temp rasch auf 110 C° Wasser während der fahrt anstieg.
Nun bin ich gestern das erste mal seitdem wieder unterwegs gewesen und im stadtverkehr ist er auch bis auf 110C° wasser und ca. 120 C° Öl.
Vor dem Unfall hatte ich immer Temperaturen um die 95 C° Wasser max. in der stadt und Öl ca. 100 - 115 C°.
Muß dazu sagen das bei meinem VR6 letztes jahr das kpl. Kühlsystem erneuert (Kühler, Wapu, Zuwapu, Thermostat). Außerdem ist ein fächerkrümmer verbaut.
Das Kühlsystem ist dicht, kein Wasseraustritt!! Lüfterstufen funktionieren!
Was könnte die ursache für die höheren temps sein??
Hat jemand zufälligerweise die Preise für einen neuen Kotflügel neues Modell im Kopf?
ja, sind ca. 320 € pro stück!
Der graue Corrado kommt mir auch sehr bekannt vor..
...liegt wahrscheinlich daran das ich ihn neulich erst aus der nähe betrachten konnte..
dann wäre jetzt diese vordere stoßstange altes modell?
okay!
und bei der vorderen?? neu: durchgängig??
