Nur leider geht das rausziehen oft nicht so einfach, haben sich dabei schon einige ihre Dichtung zerstört, also vorsichtig vorgehn und keine Gewalt anwenden.
Dichtungen für Seitenscheiben gibts schon lange nicht mehr.
Gab es jemals Dichtungen für die Seitenscheibe einzeln?
Mein Kenntnisstand ist, dass die Seitenscheiben nur mit ausvulkanisierten Dichtugen verfügbar sind.
http://eddi-controletti.de/?page_id=84
Ist zwar für nen Golf 2 beschrieben, geht aber auch beim Corrado nicht wirklich anders.
Und wegen solchen Intelligenzallergikern willst du alle anderen "bestrafen"?
Schade, dass nicht jeder so fehlerfrei ist, wie Du...
Einen Fehler zu begehen, oder Leichtsinnig zu sein hat nicht immer mit Intelligenz zu tun.
Die Teilenummer, die Du genannt hast, ist von einem Rechtslenker.
Wie ich oben schon erwähnt habe, gibt es sehr wenige Corrados ohne ABS die haben dann einen konventionellen Bremskraftverstärker. Daher ist der auch im Teilekatalog gepflegt.
sorry hier die für linkslenker teilenummer: 358 612 107 A
Diese Teilenummer ist ebenfalls von einem Rechtslenker, jedes andere Teil, welches mit 358 anfängt, ebenfalls.
Du solltest doch ein Bild von Deinem BKV machen und nicht einfach eins aus dem Netz klauen...
Die Teilenummer, die Du genannt hast, ist von einem Rechtslenker.
Wie ich oben schon erwähnt habe, gibt es sehr wenige Corrados ohne ABS die haben dann einen konventionellen Bremskraftverstärker. Daher ist der auch im Teilekatalog gepflegt.
Gut, dann mach ein Foto und poste es hier.
Beim Corrado wird die Bremskraft elektronisch durch eine Pumpe unterstützt.
Ob was passt?
Einen Bremskraftverstärker gibt es beim Corrado bis auf einige Ausnahmen nicht.
Also normalerweise hört man die im Innenraum nicht.
Überprüfe mal die Gummiaufhängung der Pumpe, wenn die nicht mehr ok ist, kann es sein, dass die Pumpe nicht gut gelagert ist und es zu Geräuschen kommt.
Das interessante ist, dass bei der Elra, die bei deutschen Modellen dazu bestellt werden konnte, keinen Beckengurt gab!
Ich bin der Meinung ich hatte sowas ähnliches schonmal bei einem Digifiz.
Ich hatte so etwas auf jeden Fall mal an meinem Digifiz im 2er. Ist aber bestimmt schon 10 Jahre her. KM war bei ~150 TKM und dann auf einmal 0
Also wenn Du zu deinem VW Händler gehst ist da 100% das Blinker loch drin! Der vom SLC hat bestimmt ne andere Teilenummer.
Nein hat er nicht. Außerdem habe ich vor 8-9 Jahren schon einmal neue gekauft, da waren ebenfalls keine drin.
Wann hast Du welche gekauft, wenn Du das überhaupt getan hast?
Was ist denn daran bitte ein Albtraum, ein Loch zu bohren? Solche Entfallstrategien bei VW sind tägliche Praxis.
Meine Vermutung:
Um die Lagerkosten zu senken, wurden:
1. Die Kotflügel des alten Modelles entfallen lassen und nur noch die vom neuen Modell eingelagert.
2. Damit es davon wiederum keine zwei Varianten gibt, wurden nur welche ohne Blinkerbohrung eingelagert. Nach dem Motto "Wer ein Loch braucht, kann es ja bohren".
Ich habe bei meinem SLC keine Blinkerbohrungen drin gehabt. Dann habe zwei neue Kotflügel besorgt, bei denen keine Löcher drin waren.
Die Arbeitsposition "Bremssattel vorn Aus- u. Eingebaut 40,75€" ist defintiv zu viel abgerechnet.
Die Arbeitsposition Bremsscheiben Aus- und Einbauen beinhaltet das Lösen -und befestigen des Bremssattels.
Alles andere sind Teilepreise, dan kann man nicht viel dran rütteln, außer Du bekomst %.
Also auf zu VW und reklamieren!
Ich hab diese Stecker unter meiner Schaltkulisse, und mein Corrado ist ein 90er US G60
Hat mein Steuergerät dann den Fehlerspeicher oder nicht?? und kann ich dann die Check Leute anschliessen?danke
Greez Ju
Die Leuchte kann beim G60 selbstverständlich nicht betrieben werden. Überleg doch mal logisch, wie soll denn das gehen?
Scheint aber erst mit dem Facelift gekommen zusein, mein 92iger SLC hat die Leuche nicht.
Nein die bei Ebay ist vom Zwischenmodell SLC für den kalifornischen Markt gewesen. Bei mir im SLC ist die neuere Bauform eingebaut.
Was auch nicht schlecht ist:
Altes Lenkrad vor dem Abnehmen gerade stellen, und das neue dann ebenso wieder montieren. Erspart Dir dann das Einstellen.
Matoa
Ein Lenkrad kann keine Narbe haben, außer das Vieh aus dem das Leder gemacht ist, wurde zu Lebzeiten verletzt.
Was Du meinst, nennt man Nabe.
Die Spurwerte und der Fahrachswinkel deuten darauf hin, dass die Hinterachse versetzt ist.
Entweder durch falschen Einbau oder durch einen Schaden. Wobei der Sturz hi re. auch zu hi li. etwas abweicht.
