Hi.
Ich hatte mir vor einiger Zeit einen Corri (Nothelle Umbau) gekauft. 
Eingetragen ist ein 73er L-Rad, andere Nockenwelle und Chip. 
Als ich nun mein Lader ausgebaut hab, hab ich L-RAd nachgemessen. 
Jetzt nun meine Frage: 
Wo mess ich den Durchmesser nach? 
Ganz außen?
Oder innen in den Vertiefungen?
Denn ich komme außen glaub ich auf 74,6mm?
Das läßt mich eher auf Original L-Rad schließen. 
Wahnsinn, :eek:
eine Rolle kostet aktuell 36€. :mad:
Für so ein Kunstoffding.
Das sind bei 2 Stk. die ich brauche ja direkt 144DM. 
Kann man nicht vielleicht die Lager wechseln ?
Na , euch gibts ja doch (noch?)
Hoffe ich mal jedenfalls. 
Wußte nicht, daß diese Suche schon mal gelaufen ist. 
Vielleicht kann man da ja einiges wieder aufleben lassen. 
Also meldet euch , wenn ihr noch existiert. 
Ja Hallo.
Konnte leider mich leider nicht früher melden 
, da ich zu dieser Zeit noch nicht unter den 
Fahrern war. Sämtliche Götter mögen mir verzeihen, daß ich so lange auf meinen Traumwagen verzichtete.
Nun wird alles besser mit meinem 
Ich hoffe du existierst noch und meldest dich. 
Bin ohnehin dabei mit den VW-Freunden aus Saarbrücken Kontakt aufzunehmen. 
Ok.
@ Corrado Bomba: werde mich melden.
@ Mirko T.:
Sorry hatte die Seite nicht bis unten durchgeschaut.
Danke für den Hinweis, werde dort meine Suche wiederholen.
Hallo miteinander.
Gibt es denn ein Paar Corrados bzw. dessen Fahrer im Raum Saarbrücken,bzw. Umgebung die vielleicht mal zwecks Erfahrungsaustausch, Fachsimpeln, zusammen am basteln, etc. vielleicht mal Lust hätten sich zu treffen.
Bin mal gespannt, ob sich welche melden. 
Es sind bestimmt schon 10 's an mir vorbeigedüst mit Saarbrücker Kennzeichen, die waren nur zu schnell 
um was zu unternehmen 
Hallo hab gerade meinen G-LAder zwecks Überholung draußen.
Die Lager der Lichtmaschine mußte ich komplett erneuen, die waren alle ausgeschlagen. 
Jetzt zu den zig Rollen / Rädern um die der Keilrippenriemen noch so läuft,
zB.: Die Kunstoffrolle am Riemenspanner und die unterhalb des Laders, die ja eigentlich nur den Riemen umlenken.
Die Lager der Riemen haben auch ziehmlich Spiel. 
Sollte man die wechseln ?
Und wenn ja wie gehn die Dinger ab ?
Hatte jemand ähnliches mal an seinem G60 bemerkt?
Muß morgen mal genau schauen, es ist jetzt zu düster.
Auf jeden Fall hat er mich heute beim Laderausbau irgendwo rechts neben dem Motorblock angeblinzelt.
Die Erfahrung zeigte das Clarion Radios zu steril klingen, und Pioneer, Alpine und Rockford bieten einen höheren Spaßfaktor.
Was Reparaturen angeht kann ich sagen, daß Alpine so die zuverlässigsten sind.
Schlußlicht hätte hier eher Pioneer.
Dies sind meine Erfahrungswerte, da ich in einem Vertrieb arbeitete.
Hallo.
Bin neuer CorradoFahrer. 
Bei mir ist unter der Motorhaube ein hunsgewohnlicher durchsichtiger Standartzfilter verbaut. :eek:
Ich dachte dies sei der Benzinfilter.
Wurde der nachträglich eingebaut oder hat er zwei , oder nur den kleinen?
Habt ihr auch so einen kleinen Polostandart Benzinfilter vorne ?
Jo, hat geklappt.
Ich war anfangs zu ängstlich und zaghaft. 
Aber nun ist se draußen.
der Lader ist auch draußen.
Die LIMA hab ich ausgebaut, weil sie beim gasgeben etwas ratterte und höchstwahrscheinlich einen Lagerschaden hat.
Besten Dank für eure Antworten. 
[ 04 September 2002, 23:10: Beitrag bearbeitet von: g60_jogi ]
Hallo.
Ich neuer Corrado Besitzer.
Will mir den Lader überholen. 
Beim Ausbau der Lichtmaschine habe ich aber schon ein Problem!:
Ich hab den Riemenspanner demontiert und links vorne wie rechts hinten die Schraube entfernt. 
Die Lichtmaschine läßt sich zwar bewegen ist aber irgendwie noch fest im Bereich wo die lange Schraube links vorn demontiert wurde. 
Ist die dort noch zusätzlich befestigt oder klemmt das Ding dort nur.
Kann mir jemand einen Tipp geben ?
Danke.
Sorry , aber bin Amateur. 
