Die Info's sind von M.Arndt. Der Doppelhalter sollte der am ESD mit den 2 Stangen sein. Geh mal bei Bastuck auf die HP
Bastuck-HP
Schau Dir da mal die Anlage an, da erkennst Du die Halter..
Den Anschlag-gummie kann ich Dir leider nicht beantworten, mein auspuff is leider noch serie.. Ev. könnte das der am MSD sein, da sieht man am vorderen Rohr unten was, könnte ein Anschlag darstellen..
??? Auf'm Bildschirm kann man's aber gut lesen? Ich mach mal nen Testdruck morgen.. Kannst auch mal den Andy anschreiben, ev. hat er noch das Original! (Nick Andy-Corrado im Forum http://www.corradofreunde.de/forum )
schau in den Techtalk und Du wirst fündig..
Stefan
Voll Deiner Meinung*g*
Jep, kann aber ein paar Tage dauern, bis ich dazukomm..
Bekommst es aber!
Grüße
Flieger
Oh mann, nu bin ich schon zu doof selber im Techtalk genau zu schaun, da haben wir's ja drin, Tomas, Du hast mir dat ja mal gegeben gehabt.. 
Kannst pauschal nicht sagen, es gab schon Hersteller, da war wirklich ein Leistungsverlust da.. Bei gescheiten Anlagen sollte dies aber nicht der Fall sein..
Die neuen Lager sind von M.Arndt. Denke die sind zu empfehlen, die Daten sind ok, hab einen Satz hier, aber noch nicht eingebaut.
Du Nummer 133 sollte stimmen, die Teilenummer habe ich leider nicht.. Der Relaisplatz solte PLatz 1 sein. Hoffe das hilft trotzdem weiter..
Zündspule? War's bei mir zumindest.. Gefahren, dann schluß.. schau ma, ob'd Zündung hast..
Aber dennoch, 300mbar, des kann eigentlich nicht nur vom LSV kommen.. Check sicherheitshalber doch nochmal den Lader, Zündung, Klopfsensoren, etc..
Auch schon, das keines der Lautsprecherkabel nen kurzen produziert, net nur die Stromanschlüsse..
Ansonsten, naja, halt zu ACR bringen..
ich brauch im Drittelmix meist um die 8,5L mim G60.. Wobei ich auf der Bahn nicht gerade langsam unterwegs bin..
Das LSV sollte eigentlich so dicht als möglich sein. Ev hast du dort dein Problem! auf der Seite:
http://www.corrado.info ist eine anleitung zum reinigen des LSV, wenn ich nicht irre..
Die Kopfbearbeitung ansich bringt auch ohne nOcke und Chip was. Richtig effektiv ist aber eher das Gesamtpaket, würde ich sagen..
Bei vernünftigen Leuten ca. 400-500€..
Schreib mir mal ne E-Mail, dann schick ich Dir mal die Maße grob durch.. Muß dann mal an meim messen..
Naja, is doch garnet so schlecht.. Mal durchschaun, ob alles dicht ist an den Ladeluftrohren, das kann schon alles sein..
Im Techtalk (Link in meiner Signatur) findest DU auch weitere INfo's
Zitat von rocco53brauchst du aber eigentlich nicht ...weil der hin ist...und das lag nicht am öldruck..:-)
wo ich ihn ausgebaut habe lief sofort das öl am abgasgehäuse raus..und die schaufel war trocken...also das lager....oder eher gesagt die die dichtung..!
Jo, nur ein Angebot, Du willst ja hinterher, daß er läuft, oder? Auch wenn er Überholt is, sollte ja der Öldruck passen, oder? 
Also, laut Homepage von Borg Warner strömt das Öl mit ca. 4bar in den Turbo..
KLICK.
Am besten mal dort anrufen, falls bei mir nicht nochwas auftaucht.. Wenn die Kennlinie willst, schreibst mir ne Mail, dann schick ich Dir die für'n K24..
