Beiträge von wiener-gti-bua

Zitat von hm_g60

Hi!

Hab da auch noch eine Frage dazu: Was passiert eigentlich, wenn ich den Bypass nur an der Drosselklappe runternimm (nur damit ich das abpfeifen krieg)? wird der Lader dann mit der Motorentlüftung genug geschmiert oder braucht er den Druck von der Drosselklappe, damit der Ölnebel zum Lader transportiert wird? Oder anders gefragt: Schädige ich den Lader damit in irgendeiner weise?Übrigens: LSV würde auch am Bypass dran bleiben.

thx

abpfeiffen wird er dann nicht mehr, zischt halt nur, hatte das auch mal für ca 10 min, bypassrohr hinter dem LSV abgeschnitten und zu gemacht, geht super nur das zischen hat mir absolut nicht gefallen , nachdems mittlerweile schon aus jedem zweiten Auto rauszischt bleib ich lieber beim pfeiffen das schafft kein andres auto mehr

Zitat von thinkpink4377

ich habe bisher meinen lader bei http://www.m-mtuning.de machen lassen und bin sehr zufrieden damit..

frag sich nur wie lange, wenn die Teile lt shop verbaut wurden na dann viel spass mit den braunen Ringen und den Dichtleisten die einlaufen

Zitat von Blackjack

...super Posting!!!
Wo steht denn hier was von kleineren Laderädern?

kein problem

Zitat von Blackjack

Außerdem gibt es auch Leute denen ihr Corrado was Wert ist .

nur was ich von diesem Posting halten soll weiss ich auch noch nicht ganz

ich fahre auch ausschliesslich mit offenem Luftfilter, den muss oder sollte man halt öfters mal durchwaschen

wenn ihr alle Angst um eure Lader habt, solltet ihr vielleicht vorsichtshalber ein grösseres Laderad verbaun oder den Lader gleich ganz ausbaun und in den Keller legen

dann fahr erstmal 2 od 3 probe, vielleicht auch einen serienmässigen und einen mit chip und laderad usw

standfest ist immer so ne Sache, wenn du ne Montagskarre erwischt kannst du ihn original lassen und alles ist kernschrott
und es kommt auch immer drauf an wie man das auto behandelt

viel verändert hat sich bei mir aber nicht durchs alter und ich hatte den wagen mit 23 angemeldet, is eh egal

hab von meinem Versicherungsheinzi aber gehört dass es mittlerweile einige anstalten gibt die Golf gti, 16V g60 vr6 corrado und vergleichbare geräte anderer Marken, nicht mehr versichern wollen wenn der zukünftige zulassungsbesitzer unter 25 ist

bez hartberg
dann kennst pöllau sicher auch oder

du bist jetzt auf 11cm bodenfreiheit mit deinem wagen und bist 3cm ausserhalb vom tüv geprüften verstellbaereich oder wie?

sorry aber irgendwie versteh ich dir fragestellung nicht ganz

Zitat von 535ax

hallo in den nachbarbezirk...

wiener-gti-bua:
bin a bei der grawe u. hab für den g60 in der stufe 4 130€ bezahlt... da der corrado noch nicht angemeldet ist, fahre ich mit meinem 2er (55ps) und zahle bissl weniger als 50€...

is ja interessant wieviel da eigentlich noch drin sein muss
ich zahl in der 9er, weil der corrado auf ein eigenes Taferl angemeldet ist, ~110 eur/monat, 4-5 monate ist er angemeldet, für den rest der zeit sind taferl hinterlegt
leider gibts bei uns keine Saisontaferl

corradotreffen am 20. beim minimundus kommts eh oder?

wenns stimmt mit den 110 eur frag mal bei der wr. städtischen nach

reicht schon dass der sprit täglich teurer wird nur weil irgendein Turbanträger mitn Radl beim Bohrturm vorbeifährt

da brauchst nicht auch noch der versicherung das Geld in Rachen werfen

sag mal wo bist du denn versichert, 110 eur in der 3er stufe ist doch etwas heftig

hartberg wird wahrscheinlich wie immer anfang bis mitte august sein

müssen nicht, ein gut gemachter saugmotor ist auch ein guter aufgeladener
Nocke Fächer und ne gute Kopfbearbeitung wird ihm nicht schaden

wennst eh nur 80km entfernt wohnst kommst halt zu dem Termin unten

werd mir auch dein Geräterl mal anschaun

Corrado / Scirocco- Treffen !

Termin : 20.05.06 (Samstag)
Uhrzeit: 11Uhr
Ort: Minimundus

Bei Fragen, Anregungen, Beschwerden, Mails unter:

nene_p00@yahoo.de oder http://www.corradotreffen.mx35.de

Lg

Lader muss sich nicht einlaufen

wie gesagt mit dem 68er kommt das typische wummern nicht mehr so zur Geltung, darunter sowieso nicht mehr, da hilft auch ein 60er nichts, kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen

ich fahre sowieso nur noch offene Filter, das pfeiffen gibts halt nur beim G Lader

wen interessert standgas
du hast aber sicherlich recht, da der lader ja mit der andren übersetzung am stand schneller dreht

bester Laderklang, wenn man nicht unbedingt nen Pilz fahren will
70er Laderad, orig Luftfilterkasten ohne Resorohr

hab das ganze auch mit nem 68er probiert, da wirds dann aber eher leiser

ist das der höchste wert den du erreicht hast?

schonmal im 5er unter vollgas getestet?

ich bin auch mehrere 1000 km umsonst durch die Weltgeschichte gegurkt bis ich endlich mal nen gscheiten gefunden hatte

beste Aktion war mal von nem vw Autohaus ca 350km von mir entfernt
Corrado super zustand bla bla
dort angekommen, Hagelschaden, Lader am Sand, Elektrik im Eimer, km Stand passte nicht Unfallschaden beifahrerseitig, soviel zum Top corrado
selbst geschenkt wäre noch zu teuer gewesen

sicher dass dein kat nicht zu ist bei 1,5 bar oder die Anzeige nen schuss hat?

selbst wenn du wirklich so viel druck gefahren bist kann der Map sensor sowieso nix mehr damit anfangen

und zur bearbeitung
das schöne daran ist, dass mehr Druck früher zur Verfügung steht, obenrum bringts eigentlich kaum was

hast du nachgeschaut ob die Räder auch in einer Flucht stehn, weil 2tkm ist schon etwas wenig
bei uns reisst er ca alle 5tkm, ist aber eigenbau und das Profil passt bei einem Zahnrad nicht 100%ig

der orig Ölkühlerklops muss nicht unbedingt entfallen, bei mir ist er auch noch drin trotz zusätzlichem Ölkühler

einfach nen kürzeren Ölfilter dran und feuer frei