Beiträge von wiener-gti-bua

Zitat von fire_storm

sooooooooo,

ich habs endlich mal geschafft meinen Tacho auszubauen, aber wunder was der Schlauch war dran. Kann mir einer sagen,wo der hin geht?? (Steuergerät)???

naja und ich habe dann doch festgestellt das mein Corri doch wie nen 90 PS Golf geht vielleicht nen tucken schneller.grrr....

jetzt habe ich auch nen komisches klingeln bei höheren Drehzahlen aus dem Lader bemerkt!!

nun ist meine Frage, ich denke das klingeln ist ja nicht normal was kann das sein, ist es möglch das der Lader ganz Platt ist???

achso und was mir augefallen ist der Corri säuft Wasser ohne ende sprich son knappen Liter pro Woche, hat jemand das selbe Problem?? Mein Kopfdichtung ist aber lt. "Schnüffel-Test" in Ordnung sprich ich habe keine Abgasdämpfe im Kühlsystem

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der schlauch vom Tacho geht in ein weisses plastikrohr, das wiederum ins saugrohr nähe LSV

wasserverbrauch kann auch andre ursachen haben, zB reissen gerne die Plastikwasserstutzen vorne am Zylinderkopf wo die Tempfühler drin sind, oder seitlich am Kopf
die Wasserpropfen am Block können auch undicht sein

hast du schonmal dein LL System auf dichtheit überprüft, muss nicht sein dass der Lader platt is
dass ein lader klingelt hab ich auch noch nie gehört, meistens schlägt der verdränger an den Gehäusehälften an

schau mal ob die Bypassklappe bei vollgas komplett schliesst

viel erfolg

ob die anzeige spinnt merkst du eh an der Tanke

wenn er wirklich 25L verbraucht ist entweder ein Motormassekabel nicht gscheit angeschlossen oder die Lambdasonde ist im eimer

wenn der motor öl verbrennt rauchts blau und nicht schwarz

was hat der Tigra eigetnlich leistung, weil der lässt dich schon recht gut stehn

das ist völlig normal, fahr mal ne runde und du wirst sehn dass du aus dem minus bereich rauskommst

ich hab am stand auch -0,3 unter unter voll last +1bar

auf 0 steht die anzeige nur wenn der motor nicht läuft

ich hab fürs dach 50 eur hingelegt, komplett mit motor und "himmel" für die Blende vom neuen modell auch nochmal 30

Zitat von 535ax

der tiefgang is' geil, aber 11cm?! nimm die m3-spiegel wieder runter, bitte...

ja die spiegel gehören auf jeden Fall runter

hast du die Kotflügel vom neuen Modell drauf und noch die alte stange?

Zitat von _spOOky_

R ist net 95 sondern "S" ist 95 also hast du keinen 95 !!!

was primär aber auch egal is, die Ausstattung von seinem ist sicher nicht schlecht, und so viele "junge" corrados fahren bei uns nicht herum

P.S. wenn wir schon beim i tüpferl reiten sind, Automatik hast du auch keine

automatik und AHK fehlen dir auf jeden Fall auch, von CD wechsler etc red ich mal gar nicht

oder hast ne abnehmbare AHK?

vor allem ist die Rennleitung über solche Kandidaten immer sehr erfreut

der kann schonmal in aller Ruhe den Strafzettel ausfüllen und wartet nur noch bis du bei ihm bis um das kennzeichen einzutragen

bringt schon was den MSD durch ein rohr zu ersetzen

warum is der Pamminger letztes Jahr in konkurs gangen und arbeitet jetzt trotzdem wieder weiter

wenn der kopf fertig gewaschen ist, trocknen lassen und vor allem die Sitzringe mit WD 40 o.ä. einschmieren, die fangen ganz schnell zu rosten an

sandstrahlen finde ich nicht so prickelnd, wirst du beim einbau merken wenn du dreckige finger hast, und der kopf dann voller schwarzer tapper is

Zitat von Passi16V

Boah ey, bloß 600€ aufwärts...
Mit ganz viel Beschreibung, was man noch braucht und wie das funktioniert und und und und...

Fertige gibts auch bei MFT.

Wie hast du deinen denn eingebaut?
Hast ja anscheinend die Zusatzpumpe vom VR drin?
Von wo nimmst du das Wasser?

das war nur als anhaltspunkt für dich, sorry dass ich dir den LLK nicht in schenke oder dir vielleicht auch noch Zeichnungen anfertige
a bisserl die Gehirnzellen zammrinnen lassen würde schon nicht schaden

ich weiss schon dass der Kühler ned besonders gut ausschaut, erfüllt aber seinen zweck, auf optik wurde kein besonderer Wert gelegt, funktionieren tuts und mehr wollten wir nicht, und für das dass es ne spontanaktion ein paar Tage vorm see 05 war, ist er eigentlich recht gut geworden

der Einbauplatz ist nicht schlecht, ist so weit wie möglich weg vom motor damit der llk nicht zu viel temperatur bekommt

klarerweise ist ein zweiter wasserkühler für den Kühlkreislauf dazu gekommen
und die Zusatzwapu vom VR6 hat vollkommen ausgereicht

bei LLK natürlich, hab aber auch a zeiterl gesucht

http://www.ps-systems.at

die Zusatzwasserpumpe reicht vollkommen für den wassergekühlten LLK, weiss ich aus eigener Erfahrung

bei welcher drehzahl erreichst du die 200 bzw 220?

Zitat von g60-4wd

aha dann halt nicht
und man muss ja bei 160tkm auf einem motor noch auf die nächsten 100tkm denken klar
ich denke das hier die meisten nicht mehr als 10-15km auf ihren g60 fahren im jahr und das sind dann sicher schon viel fahrer

darum gehts ja nicht, selbst wenn man wenig fährt und alle 10tkm Laderservice macht, kann man trotzdem gutes Material einbauen

das ist halt ansichtssache mit den NAK simmeringen, ich habs halt ned so gern wenn die Hauptwelle schneller einläuft als normal

ICH würde sie nicht verbaun