Hallo,
masti, habe den Kram auch schon 3x draußen gehabt. Mittlerweile kein Problem mehr. Selbst ohne A-Brett-Ausbau. Aber Flensburg ist von Glauchau auch zu weit weg...
Tschüss Diabolino
Kannst mal kurz beschreiben wie Du das machst? Also keine komplette Anleitung, sondern nur was der Schwierigste Punkt ist und wie Du ihn gelöst hast.
Und was ist mit der Höhe? So groß ist der jetzt nicht...
BkatV:
Als Halter die Frist für die AU überschritten von mehr als:
2 - 8 Monaten 15€
8 Monaten 40€
Im Idealfall bekommt man euch also nicht zu Gesicht.
Aber Spaß beiseite: Gute Arbeit! Speziell auch hier im Forum nach der ServerUmstellung...
Sind Systemadministratoren nicht die Typen, die Computermagazine auf Firmenkosten lesen und immer so tun als ob das einbauen einer Netzwerkkarte ein komplizierte Arbeit sei?
[Duck und weg] 
Ja das ist normal. Du schreibst oben schalten bei 2000 Upm? Wie soll da schnell was warm werden? Kannst 3000 als Grenze nehmen
Moin,
Wofür ist das freie Kabel in der Nähe des Ölfilterstutzens? blau / weiß, 1 poliger Flachsteckerkontakt. Ist ein G60.
Gruß
Als G60 Fahrer kann ich über solche Öltemperaturen nur müde lachen. Das ist alles in Ordnung!
Und Yasar: Was soll daran nicht normal sein? das muß so Öl hat erst bei ca 80° Betriebstemperatur
Moin,
ist das Dein erster VW?
Ja nach 300km kanns losgehen. Immer vorher auf mind. 80° Öltemp warmfahren. Endgeschwindigkeit ist abhängig vom verbauten Getriebe, das kann man so nicht sagen.
Kauf Dir mir mal eine analoge Ladedruckanzeige, ist ne sinnvolle Investition.
Relais sitzen auf keinem Fall unterm Auto, wie bescheuert wäre Das denn? Die Sicherung ist bei der ZE(Zentral Elektrik). Wenn Du den Deckel für die Sicherungen abmachst (links unterm Lenkrad das Ablagefach rausnehmen) siehst Du eine Reihe Sicherungen, darüber Relais und darüber ist ein extra Halter mit der efh Sicherung.
Adapter für´s Aktiv system gibts im Car hifi Laden oder bei eBay.
KI steht für Kombiinstrument also der "Tacho".
Sag mal die Nummer die auf der Nabe steht.
Hier das kannst Du nehmen für Golf 2, da ist auch der G60 drin
Undichte Spritleitung, Benzindruckregler, schlechte Stromzufuhr durch altes Kabel, zusitzender Spritfilter.
Bis auf das erste aber eher selten.
Nein will ich auch nicht. Ich halte nix von dem Laden, weil sie mit dieser Info über das 5. Lager so hintern Berg halten. Gerade Laien lassen sich da leicht einlullen.
Außerdem wäre ich da nie sicher, daß auch orig. Teile drin sind, da der andere Schrott ja auch da verbaut wird.
Die Schläuche kannst Du auch jetzt noch überbrücken.
1. 300km
2. Sicherung über den Relais auf extra Halter
3. KI defekt, viell. Lötstelle
4. Ja kannst ersetzen 535 853 705 01c und 706 01c ca. 45 € / Stück
5. siehe 3
6. Wenn kein Aktiv system geht jedes Radio (ISO) bei Aktiv brauchst Du nen Adapter
Bei SLS war ich auch beim ersten Mal. Nix zu beanstanden, Originalteile alles bestens.Hingefahren und am gleichen Tag zurück.
Das 2. Mal hab ich ihn nach L&S Cartec geschickt, auch top Originalte
und sauschnell.Der Besitzer ist auch hier im Forum -> AB Free
http://www.ls-cartec.de
Ich hatte bei beiden Ladern nach der Überholung knapp über 0,8 bar mit orig. Rad und orig Auspuff.
RPM kann ich Dir nicht empfehlen, bei der Standard überholung werden nur 4 Lager gemacht anstatt 5. Deswegen sind die auch so billig. Und wahlweise bieten die auch keine original Teile an.
Wobei man das ganze rumgemache vergessen kann, wenn man nicht den Rallye nimmt, sondern den normalen Golf G60 o.Klima LLK. Der passt nämlich ohne Anpassung.
Ich hab Original Stecker und DH4R Brenner.... 
Da ist nix gepfuscht.
Spritpumpe.Unter Vollast wird nicht mehr genügend Benzin gefördert.
Ebay. Ist aber dann LuK, Sachs natürlich nicht für das Geld.
Im Moment is allerdings nur Valeo drin für 95.
Kupplungssatz (Alles dabei auch Ausrücklager) liegt um 100€ Material. Kann LuK oder Sachs empfehlen.
Einbau kommt halt auf die WS an. Kennst keinen Schwarzschrauber?
Ihh Halogen Lampen!
