Beiträge von Clavicula

Die Sitze aus dem alten S3 sind ja nichts anderes als Recaro Style.

Und die neuen RS4 Halbschalen passen "eigentlich" auch.

Empfehlenswerter sind aber die RECARO Sportster CS, von der Form her identisch, nur die Konsole ist einfacher zu adaptieren. Und auch klappbar...

Werden ja auch als Recaro A8 Nachfolger bezeichnet, wobei die ja einen anderen Einsatzbereich und Stellenwert hatten als solche Audi-Sitze.

Fakt ist, selbst mit sehr kleinen Konsolen werden solche Sitze im Corrado sehr sehr eng, allein von der Montage her. Geschweige denn später vom Fahren, für großgewachsene Jungs ist da dann schnell Feierabend, weil einem schlicht die Fahrzeughöhe ausgeht.

...mal ganz davon ab ob die optisch in den Innenraum vom Corrado passen.

hagi: Hab ich mich verguckt oder sind das die Audi LeMans 5x112er und keine 5x100er LeMans?

Letztere sind schon selten in bestimmten Größen, aber die kleinsten im Audi-Lochkreis werden doch noch hergestellt??

Egal, schaut trotzdem gut aus;)

Vom typischen Exclusiv, also mit Violett-Touch-Perleffekt und dem Rebell-Stoff-Muster gab es wohl um 1300 Stück, allerdings 16V und VR6 zusammen und das nur im Modelljahr 1993!
Von den 1991er Flockdiagonal-Teilleder-Modell sogar 1700Stück.

Naja, laut den Unterlagen gibt es ja auch das rote Leder beim Campaign nicht

...gibt ne Menge Leute, die den alten BBS RS nichts abgewinnen können.

Aber auch knallhart ne ganze Menge anderer, die sich auf einem relativ zeitgenössischem bzw eher kontemporären Corrado bzw Fahrzeug keine anderen Felgen vergleichbar als Ideal setzen.

Und das BBS RS einen sehr großen Nutzerkreis haben macht die Felge nicht unbedingt hässlich bzw hässlicher als andere Felgen... auch ist Seltenheit nicht zwingend von Vorteil...soviel zum Thema "Selten hässlich..."

Allgemein sind ja Felgen zu 30-60% für den ersten Eindruck vom Gesamtbild vom Fahrzeug verantwortlich.

Da wird in der Regel dann bei BBS RS keine Stilfragen gestellt

just my 2cents

soviel zum Thema...

is doch ein alter Hut, bei uns sind R32, GTIs, neu wie alt, genau wie Z3, Z4 oder auch S4 als Fahrschulautos unterwegs...
Das ist mehr so eine Sache ob man das Auto von der Steuer absetzen kann.

Hatte mir den angeschaut...der war auch noch in Südlohn...aber halt auch schon ein Jahr nicht mehr in Stefans Hand...

..wie er vor einigen Tagen aussah war nicht mehr unbedingt berückend.

Klingt schwer nach Rückschlagventil
Pumpe wage ich mal eher hinten anzureihen

Hier ein Pic zum Lederspiegel, vorne ist der vom Thomas Langerwisch und dahinter ist der Spiegel, der dann in mein Auto kam:

Lederspiegel

Spread:
1. Fällt es nur (negativ) auf, wenns scheiße gemacht ist. Wenn es keiner weiß wie der Serie aussieht, hinterfragt das auch niemand. Da die meisten Autos mit hellem Innenraum auch entsprechende Spiegel haben.

2. "Alles" beige ist keine Frage des Kontrasts, sondern der Verarbeitung. Die werkseitige "Bicolor"-Farbgebung bei Platin und Beige ist nicht unbedingt sonderlich stimmig oder besonders toll. Aber sie ist Serie

Das ABS im Corrado arbeitet natürlich nicht so feinfühlig wie das der Fahrzeuge 10Jahre später. Glaub das rangiert irgendwo zwischen 85-89% der Vollblockade, verglichen mit dem des Golf IV, das bis 98% geht wirklich deutlich spürbar.
Eine feinere Einstellung ist zwar denkbar und absolut möglich, aber Hölle das zu programmieren. Auch die EDS-Variante bis 40Km/h könnte man etwas nach oben verschieben

Allerdings empfinde ich den Vergleich mit dem ersten Volksbenz und dem alten Corrado als äußerst kurios.
Es soll ja seit einiger Zeit Autos geben, die ohne sicher funktionierende Elektronik kaum auf allen 4 Rädern fahren könnten

Für alle, die in den angebotenen recht identischen Corrado-Modellen wenig von ihrem eigenen Corrado wiederfinden können:

http://www.modelcarclassix.de/
http://www.modellfactory.de/

Zum Glück ist die 1/18 Szene ganz gut entwickelt und man bekommt gute Tips&Tricks um sich von der soliden Basis weiterzuentwickeln.

Auch für Karosserieerweiterungen wie die fehlende US-Variante, GTOs usw gibt es erfahrene Ansprechpartner...

Also mit 2004 wirst dich schwertun...die werden seit Mitte der Neunziger nicht mehr produziert und einigermaßen selten überhaupt zu bekommen.

Internetshops werden sowas auch eher selten auf Lager haben.
Wüßte da aber eventuell jemand;)

Kommt immer auf die Nachfrage an;)
Aber gerade für die steigende Anzahl von Original-Liebhabern, sind Preise bei Zustand 1-2 von 800€ und mehr auf jeden Fall gerechtfertigt.
Bei wirklich kompletten Umfang sind auch 1000€ nicht zuviel.
Standard-Leder, egal in welcher Farbe ist ja keine wirkliche Seltenheit beim Neuen Modell.

Es sind keine GTO sondern GTS. Zudem passen sie nur Plug&Play bei US-Scheinwerfern. Bei den anderen ist das etwas anders, weil die "Pickel" fehlen.
Farben waren und sind schwarz, transparent und carbon. Wobei letztere immer etwa 5$ mehr kosten

TT? Naja, höchstens wenn man ne komplette Avus-Design-Adaption plant. Allein das Brett sieht im Corrado-Innenraum nicht wirklich integriert aus. Eher wie ein designtechnischer Fremdkörper aus einer anderen Stilära.
Dann eher das TVR und Aston Martin Zeug...zwar auch zu modern für den Corrado, aber zumindest hat man da nicht das Problem, das Armaturenbrett bei nahezu jedem Treffen oder bei Serienwagen etliche Male sehen zu müssen.

Siehe hier:
http://www.coupehaus.co.uk/ben_project.html

und hier:

http://www.coupehaus.co.uk/doug_project.html

Glorifizierende Darstellung von Lücken bzw Fehlfunktionen im deutschen TÜV.
Das Übliche, inszenierte und forcierte Fallen mit versteckter Kamera um andere vorzuführen...Sensationsjournalismus mit erhobenen Zeigefinger und dem vorgeschobenen Anspruch auf völlige Unvoreingenommenheit und natürlich absolut kein medientypischer Machtmissbrauch.

Das Amok-Thema hat wohl nicht mehr getaugt...

Thomas,
du hast die Sache auch mitbekommen, wie einen die Leute hängen lassen und man nachher allem nachlaufen muss.
Im Moment liegt alles auf Eis.

Rechtslenkerteile hatte ich auch schon gezielt besorgt, was ich im oberen Zusammenhang auch wieder bereue...

Hab dir wegen den UK-Teilen ne PM geschickt, wie man das erreichen hönnte;)

Klar gibbet beige A-Säulen für normale Gurte als rechtslenker Version. Ob die noch lieferbar sind, sei mal dahingestellt.
Versuch ist es wert, Restbeständeabfrage lohnt sich eventuell ja auch.

Ansonsten übers GB-Forum probieren. Wobei da beige mindestens genauso gefragt ist wie hier in Deutschland. Wird da wohl nur über nen Tausch laufen...die Linkslenker-Sachen sind da ja auch nicht ungefragt;)