Na gut.
Dann Eben klarer.
Die Stecker sind beim US beide Stecker fürs Licht und nicht für irgendwelche Stellmotoren.
Bei normalen Corrados, auch US, die hier geblieben sind oder reimportiert wurden existiert nur 1Stecker fürs licht und je nach Ausstattung 1Stecker für die LWR.
Der Fall von einem US-Corrado in Deutschland ist auch relativ wenig hilfreich für eine Corrado, der nur in den Staaten war und niemals TÜV gerecht sein mußte.
Das Gros der Corrados in den Staaten MUSS den Kabelbaum bzw die Steckerbelegung ändern, damit sie die Eurolights zu einer vernünftigen Funktion bringen...