ich hab nen G60, wo allerdings anscheinend der Vorbesitzer den mal in einen NICHT G60 Tacho gewechselt hat, ich hab auch nur 3 Modi im erweiterten modus (das mit zünund an aus und so)
also es gibt definitv einen tacho der nur 3 checkmodis hat, und es is kein g60 tacho.
wo liegt eigentlich die technik für diese modi? im tacho selbst, kann man auch NUR dieses MFA Teil wechseln?
Also das mit dem Relais ist mir auch geraten worden hat aber nichts gebracht, andere fehlerquelle könte noch die drosselklappe sein (leerlaufschalter) ..(oder droKlaPoti eins von beiden)
Meine Meinung irgendein Mordwerkzeug einbauen wenn schon einer meinen Corri aufbricht dann soller auch sein Grab sein .. leider nicht durchsetzbar
schloss am kofferraum elektrisch .. wie? nix also ich kann den kofferraum ganz normal mit schlüssel auf und zu sperren (die Zentralverriegelung greift dann halt nicht, da muß ich schon bei den Türen aufsperren.
Kenwood z.B. auf den Herstellerseiten der Autoradios findet man die meiste Info über die Geräte
weiß nicht obs beim alten modell auch so is, beim neuen modell hängt die lüftungseinheit praktisch nur am armaturenrahemn und ist mit dem verschraubt, und rechts oben geht so ein (eher wackeliges öschen hervor das zusätzlich zw. lüftungseinheit und rahemn geschraubt wird..
beim neuen modell ist dahinter aber ein steifes metall-rahmengerüst, weiß nicht ob da genügend platz ist .. wie gsagt alles neues modell, kann beim alten anders sein.
also daß er im winter besser geht liegt auch nicht am resorohr sondern an der kalten luft, resorohr raus -> motor immer ein bissl schlechter manche merkens manche nicht 
wo ma gleich beim thema sind, was wäre wenn man ins resorrohr ein kleines profil reinmachen würde, ne spirale halt, damit du luft gedreht wird, würde das nicht nen günstigeren ansaugstrom ergeben?
[ 06 November 2002, 10:37: Beitrag bearbeitet von: G--Ladiator ]
INXX oder ned? die haben doch fürn golf 2teilige .. und früher gabs fürn cori auch 2teilige von inxx
also ich bild mir ein da ist vorher oben noch irgendwann gestanden , daß er auch bei abgezogenem schlüssel durch die mfa-funktionen durchschalten kann ..
dunkelgraue oder schwarze rückleuchten müssten erh
defektes zündschloss? an den kabeln wirst du ja wohl nicht rumgespielt haben
ist beim 16V nicht auch der Kat länger?
weiß nicht wie das in D ist aber in Ö passt dann ads Gutachten nicht mehr
also will dich nicht beunruhigen aber bei meinem waren einige ventile verbogen . motor serie zahnriemen-spannrad war abgerissen
fördert ein kompressor nicht zu wenig? naja ich bin da nicht so der spezi frag doch mal KompressorLicha hier im Forum
sebi .. also wirkungsgrad hat der g-lader nen besseren oder nicht schliesslich baut der g-lader bei 11.000 (?) u/min schon xx bar auf wofür der turbo ein vielfaches braucht ..
is jetzt aber ne sache der auffassung von "wirkungsgrad" schätze du hast es schon anders gemeint
ich würde mal sagen ein kompressor bringt nicht sonderlich viel bei 2.9l .. Turbo wäre da schon sinnvoller
hab grad antwort vom tüv österreich bekommen (ging sehr flott)
Also ich benötige:
Festigkeitsgutachten
E-Prüfzeichen auf den Reifen
Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Fzg-hersteller
Freigabe des Herstellers
hört sich ja nach vielen Sachen an .. welche felgen würden diese Anforderungen denn erfüllen? Gibnt's von VW schon Unbedenklichkeitsbescheinigungen für diverse Felgen? oder werden die immer wieder neu ausgestellt?
wenn du von oben auf die drosselklappe schaust dann hast du da jeweils über den beiden aknten zwei druckschlater wo entweder der gaszug anstösst (leerlaufschalter) oder der vollastklappengummi seine erhöhung reindreht (volllastschalter. von beiden schlatern geht ein relativ dickes kabel weg, die beiden kabel gehen dann zusammen zu einem stecker.
sollest kein einziges kabel von oben sehn,und auch keine schlater dann hast du eine drosselklappe mit drosselklappenpoti, wo dann evetnuell der poti kaputt ist. ( hab ich grade )
ich hab übrigens. nen G60 weiß nicht ob's bei deinem (2.0 hat CO-Poti?) auch so is
[ 04 November 2002, 09:45: Beitrag bearbeitet von: G--Ladiator ]
ist das bei freigaben nicht schon EU-weit?
