Beiträge von G--Ladiator

wäre auch mein gedanke gewesen - leider keine zeit gehabt wegen probieren..

übr. verfluche ich den vorbesitzer des wagens!! so ein pfuscher sowas hat man noch nicht erlebt sogut wie jedes kabel abgezwickt, fast jede schraube nur halb angezogen, die meisten sachen abgebrochen, es ist ein falscher tacho eingebaut.

hat jemand ne ahnung woher man einen original g60 tacho herbekommt? (neues modell - volldigital, keine wellen mehr) und wo da in etwa die preisspanne liegt? die neuen tachos sollen ja ne rarität sein ..?

keiner da der mal kurz nen blick auf seine relais riskieren will?

habe am WE meinen Rahmen der Mittelkonsole gewechselt, und da ich da auch gleich kabel schön verlegen wollte fielen mir da 2 kabel auf. die farben sind blau/weiß und blau/grau
weiß jemand wofür diese kabel sind?

im untersten fach der mittelkonsole ist mir beim ausbau ein lämpchen aufgefallen, ist das serie? (aus und einbau erwies sich als sehr gewaltaufwendig..) jedoch waren dort keine kabel dran. sind dort kabel vorgesehen? welche kabel sind es?

wollte ja erst selber durchprüfen aber weil es dunkel wurde mußte ich alles wieder zusammensetzen..

hmm verstehe .. ich werd mich mal an unseren TÜV wenden wie man sich legal so ne optik zulegen kann..

gibt also keine 9x16 reifen die eine freigabe für den corrado haben ? (rundum)

 [ 01 November 2002, 10:25: Beitrag bearbeitet von: G--Ladiator ]

die überschrift ist auch schon ein klassiker nicht war
aber zum thema:
ich überlege schon länger mit 9x16 rundum zuzulegen finde es sieht einfach stark aus.

jetzt ist erst mal die frage welche ET ist erlaubt bzw. welche ET braucht man zum einbaun?

dann:

kann mir wer ne gute Adresse liefern wo ich mir verschiedene 9x16 felgen ansehen kann? (gibt's ja nich viele von..)

und ist es legal möglich auch 7,5x16 eventuell mit viel spurverbreiturung zu fahren? was ist denn da legal alles drinnen? (PS: wohn in Österreich..)

hab derzeit OZ F1 Cup drauf die gefallen mir schon sehr gut, also in der Form wäre es mir nur recht wenns so geben würd, nur leider gibts die felge nicht in 9x16..

 [ 31 Oktober 2002, 15:59: Beitrag bearbeitet von: G--Ladiator ]

*loooooooooooooooool*

schwangere bergente.. *ich brech mich weg*

was is denn nun besser - oft auto waschen im winter oder besser im herbst schon dreckig werden lassen und nichts mehr waschen (praktisch schmutzkonservierung ) dann kann das salz ja auch ned durch oda?

nö so ein bisschen öl ist normal

 [ 04 November 2002, 10:36: Beitrag bearbeitet von: G--Ladiator ]

um nochmal zur drosselklappe zurückzukommen .. also wie gesagt beim gasgegebn (also weg von leerlauf) machts ja "klack" im benzindruckregler .. sollte es nicht auch klack machen wenn ich wieder im leerlauf bin oder geht das so sanft vonstatten?

Hallöchen hab heute besagtes Relais bekommen.

es ist weiterhin schwarz. kann mal jemand kontrollieren ob die nummern drauf stimmen?

oben steht dick und gross ne "32" drauf.

an der Seite steht folgende Nummer:
357 906 381

das relais war in der zweiten reihe von unten, 2. platz von links gesteckt.

stimmt das so?

also isses das mit der 32 drauf, schätz mal es kostet ned die welt

also ich habe definitv KEIN Relais mit der aufschrift 30 .. das näheste was ich habe ist eins mit ner "32" wenn ichs nicht hab, dann dürfte das auto ja ned funktionieren tut's aber .. hab ich so ein spannungsschwankungsdings nicht? oder ist das bei mir woanders? hab ja auch eine der selteneren drosselklappen (mit poti).

das relais scheidet dann also damit aus .. bleibt der poti..

von boxen war ja auch keine rede

ist das blech bei den ferraris nicht eher gegen steinschläge da?

verstehe .. wäer ja auch zu schön um wahr zu sein

ich dachte immer bei mir wärs nur über 130 km/h .. aber is nur leider so, daß ich unter 130 km/h selten konstant fahre, also stadt oder so fast nie konstant.. aber es ist auch unter - kam auch schon bei 10 km/h vor .. is so als würd ich vom gas runter gehen .. oder wie du schon sagst in die bremse steigen .. nur eben daß mans vom motorher also von der kraftentfalltung her s
ist es nun das 40 € teil IM tank?

ne also WENN die schon hinüber is dann kommt auch gleich ne neue rein, hab ich das richtig verstanden, daß der G60 nur noch die Pumpe IM Tank hat sprich das 40 € Teil?

die steckposition weiß keiner? es ist also definitv ein relais wo ne '30' draufsteht, also egal ob nun neu oder alte ausführung es ist ne 30 drauf, des stimmt doch.

wie heißt dieses relais? zum nachbestellen, oder hat jemand ne ET-NUmmer?

gibt's eh nur dieses eine Relais mit ner 30 drauf dann reicht ads ja auch zum angeben beim vw-menschen? (oder bin ich mal wieder zu optimistisch)

najo mir geht's allgemein darum daß er derzeit schlecht anspringt wenn er länger steht, und daß es aussetzer regnet bei konstanter drehzahl.

das is ja das, sobalds mal ein elektronisches problem ist und nur sporadisch auftritt sucht man sich nen wolf..

schon fehlerspeicher auslesen lassen?