äh, was is das für eine einverständniserklärung`? und warum is die länger als "krieg und frieden" ??
nicolai, bei deinem umbau wirst um eine abstimmung des motors nich rumkommen. da sollte dann die einspritzzeit angepasst werden....oder du holst dir noch als i-tüpfelchen eine freiprogrammierbare anlage, dann machst das selbst......
Wälder was ist denn günstig wenn mann fragen darf?
was hat denn der thoby für preise?
sls will 300 für einen überholten verdränger, wobei aber der lader eingeschickt werden muß und 850 für einen neuen verdränger.....
@ wälder wo bekommst du die k04 vom tt hinterhergeworfen?
ich wohn auch in marzahn, und leider sieht mann öfters schmarren an autos, größtenteils VW.....
mh, macht mann nicht erst den lader auf (oder wie in meinem fall aufmachen lassen) und macht erst dann die tests?
woher weißt du, daß es eine 252er welle ist und nicht eine normale 268er?
hi kochi, wie siehts aus? schon was neues?
hab probleme mit RP-Motorsport....die wollen auch seit wochen mir geld zurückgeben - beim wollen ist es nur geblieben....
wie ist denn das spritzbild der grauen? stimmt das wirklcih, daß es dreistrahl ist? die grünen sind doch einstrahler, oder?
ja und was machst, wenn die syncroringe futsch sind?
was ist mit den antriebswellen bei solchen leistungen?
oder den motorlagern?
jup, und was machen mit den ventilfedern? teilweise sind die serienteile mit mehr als 100tkm drinne und die nocke hat doch einen größeren ventilhub - oder? neue federn? alte drinne lassen? schrick federn?
laßt mal was hören
weill wir gerade von beru sprechen. gibt es da auch welche für den g60, bzw den leistungsgesteigerten g60? ich hab mal gehört, daß die g40 zündkerzen von beru als richtig gut gelten? stimmt das?
ja , mach mal fotos von den sachen bitte
wenn es ein vr6 mit obd-schnittstelle is schon.....
naja, zur zeit hab ich einfach nichts beinander.....weißt du wo genau ich es machen kann über den adac?
37€ für drei messungen? is ja wahnsinn......dafür krieg ich hier in berlin nich mal beim adac die hand geschüttelt.......
zu welchem preis wenn mann fragen darf?
jut,, dann wegschmeißen und neu kaufen!
das tteil kostet 110 euro wenn es hochkommt und soll leben retten!
was gibts da zu diskutieren oder probieren?
mh, wenn der kompressionstest okay ist - warum sollten denn irgendwelche dichtungen oder kolbenringe defekt sein? würde das bei der kompressionsprüfung nich rauskommen?
