Beiträge von Stefan Jurkuhn

  • Umbau auf 16VG60 die 20.

    Schön ist er nicht, soll er eigentlich auch garnicht sein... B-Rot-Metallic original Lack, 7,5 und 9x 16 Borbet T.. 40mm runter auf Gasdruckdämpfer. VW-Emblem hinten entfernt. Grillblende. Ansonsten total original...
    War nur zur Überbrückung gedacht bis der Polo 100% erreicht hat... das ist jetzt schon 3 Jahre her, daher habe ich ihn liebgewonnen und er kommt trotz Motorschaden nicht weg. Jetzt soll es halt mal schnell werden, für VR6 Turbo ist allerdings "noch" kein Geld da...


    Gruß aus Essen

  • Umbau auf 16VG60 die 20.

    Kevin
    aus Überruhr...


    limited mike
    Für eine Mail an s.jurkuhn@gmx.de für Details währe ich sehr dankbar. Mir kommt denoch das Gefühl auf, das 1500€ ganz schön Abzocke sind... wenn man es bei den "originalen" 210PS belässt, sind da doch keine Modifikationen von den original 16V und G60 Teilen nötig denke ich... aber irren ist ja menschlich :biggrin:


    Gruß aus Essen

  • Umbau auf 16VG60 die 20.

    Hallo Motorkünstler,


    habe mit "Suchen" soweit alles durch zu dem Thema 16VG60 Umbau im Corrado. Als Basis habe ich einen G60 Corrado mit Motorschaden. Einen 16V KR habe ich bereits komplett günstig erworben. Wenn ich die ganzen Infos korrekt gesammelt und verstanden habe gibt sich folgendes Bild für mich. Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege:


    16V KR Block Kopf Ansaugbrücke
    G60 Anbauteile (Drosselklappe, Lima, Getriebe, Wasserpumpe, Steuergerät, Kabelbaum) (event. Ölpumpe)
    G60-Lader


    Das einzige was man machen sollte was unbedingt Notwendig ist, Verdichtung reduzieren auf 8,8:1. Entweder mit "Zwischenplatte" oder andere Kolben.


    Jetzt fehlen noch diverse Rohre, LLK und Halterungen für Lima und Lader korrekt? Warum werden für die paar Halterungen über 1500€ verlangt, oder bin ich zu doof dafür?


    Für eine kleine Aufklärung bin ich sehr dankbar...


    Gruß aus Essen

  • Geschwindigkeitsanzeige

    Mh,


    wenn ich das recht in Erinnerung habe kommt das Kabel vom Getriebe wo der Impulsgeber sitzt. Das Kabel sollte dann im Stecker für die Tachoeinheit enden, welche Position muss ich nachschauen...


    Gruß aus Essen
    Stefan

  • 139 PS ?!?

    Hallo Folks,


    woher stammt eigentlich der Block mit den Kennbuchstaben "A9" (oder "A6"). Bin mit der Kombination aus Block A9 mit Kopf KR und Anbauteilen von PL auf 130KW nach Prüfstand gekommen... hat mit der Kombination noch jemand erfahrungen? (KW, nicht PS).