Benzinpumpe kommt drauf an.
G60 gibts mit innen/aussenpumpe bis 91
Ab 91 nur innenpumpe.
Der 16v müsste aber innen/aussenpumpe haben.
Naja was da zusammengefriemelt?
Die 16v bringt sogar mehr als die G60 somit kannst mehr Leistung drauf bauen.
Ich würd erstmal den G60 so reinbauen wie er gehört und ihn erstmal zum laufen bringen.
Daaaaan irgendwann evtl umbauen obwohl ich eher nen 16v auf Turbo umbauen würde wie den G60 8v auf Turbo.......
Am besten Motor sammt Getriebe vom G60 reinfahren.
Kabelbaum reinziehen (brauchst vom g60 mit lüftersteuergerät usw damit der Nachlauf der benzinpumpe funzt)
Kühler auch vom G60 der 16v passt nicht ohne weiteres.
Antriebswellen vom 9a 16v sehen bissl kleiner aus-habens aber drinn gelassen bis jetzt halten die 190ps aus.
Bremsanlage vom G60 (Sättel, Scheiben) musst die schläuchl von den 16v umschrauben weiß es aber nicht mehr 100%.
Benzinpumpe usw vom 16v lassen passt.
Umbau alleine 2 volle Tage.
An der elektrik war aber auch was mit umklemmen-müsste aber nochmal schauen.
Auspuff sollte auch passen 1:1 bei uns zumindest kein Problem.
Motoreintrag inkl bremse 35e beim Tüv.
Sind die org aus blech drangepunktet und verzinnt
corrado r 138
jo mittlerweile ist es Langenalb
Meiner steht schon 2 Jahre in der Halle und wird nicht fertig mit dem Motorumbau :mad:
Hab dich aber letzt fahren sehen wenn mich nicht alles täuscht
Org hält schon seit 2 Jahren
http://img112.imageshack.us/img112/1671/dsc009171yx.jpg
colorado r138
wo kommst du den her?
Der Cleanpark kommt mir bekannt vor. Langensteinbach?
Nächstes Jahr von In-Pro
Haben mal nachgefragt weils ja doch blöd ausschaut hinten Klarglas vorne Klarglasund dann die ollen Blinker und neblers
Na wenn nächstes jahr eh n turbo draufkommt würd ich irgendwie gelich die digifant integrieren und nicht lange rummachen
Naja hab letzte Woche nen 9A ausgebaut mit Kabelbaum und dafür n G60 eingebaut. Der 9 A hat schon bissl mehr Kabel als der G60.
Der Pl wird auch nicht so viel haben wie der 9A da der 9A den ich hier hab zumindest 2 Klopfsensoren, DK Poti usw hat. Das hat der Pl nicht.
Getriebe habt ihr aber das G60 übernommen oder?
wenn dann würd ich PL Kabeklbaum nehmen und eben entsprechend verlängern.
Aber warum rückrüsten von G60 auf PL?
PL Turbo? Dann ok dann nehmt gleich die G60 Digifant dazu 
Graue Düsen beim Golf mit großem LLK
Grüne Düsen beim Golf mit Klima und kleinem LLK soweit mir bekannt ist.
Fahre selbst G2G60 bzw hatte schon 2 Stück.
Corrados hatte ich 5 Stück-haben alle grüne Düsen
Und nicht gleich alle G2 hatten P-Köpfe.
Meine hatten auch noch alle A-Köpfe
Die Riemenscheibe auf der Kurbel macht sich auch bemrkbar 
Hi
Hab nun die 284/272 auch vom Alex.
Kann die nur empfehelen geht gut da her.
Mit der 268/282 lief er untenrum nicht so gut weg.
Achja Ladedruck 1,1Bar mit 65er Rad der genannten Nocke und RS Kopf von SLS - Fächer etc usw natürlich auch vorhanden.
Interessant wäre noch die Längen der Wände bzw. der Dichtleisten.
Denn was bringt mir ein nagelneuer Verdränger der Identisch mit den org Vw ist und sagen wir am alten Verdränger der Dichtleistenanschlag fehlt.
Da sind im Kammergehäuse so tiefe auswaschungen das die nächste Leiste gleich wieder rausflutscht.
Also ist dewr Verdränger falls er org. Leistenlänge hat nur für Leute interessant bei denen der Verdränger durch Lagerspiel schon ziemlich eingelaufen ist.
Oder sehe ich da was falsch?
Es gibt original kein Sieb im Bypass
Son Quark
Die alten Corrados vielleicht nicht.
Müsste ab 91 und im Golf drin sein-bei mir wars zumindest so.
Einfach mal das Bypassrohr rausschrauben und nachsehen-wo liegts Problem=?
Also:
Lader 65er Rad RS
Offener Filter
Bypassrohr saubermachen -sprich ölnebel alles rauswischen.
Sieb vom Bypassrohr entfernen.
Dann besser mit runder entlüftung fahren da ists lauter meiner Meinung nach.
Mehr brauchste net machen damit es so pfeift.
Die Bypassklappe würd ich so lassen bringt nix.
Hallo
Die 8x16et15 und 9x16et0 von BBS haben n 15Zoll Stern.
Wie es nun mit der 7,5x16 ist weiß ich nicht-denke aber auch 15zoll stern.
Dann viel spass beim Schüsseln suchen.
Am besten sind die Porsche LK oder von BMW - die kannst untereinander kombinieren so hab ichs gemacht.
Hab ihn mal schnell raus geschoben!
Jup iss meiner.
Damals mit 16zoll und G60
Hallo
Danke für eure Blumen
Also die Schweller hab ich in Blech verlängert.
Lack ist von Mitsubishi müsste aber schauen welcxher genau.
Bremsanlage Brembo vom Seat Cupra passt 1:1 Top ohne probleme 305er Scheibe
So langsam geht es dem Ende zu nach gut 2 Jahren bauzeit!!!!
Heute die Brembo montiert (dank an Stefan :top)
Adapterplatten + die neuen BBS Felgen.
Hm muß sagen mir gefällts-und es passt ohne große Probleme mit der Bremsanlage und den Kotis.
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Früher oder später nervt es 
http://www.vw-treff.de/gg60.avi
