Beiträge von gladen60

claudia! wo haste denn den corrado gekauft? wie schauts mit den garantiebestimmungen aus? km? wie schauts mit belegen aus? nich das de hier übern tisch gezogen wurdest!? wenn de nich drummrumkommst würd ich dir ne verwertung für nen gebrauchten vr6 empfelen! selbst seik gibt ne jahresgarantie auf gebrauchtteile! wenn de da nix findest kannst auch ma in vw-scene oda kleinanzeiger schaun, selbst ebay kannst de fündig werden aber auch ganz schnell übern tisch gezogen werden! wenn de nen motor hast, such dir lieber ne freie werkstadt die aber auch nen namen hat, denn die machen den einau meist zum halben preiß!

mfg volker

hi! den einzigsten unterschied den ich kenne, is das bei der sitzausstattung vom neuen modell der sitz unten verkleidet ist mit ner plasteabdeckung! und die vom alten modell ham nur ne kleine abdeckung zwischen sitzfläche und lehne! kanst ja hier sehen http://www.echolot-le.de/volker/Leder.htm das beige leder is neues modell und das schwarze altes!

mfg volker

schade, aber dennoch viel erfolg mitt der neuen geldanlage (auto) *g*
mfg volker

hi! die säule is zur verstärkung drinne, das du och noch ein weng beinfreiheit hast bei nem frontalcrash! im üprigem brauchst auch die strebe wenn du die knieschützer verbauen willst, da sie daran eingehakt und noch verschraubt werden! wees ich daher, da ich auch auf kniepolster umgebaut habe, da ich keine ablagen mehr haben möchte, selbst das handschuhfach is rausgeflogen http://www.echolot-le.de/volker/leder/B…brett%20005.jpg und hier http://www.echolot-le.de/volker/leder/B…brett%20009.jpg mfg volker

hab mir mal die mühe gemacht! http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…&category=14771

mfg volker

hi! also die löcher vom schriftzug schweißte und must bissl anspachteln und das heckemblem wird erst gezinnt bis es fast bündig mittn heckblech is und den rest der unebenheiten füllst mit metallspachtel aus bis es glatt is! aber auch die spachtel ausgaasen lassen sonnst sackt es dir mit der zeit ein und es gibt hässliche ränder! vonn innen schön versiegeln mit karosseriedichtmasse und unterbodenschutz, danach holraumkonservierung rein! das sollte dann sicher sein vor der braunen pest!

mfg volker

hi! hast schon richtiggelegen! 1mal fernthermometer, dann kabelstrang für den beifahrerscheinwerfer+deren höhenverstellung, und kabelstrang für beifahrer blinker und nebelscheinwerfer!

mfg volker

hi! trotz beiger inennausstattung sind die abdeckungen schwarz, genauso wie der angsgriff oben rechts die haken an der b-säule, sowie der hebel für die gurtverstellung!

mfg volker

tomas! du vielei! du bist aber nich er!

mfg volker

hi! also der nächste mit ner 40er höhe is 215/40/zr15 und der is von dunlop (sp 9000) den darfst normalerweiße aber vorne beim vr nich fahren, da die traglast nich hinkommt! müsstest ablasten! was auch ginge wäre 215/45/zr15, den bieten auch andere hersteller an!

mfg volker

CorradoGeil! wenn du ne saubere dichte garage hast, wird er auch nich staubig wenn er in der garage steht! zum bremsstaub! ich hab bei meinen th-lines solche bremsstaubschutzscheiben drauf! gabs mal bei atu, hamse aber aussn programm genommen! (leider)! wo ich die scheiben nich hatte, hab ich nach jeder 2. fahrt die felgen gewaschen womit ich aber och keene probs mit hatte! is eben ansichtssache wie man zum material steht!

mfg volker

Diablo! tuh uns allen den gefallen und lass ein wertgutachten erstellen befor de ihn auf die straße lässt, sofern das noch nich geschehn is! du bekommst das geld nie wieder rein was de je reingesteckt hast! zu der arbeit! hut ab, echt sauber geworden, aber für mich wär es auch nix für 25000€ hätt ich mir nen netten 2.wagen geholt *fg*

mfg volker

Marco! genau die selben probs wie du hab ich auch, nur bei der wiechers alu-domstrebe! is meineserachtens schon die teuerste unter den streben und dann baun die son nen shit! naja, werd mich morgen mal ans feilen machen
mfg volker

hi! also ich hab den von supersprint drinne und bin zufrieden auch mit der passgenauigkeit! nur ist er nichmehr 2-geteilt womit es komplizierter wird beim motor rausnehmen! tezet hat einen im programm der auch 2 geteilt is, der kostet aber auch mehr! hab für meinen knapp 600€ bezahlt!

mfg volker

http://www.echolot-le.de/volker/saison_2003/Norma%20019.jpg

für mich die schönsten felgen überhaupt! aber glaub die kann man auf jedes auto schrauben, schaut immer supi aus!
is eben ne kostenfrage! und großartige et geht nich da man probs mit der bremse bekommt beim sechser!
mfg volker

@tobman! sei doch froh das de die kniepolster hast! ich hab noch die ablagefächer drinn und da ich eh das neue ama-brett mit airbag-klappe und kniepolstern im beigen leder beziehn lasse fliegen die hässlichen ablagefächer raus! der corrado is ja keene abstell-halde wo alles rumliegt! (meine meinung) schaut doch viel besser aus wenn ordnung is und nix rumliegt was dann auch nervig rumklappert!
mfg volker

BlueCorrado! wees ja nich wie oft schonmal beim sechser das getriebe oder den motor rausgenommen hast, aber es geht es schneller den motor rauszunehmen als wie das getriebe "rauszufummeln"! kannst mir glauben, hab meinen schon 6mal rausgenommen und ich bau dir den motor samt getriebe schneller raus als wie das getriebe! und wenn de der meinung bist must beim zünkerzenwechsel den motor rausnehmen, must es eben machen, hindert dich keener, aber ich würde drüber lachen!
mfg volker

der erste corrado mit delitscher kennzeichen hat in torgau vor mir den 1.platz gemacht bei show & shine! dacht ich kann den noch toppen, aber anscheint zählte flip-flop lackierung und vr6 turboumbau mehr als details und karosserieumbauten! will auch keine grüchte aufstellen,aber das auto is auch von ner bekanten tunning-schmiede hier in leipzig umgebaut worden deren name ich mal nich nenne wegen werbung u.s.w.! da stecken dann sicher die dicken € drinne, aber im endeffeckt hat man selber nich die arbeit verrichtet! aber egal, jedem das seine! die saison is ja noch lang!
mfg volker

hier sind auch noch welche! http://www.lmg18.com/Index2.htm
mfg volker

hi! wenn de es in der garage machst is besser mit motor raus! hubwagen drunter kompl. front raus alle schläuche und kabelverbindungsstecker ab krümmer zum hosenrohr trennen und achswellen getriebeseitig abschrauben! is auch dann einfach das getriebe ab und anzuflanschen! selbst mit hebebühne bist da schneller wenn de den motor rausnimmst!
mfg volker