@ Flieger:
Du bekommst einen Bulb Enhancer als 30 Tage Testversion.
Danach (ohne Registrierung) geht nur noch 1 Abblend und 1 Fernlicht.
Und das auch nur wenn Du "Strg" "Alt GR" und "Entf" gleichzeitig drückst und Dir 120sek lang meine Homepage anschaust!
Bulb Enhancer
Den Namen nehm ich!
http://www.bbh-hemer.de/bbh/produkte/v…ull&ID=00001939
http://mitglied.lycos.de/Autoelektrik/Ens.htm
Hilft vielleicht ein wenig weiter.
Wirst es wohl oder übel ausmessen müssen....
Jürgen
"Warp - Light"
Das hört sich schon mal gut an.
Und auch "Light - Booster"
Das "Turbo" gibbet nur für die15V Version 
Wer kann hier gut englisch und schreibt das dort mal rein?
-Turbo-Light-Shocker
-Hypertronic-light-shock
-Light-Booster
-Light-Enhancer
-Light-Upgrade-Kit
-Light-Improvement
-Headlight-Improvement-Kit
-Headlight-Reinforcement-Kit
-Warp-Light"
-Like Xenon
-Bulb-Tuning"
Jürgen
Ok, Danke Dir für Deine Mühe!
Hab eben noch nen Englischen Schaltplan aufgetrieben -
da steht es auch so drin 
Hallo zusammen,
ich brauche einen Englischen Namen für den -Relaissatz 2004er Version-
der demmnächst nach die USA geht.
"Relaydevice" wär eine Möglicheit, aber der gefällt mir noch nicht so?
Wer hat Vorschläge? 
Vielleicht irgendwas auf das die Amis stolz sind ("Space - Edition") 
Jürgen
V7?
Bin noch nicht weiter.
Da bis dato niemand eine Drahtbrucherkennung wollte (einfach zu teuer), stelle ich das Projekt ein.
Selbst 94€ für die Grundversion sind für einige zu teuer - aber wenns um ein Sportfahrwerk
oder einen Spoiler geht- da werden die Hunnis locker gemacht!!!
Hab auch nicht mal die Zeit bei mir selber was reinzubauen noch irgendwas am Atmel rumzuprogrammieren.
Momentan verhandle ich grade mit einer Motorsportfirma in Finnland
und mit den Amis:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1659579
Da hab ich mehr als genug zu tun (Texte übersetzen, Beschriftungen ändern, und die Kabelfaben)
Ares - schalt mal Dein PM wieder ein
Grüße, Jürgen
Grüße, Jürgen
Kann mir jemand die Kabelfarben der Stecker am Scheinwerfer für einen Us- Corrado geben?
Abblendlicht links:
Abblendlicht rechts:
Fernlicht links:
Fernlicht rechts:
Standlicht links:
Standlicht rechts:
Dank mal schon im voraus!
Grüße, Jürgen
Schau Dir mal die Unterdruckschläuche an der Drosselklappe an.
Die sind sicher ab, da der Motor zum Getriebeausbauen ja ein Stück abgelassen wird.
Zitat von PY-90Ich hab bei mir mal nachgemessen wieviel an den Scheinwerfern ankommt. Je nachdem in welchem Stecker ich gemessen hab und welches Licht ich eingeschaltet hatte waren es zw. 10,5 und 12,6 Volt. Lohnt sich da der Relaissatz?
Zitat von PY-90
enterprise: Am Fernlicht kommen 12,6V an bei mir.
Ja wie denn nun? 10,5 Volt oder 12,6Volt???
Misst Du denn auch richtig?
Hatte erst nen Elektriker hier, der behauptete doch glatt er hätte nur 0,1 volt Verlust.
Da hatte er doch glatt vergessen die Lampe anzustecken! (den Stecker hatte er zum messen runter).
Du musst unter Last messen AN BEIDEN KONTAKTEN AM STECKER DER H4 LAMPE
so isses... 
Und das Fernlicht mit 10,5V ist ja auch noch ganz ok.... 
Mit Relaissatz so ca. 0,5V weniger als Batteriespannung.
Also ca. 13,5Volt ==> das ist dann bei Fernlicht!
Es könnte sein daß der Motor das Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung (Ventildeckel)
ansaugt.
Vielleicht ist das Entlüftungsventil defekt?
wie misst Du denn den Ölstand?
Gleich nach dem abstellen?
Oder bei kaltem Motor der noch nicht lief?
Ich dachte daß es vielleicht im Werk bei der Montage protokolliert wird wo welcher Motor reinkommt?
Ist es möglich daß man anhand der Motornummer auf dem Motorblock herausfinden kann in welches Fahrzeug der Motor eingebaut wurde?
Aktueller Fall:
Ein A. Kollege von mir hat einen T4 Bus gekauft der geklaut im Ausland von den Polizei gefunden wurde.
(Keine Sorge, das FZ wurde von der Versicherung und der Polizei freigegeben)
Die Fahrgestellnummer wurde dabei von den Dieben verändert (hat jetzt eine vom LT).
Der Datenträger fehlt leider, ebenso das Blechschild an der rechten B-Säule und das Serviceheft.
Da jetzt der Wagen eine neue Fahrgestellnummer bekommt, wäre es super wenn sich die
originale Fgst.Nr herausfinden liese (allein schon wegen der Ersatzteilbschaffung).
Weiss jemand wie sich das bewerkstelligen lässt?
Wo ist denn noch die Nummer eingeschlagen?
Gruß Jürgen
wenn ich mich nicht irre ist es ein gaaanz dünnes Kabel. Farbe Braun mit rotem Streifen.
Ja, also man nehme 3 Wochen Urlaub,
ein Buch: 
http://www.amazon.de/exec/obidos/AS…4919941-1853311
dazu ein Entwicklungsboard:
http://www.reichelt.de/inhalt.html?SI…ROVID=0;TITEL=0
noch ein LCD Display
http://www.reichelt.de/inhalt.html?SI…ROVID=0;TITEL=0
und ein Datenbuch mit ca.300 Seiten und los gehts! 
Natürlich gehört eine gehörige Portion 
und 
dazu. Ausserdem einige Schlaflose Nächte vor dem 
Fehlschläge (die sich in Rauch verflüchtigten)
dürfen einen nicht aus der Fasssung bringen...
Nachdem man dann erst jetzt die Literatur zu Hand nahm 
folgte die 
und scharfes 
und . Und nach einem 
der 
Alles klaro? Immer helle immer schnelle - gelle! 
Steck mal die Lambdasonde ab.
Im Motorrraum hinten links unten.
Links neben dem Abgasrohr.
Wenn das rauchen dann weg ist, ist die Sonde he.
Ölverbrenner : Blaurauch
Zu fettes Gemisch: Schwarzrauch
Das schwarze Zeug ist wahrscheinlich Kondenswasser mit Russ
