Ich hatte so ein ähnliches verhallten bei meinem AMG kompressorumbau!
Bei hoher last und ladedruck ging der bock auf mal einfach aus und hat ein bischen gebraucht bis er wieder anlief!
Lösung des problems waren die zu schwachen orginalen ventilfedern!
Hab die dann gegen schrick getauscht und danach niewieder das problem gehabt!
Denke mal es lag daran das bei 1,5 bar zuviel druck im kurbelgehäuse herscht der dann mit auf den öldrück geht und die hydros mit weiter aufdrückt und die orginalen federn es nicht schaffen die ventile dann zu schließen....
Ist ne vermutung die ich seinerzeit mal mit ein paar leuten durchgesprochen habe und waren dann alle der meinung das es so sein müßte...
MFG Andree