Zitat von T.TheibachHallo,
selbstverständlich sind Tunigchips, bzw. Ihre Daten urheberrechtlich geschützt, so wie bei Software für den PC.
Naja, aber es doch auch die original Software von VW geschützt. Beim Chiptuning wird ja auch nur ein Teil der original Software modifiziert.
Angenommen VW würde jetzt Stress machen wg. Ihrer original Soft - was wär dann?
Wahrscheinlich liegt schon ein gewisses Copyright darauf, sonst würde die ganzen Ebay-Chiptuning-Typen die Chips mit dem guten Namen eines Tuners verkaufen.
Aber das würd mich jetzt echt mal interessieren! Das wär ja voll besch***en für sämtliche Chiptuner! Rein theoretisch könnte ihnen dann ja VW z. B. verbieten ihre original Software zu gewerblichen Zwecken in abgeänderter Version zu verkaufen.
Ganz strenggenommen wär das das selbe, wie wenn ich z. B. Doom3 als optimierte Version (also gecrackt o. ä.) weiterverkaufen würde 
Es steht folgende Nr. drauf:
038 253 033
GERMANY
Auf der anderen Seite steht:
TGH 1
GGV SiMo
Ich hab mir bei Ebay diesen Krümmer gekauft und es sieht ganz danach aus, also ob es ein original Audi/VW Krümmer wäre. Jedenfalls ist ein Audi/VW Logo und auch eine Nummer drauf:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2460524147
Laut Artikelbeschreibung sollte es aber ein Turbokrümmer sein...
Was sollte der min. Durchmesser bei der Auslassseite eines Turbokrümmer sein? Ich frage deshalb, weil es ja für den TDI auch Krümmer gibt, die rein theoretisch passen würden, nur eben einen Durchmesser von ca. 35mm haben. Wird wohl zu klein sein, oder?
Zitat von deeptroat[quote=SteffG60]
Und wie siehts dann mit den Turbo-Chips aus? Also VR6T, VR6K, 16VT usw.? Das sind doch sicher keine abgeänderten VW-Chips
Andreas
Doch natürlich, die basieren alle auf Original-"firmware".
SteffG60
Aber dass man Chips von Tunern offiziell kopieren DARF, war mir nicht bekannt...
Bezahlt hab ich Ihn schon, hab ihn ja auch ersteigert.
Ich hab aber im vorhinein schon gefragt, ob der Lader für einen G60 tauglich ist und falls ja welcher Ladedruck erreicht werden kann. Als Antwort hat er gemeint, zwischen 1,6 - 1,9 Bar müsste der Lader auf meinem Motor bringen.
Aber in ein paar Tagen werd ich das Ding hierhaben, dann wissen wir mehr...
Zitat von BuzzTAlles schön und gut aber im S3 ist ein K04 verbaut?!?!?! Porsche hat K16 Lader und bei Opel gibts im C20LET den K16 allerdings mit integriertem Abgaskrümmer, also nicht zu gebrauchen.
Zu der Frage oben: Das Wastegate ist doch integriert.
Das will ich doch hoffen, dass das Wastegate auch dabei ist 
BuzzT
Ja, das mit dem Audi hat er wahrscheinlich nur wegen den besseren Suchergebniss bei Ebay eingegeben...
Eingebaut hat von Euch noch keiner einen K16, oder?
Wie schon vorher mal gesagt, hat mir das Ding ein Tuner empfohlen, also einen K16 (nicht wie ich oben fälschlicherweise "K19" geschrieben habe")
doc
Ich hab das Ding noch nicht, aber falls es wirklich ein Diesel Turbo ist, dann nehm ich mal an ist er nicht zu gebrauchen, oder?
hab mir den K16 jetzt mal gekauft:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…&category=40182
Wenn er nix ist, dann geb ich ihn halt wieder her ...
wie siehts eigentlich mit einem K16 aus?
Ich würde günstig einen bekommen.
Eignet sich der auch für mein Vorhaben?
Ach so, also den vom Audi TT 225 PS, z. B.
Ok, schon verstanden.
Das heisst jetzt konkret, dass auf dem Typenschild eine Nummer mit 225 Beginnt, oder?
Es darf wahrscheinlich auch eine höhere sein, nehm ich mal an?
Und welchen K04 soll ich genau nehmen?
Einen kompletten Bausatz brauch ich ja nicht, da ich sonst soweit alles habe, bzw. noch bekomme.
Nicht schimpfen - die Suchfunktion hab ich schon benutzt.
Leider hab ich bisher noch nie eine "richtige" Antwort auf meine Frage gefunden. Ich würd gerne auf Turbo umbauen, Krümmer und sämtliche Anbauteile hab ich schon. Geht eigentlich nur noch der Turbo ab...
Meine Frage:
Welcher Turbolader ist optimal für
* ca. 210 - 230 PS
* ca. 230 - 260 PS
Ich hör hier im Forum immer die verschiedensten Meinungen dazu. Ein K03 ist wohl zu klein, wobei es hier doch auch die Rennversion gibts, die wiederum ausreichen soll. Beim K04 spalten sich auch die Meinungen, da es ja auch verschiedene Versionen gibt. Ich weiss, K03 & K04 sind nur Baureihen, aber mich würd eben die genaue Bezeichnung interessieren (Typenschild?)
Ich hab mich auch schon mal mit einem Tuner unterhalten, der gemeint hat, dass für den G60 ein K19 (Porsche) ideal wäre und damit auf 280 PS gebracht werden kann.
Ich will halt blos keinen Turbo der erst ab 4.500 rpm in Fahrt kommt, und auch keinen bei dem ab 5000 rpm nix mehr geht...
Wär Euch echt dankbar um eine Antwort!
Danke!
Und wie ist das Fahrzeug vom Ansprechverhalten her? Müsste ja ähnlich wie beim G-Lader schon ziemlich früh Leistung aufbauen.
Wie viel Leistung hat der VR6 jetzt?
Und wie siehts mit der Leistung aus? Kann mir da jemand Angaben geben?
Ich bin leider immer noch nicht dazugekommen meinen Corrado auf Turbo umzubauen. Jetzt bin ich plötzlich über diesen Lader gestolpert und weiss nicht so recht, ob der als Turboersatz tauglich ist. Der Umbau jedenfalls wäre beim G60 ja denkbar einfach.
http://www.vf-engineering.com/v12.htm
Kennt jemand diesen Lader, bzw. ist jemand schon ein Fahrzeug damit gefahren? Wie ist die Leistungsempfalltung/ max. Leistung beim G60 ?
AB Free
Hmm... ja so könnte das funktionieren. Ich wollte den Lader eigentlich weiter unten verbauen, aber oben sieht's vom Platz her gesehen schon besser aus
Hallo!
Ich bin dabei meinen Corri auf Turbo umzubauen (K24).
Da es sich bei dem Turbolader um einen Testlader handelt wo man sämtliche Teile tauschen kann, bin ich mit dem Platz sehr begrenzt, weshalb ich Karrosseriearbeiten vornehmen müsste, damit er überhaupt Platz hat.
Jetzt hab ich mir gedacht, dass ein 16V Kopf von Vorteil wäre, das es ja ein Durchfluter ist und ich somit den Turbo vorne am Krümmer verbauen kann. Das wäre vom Platz her optimal.
Kann ich meinen G60 Block mit einem 16V Kopf vom Golf2 kombinieren?
Das wäre halt super, da ich den Turbo schon habe und 16V Köpfe hab ich auch 3 Stück, bzw. 3 Motoren.
Was mir auch weiterhelfen würde, wär ein Abgas & Leistungsgutachten oder auch eine Kopie eines Fahrzeugbriefes wo das ganze Eingetragen ist. Muss auch nicht umsonst sein, wenns jemand so nicht hergeben will.
