@MC Racing exakt erklärt, fazit: kr Kopf hat steilere einlassnocke und größere Kanäle, passt aber auf den 9a Block! Deswegen hab ich den Kopf schon zuhause liegen, werd ich im Winter einbauen... macht aber, find ich, nur richtig Sinn mit Benzindruckventil, Fächerkrümmer und das ganze auf der Rolle abgestimmt, das bringt sicher einiges an Dampf obenrum!
Mfg
Blueracing 
@SkyBlue entweder du bist noch nie im Stau gestanden oder du hast schon n anderes Thermostat / Kühlerschalter drin...
siehe auch
http://www.vwcorrado.de/cgi-bin/ubb/ul…ic&f=2&t=000343
http://www.vwcorrado.de/cgi-bin/ubb/ul…ic&f=2&t=000264
http://www.vwcorrado.de/cgi-bin/ubb/ul…ic&f=2&t=200424
http://www.vwcorrado.de/cgi-bin/ubb/ul…ic&f=2&t=200752
besonders der letzte ist aussagekräftig!
Hm.... naja 110 Grad sind bei nem Rado nicht so schlimm, die 16V z.B. werden immer so warm.... naja wenns dir s Wasser beim geschlossenen Behälter rausgedrückt hat, dann kanns ja schonmal nicht s Thermostat gewesen sein soweit ich weiß... und gegen die 110 Grad hilft nur n Thermostat und n Kühlschalter, die bei 90 Grad aufmachen bzw. einschalten... check ganz einfach mal ob genug Kühlflüssigkeit drin ist, dann am Stand laufen lassen, checken obs Thermostat bei ca. 100 Grad aufmacht, und ob sich dann auch der Ventilator einschält.... 
Heb mal die Schaltkonsole raus und schau ob da nicht zwei oder drei kleine Stecker sind, einer davon weiß...
Wenn die da sind, dann fahr nochmal zu VW und frag sie bitte ob das nicht doch vielleicht der Fehlerspeicher sein könnte.... mein 16V Corry (Bj 92) hat zumindest einen....
Du sagst das Öl aus der Zündung kommt... wär auch möglich das da ab und zu n bischen was aufn Hallgeber kommt, der nimmt sowas verdammt übel....
lösch mal deinen Cache, vielleicht ziehst du da was nicht funktionierendes raus.... oder klick mal auf aktualisieren, soll auch oft helfen
Ich hab dasselbe Problem mit Supersprint... hab schon mind. nen Liter Öl reingekippt und danach auf die Piste mit Bleifuß... bringt nix, wird nicht lauter, ist nicht lauter als der SerienESD... 
ein 4 Zylinder 20V??? Hab ich noch nie gehört, hat der drei Einlass oder Auslassventile... Ich dachte der 20V ist n 5 Zylinder....
http://www.vwcorrado.de/chat/jIRC
Und nun alle rein, Mädels! 
Hmmm.... die Zündung leuchtet? Eventuell Zündschloss oder Starter würd ich mal sagen... Zündschloss kann net so teuer sein, is glaub ich nur n Einsatz beim 
, Starter weiß ich auch net was der kostet...
Ich hab vorne 7jx17, die haben auch im Radhaus geschliffen, allerdings nur an der Hinterseite, hab mir auf ner Drehbank einen cm dicke "Beilagscheiben" runtergedreht, dann die Lenkmanschette innen runter, Lenkstange auf, Ring drübergeschoben, Lenkstange zu, Manschette drüber, selbiges auf der Beifahrerseite, sieht keiner weil ja die Manschette drüber ist und schleifen tut auch nix mehr!
Hallo Leute! Hab diesen Herbst vor meinem 16V mehr Pferdchen zu bescheren. Zu diesem Zwecke hab ich schon den KR Kopf liegen, der hat doch die schärfste Nocke drin die es von VW gibt oder? Also hab ich mir das Teil mal angeschaut, hab mir gedacht ich lass es planen zwecks Verdichtungserhöhung, aber die Ventile beim 16V liegen eh schon plan auf, da müsste ich die Ventile mitschleifen, ich glaub das kommt net so gut rüber, hat das schon mal einer von euch gemacht oder eher den Block schleifen? Was kann ich noch alles machen? Ne große Ansaugbrücke hab ich noch in Aussicht, aber wie kann ich da die Kanäle polieren? Was kann ich sonst noch machen? regelbares Benzindruckventil, Fächer und auf der Rolle abstimmen lassen, mehr wird ohne Turbo nicht gehen oder? Was schätzt ihr wieviel an Leistung ist da drin? Und wieviel soll (wenn es überhaupt möglich ist) ich planen lassen?
Mfg
Blueracing
G60 Benny hab mir mal die Bilder vom Umbau angeschaut, und da sag ich nur 1A Leistung sowas macht ma eh nur einmal im Leben, einen Flügeltürer, lass dich net demotivieren, muß ja net morgen fertig sein die Karre oder?
Du kannst auch noch die Auspuffanlage checken, bei mir wars mal bei nem anderen Auto so das sich Teile des Kat gelöst haben und die Auspuffanlage verstopft hatten, da ging er auch ab und zu aus, habs aber klappern gehört... 
Jetzt mal Scherz beiseite, wie wärs mit ner Modellbauturbine, die wird mit Kerosin betrieben und brächte sicher die Leistung und nen klasse Sound 
Is doch die Passat Plattform oder? Aber den Passat gabs doch auch als Syncro oder?
Ein Zahnriemen ist KEIN Keilriemen, der wär schon eher egal...
Geht nicht weil die Ventile nicht mehr angesteuert werden...
Wo sitzt dieser Geber, ist das nicht der aufm Ölkühler? Weil da ist doch ne zweite Blindschraube, da könnt ma doch nen einzelnen Drucksensor reinschrauben oder?
Ich hab schon hingeschrieben, hab sie gefragt ob die auch getunte Getriebe in ihren Autos haben... schreibts auch alle hin, damit sie wenigstens ne negative Reaktion spüren... 
Ich hab ihn auch gesehen, war erstklassig, und der "umgebaute" 2er Golf GTI, der auf G60 umgebaut war 
, war wirklich die Sensation, so wie sie es gesagt hatten 
, wie wenns net sowas original als GTI G60 geben würd.. 
